Cierre centralizado, manejo con llave emisora - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15C Descon.

Manejo del cierre centralizado con la llave emisora (A8/1) - Generalidades

El cierre centralizado puede ser manejado con la llave emisora.

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La función Mando del ZV con la llave emisora incluye las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global o selectivo

 Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

 Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre (desde el 1.6.10)

 Telemando de apertura de la tapa del maletero (modelo 204.0/3) o telemando de apertura del portón trasero (modelo 204.2/9 con (890) Portón trasero EASY-PACK) - Desarrollo de funcionamiento

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Desarrollo de funcionamiento - Preajuste de desbloqueo global o selectivo

Presionando la tecla de desbloqueo y simultáneamente la tecla de bloqueo en la llave emisora durante t = 5 s se cambia de ajuste "global" a "selectivo" y viceversa.
A título de confirmación se enciende el testigo de control en la llave emisora.

Desbloqueo global:
Presionando la tecla Desbloquear en la llave emisora, se desbloquea todo el vehículo.

Desbloqueo selectivo:
Presionando una vez la tecla Desbloquear en la llave emisora, se desbloquean la puerta del conductor y la tapa del depósito de combustible. Sólo con el siguiente accionamiento se desbloquea todo el vehículo.

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Ciclo de funcionamiento al bloquear o desbloquear

Cuando se presiona la tecla "Bloquear" o la tecla "Desbloquear" en la llave emisora, ésta envía señales radioeléctricas a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/18) (modelo 204.0/3) o del amplificador de antena 1, luneta trasera (A2/71) (modelo 204.2/9), de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) y de la red CAN del habitáculo (CAN B).

Junto con la señal radioeléctrica, la llave emisora envía señales infrarrojas a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido a través del receptor de telemando por infrarrojos de la puerta delantera del lado del conductor (A26/1) (hay que apuntar con precisión), de la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y de la red CAN del habitáculo.

 Las señales radioeléctricas y de infrarrojos contienen las mismas informaciones (redundantes); rige la señal recibida en primer término. Esta función sirve para asegurar el funcionamiento en el caso de que p.ej. la señal radioeléctrica fuera perturbada por campos electromagnéticos.

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La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido verifica en ambos casos la autorización de acceso de la llave emisora.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Bloquear" o "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a las siguientes unidades de control:

- Unidad de control de la puerta delantera izquierda

- Unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)

- Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1) (hasta el 30.11.09)

- Unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3)
(en el modelo 204.0/2/9 desde el 1.12.09)

- Unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4)
(en el modelo 204.0/2/9 desde el 1.12.09)

- Unidad de control SAM, compartimento trasero

La unidad de control de la puerta delantera izquierda bloquea o desbloquea la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85) mediante el motor de cierre centralizado de la puerta delantera izquierda (A85m1).

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La unidad de control de la puerta delantera derecha bloquea o desbloquea la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1) mediante el motor de cierre centralizado de la puerta delantera derecha (A85/1m1).

Vehículos hasta 30.11.09

La unidad de control SAM, delante, bloquea o desbloquea la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3) mediante el motor de cierre centralizado de la puerta trasera izquierda (A85/3m1) y la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4) mediante el motor de cierre centralizado de la puerta trasera derecha (A85/4m1).

Modelo 204.0/2/9 desde el 1.12.09:

La unidad de control de la puerta trasera izquierda bloquea o desbloquea la cerradura de la puerta trasera izquierda mediante el motor de cierre centralizado de la puerta trasera izquierda.

La unidad de control de la puerta trasera derecha bloquea o desbloquea la cerradura de la puerta trasera derecha mediante el motor de cierre centralizado de la puerta trasera derecha.

La unidad de control SAM, compartimento trasero bloquea o desbloquea la tapa del depósito de combustible mediante el motor de cierre centralizado de la tapa del depósito de combustible (M14/10).

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La unidad de control SAM del compartimento trasero sigue bloqueando el requerimiento de apertura mediante del interruptor de accionamiento desde el exterior de la tapa del maletero (S88/8) (modelo 204.0/3) o mediante el interruptor de accionamiento desde el exterior del portón trasero (S88/8) (modelo 204.2/9), o autoriza dicho requerimiento.

El estado de las puertas del vehículo, así como de la tapa del maletero o del portón trasero es registrado mediante los siguientes interruptores:

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1) en la
cerradura de la puerta delantera izquierda

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1) en la
cerradura de la puerta delantera derecha

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1) (en el modelo 204.0/2/9) en la cerradura de la puerta trasera izquierda

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1) (en el modelo 204.0/2/9) en la cerradura de la puerta trasera derecha

- Interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1) en el motor de cierre centralizado de la tapa del maletero (M14/7)
(modelo 204.0/3) o interruptor del pestillo giratorio del portón trasero (M14/7s1) en el motor de cierre centralizado del portón trasero (M14/7) (modelo 204.2/9)

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Según el estado (abierta o cerrada) se bloquea o desbloquea la correspondiente puerta, la tapa del maletero o el portón trasero.

