Pré-requisito funcional - Geral
Borne 15R ligado
O status do borne 15 envia o estado do módulo de comando da ignição eletrônica (N73) através do CAN do compartimento interno (CAN B) ao grupo de instrumentos (A1).
Mensagens de alerta e controle geral
As mensagens de controle/aviso do instrumento combinado informam o condutor sobre a condição atual dos sistemas instalados no veículo.
Para a emissão de mensagens de controle/aviso, o instrumento combinado dispõe das seguintes possibilidades:
emissão ótica de mensagens de controle/advertência
emissão acústica de mensagens de controle/advertência
Mensagens ópticas de controle e alerta:
A emissão de mensagens ópticas de controle e alerta ocorre pelos seguintes componentes do instrumento combinado:
Display multifunções (A1p13)
– Lâmpadas piloto/ alerta
Mensagens de controle e alerta acústicas
A emissão de mensagens acústicas de controle e alerta ocorre pelos seguintes componentes do instrumento combinado:
Vibrador de advertência (A1h1)
batimento da luz indicadora de direção por meio do controle de função acústica da luz intermitente (A1h2)
P54.32-9623-79
Tipo 212 (exceto 212.074/077/274/277) |
A1 | Instrumento combinado | A1e51 | Luz de alerta do sistema de freio (a partir de 01.12.2009 exceto CODE 494 (versão EUA)) | |
A1e1 | Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda | A1e54 | Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e2 | Lâmpada piloto da luz intermitente, direita | A1e57 | Lâmpada piloto do farol anti neblina | |
A1e3 | Lâmpada piloto da luz alta | A1e58 | Lâmpada piloto do diagnóstico do motor | |
A1e4 | Luz