En el modelo 204.0/2/3 para el Reino Unido se activan adicionalmente los siguientes servomotores:

- Servomotor del seguro adicional de la puerta delantera izquierda (A85m4), activado por la unidad de control de la puerta delantera izquierda

- Servomotor del seguro adicional de la puerta delantera izquierda (A85/1m4), activado por la unidad de control de la puerta delantera derecha

- Servomotor de seguro adicional de la puerta trasera izquierda (A85/3m4)
(en el modelo 204.0/2), activado por la unidad de control de la puerta trasera izquierda

- Servomotor de seguro adicional de la puerta trasera derecha (A85/4m4)
(en el modelo 204.0/2), activado por la unidad de control de la puerta trasera derecha

 Vehículos con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW):

Cuando la puerta del conductor de un vehículo bloqueado se abre manualmente con la llave de emergencia, el sistema de alarma antirrobo (EDW) activa la alarma.

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Desarrollo del funcionamiento - Confirmación óptica del cierre

Después de realizado con éxito el bloqueo o desbloqueo del cierre centralizado, se emite una confirmación óptica del cierre mediante los intermitentes.

La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Bloquear" o "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante. La unidad de control SAM, delante activa a continuación la función de intermitencia de advertencia mediante la emisión de la secuencia de parpadeo a través del CAN del espacio interior. En el vehículo se activan sincrónicamente todos los intermitentes.

Al desbloquear se emite un ciclo de intermitencia.

Al bloquear se emiten tres ciclos de intermitencia.

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Si al bloquear está todavía abierta una puerta, no tiene lugar una confirmación óptica del cierre.

Las unidades de control de puerta delantera envían el estado de la respectiva puerta delantera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. Las unidades de control de las puertas traseras envían el estado de la respectiva puerta trasera, a través de la red CAN del habitáculo.

 Las informaciones detalladas para la realización de la función Luces intermitentes de advertencia están comprendidas en la descripción de funcionamiento "Iluminación exterior - Funcionamiento", en la función parcial "Activación de las luces intermitentes - Funcionamiento".

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Desarrollo del funcionamiento - Confirmación acústica del cierre (desde el 1.6.10)

La selección de la función Confirmación acústica de cierre se realiza mediante el nivel de mando en el cuadro de instrumentos (A1).

El cuadro de instrumentos envía el correspondiente estado a la unidad de control SAM, parte delantera, a través del CAN del espacio interior.

Cuando la función está activada, la unidad de control SAM, delante, activa la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1) brevemente a través del relé de las bocinas electroneumáticas (N10/1kO), tras el bloqueo o desbloqueo con éxito. Al efecto, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Bloquear" o "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante.

Número de señales acústicas:

- Bloquear: tres veces

- Desbloquear: una vez

Si al bloquear está abierta todavía una puerta, la tapa del maletero (modelo 204.0/3) o el portón trasero (modelo 204.2/9), no tiene lugar la confirmación de cierre acústica.

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Las unidades de control de puerta delantera envían el estado de la respectiva puerta delantera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido. Las unidades de control de puerta trasera envían el estado de la respectiva puerta trasera, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido.

 La confirmación acústica del cierre mediante las bocinas electroneumáticas sustituye, en vehículos desde el 1.6.10 con código (494) Ejecución para EE. UU., a la confirmación acústica del cierre mediante la sirena de alarma (H3/1).

Telemando de apertura de la tapa del maletero (modelo 204.0/3) o telemando de apertura del portón trasero (modelo 204.2/9 con (890) Portón trasero EASY-PACK) - Desarrollo de funcionamiento

Cuando se presiona la tecla Telemando de apertura de la tapa del maletero/del portón trasero en la llave emisora, ésta envía una señal radioeléctrica a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (modelo 204.0/3) o del amplificador de antena 1, luneta trasera (modelo 204.2/9), de la unidad de control SAM del compartimento trasero y de la red CAN del habitáculo.

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La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido verifica la autorización de acceso de la llave emisora.

Si la autorización de acceso es válida, la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el requerimiento "Desbloquear", a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

En el modelo 204.0/3, el pestillo giratorio de la tapa del maletero es desbloqueado mediante el motor de cierre centralizado de la tapa del maletero. A continuación se abre mecánicamente la tapa del maletero mediante fuerza elástica hasta el tope superior.

En el modelo 204.2/9, el pestillo giratorio del portón trasero es desbloqueado mediante el motor de cierre centralizado del portón trasero. Acto seguido, se abre automáticamente el portón trasero.

 Las informaciones detalladas para el mando del portón trasero están comprendidas en el documento separado "Mando del portón trasero - Funcionamiento".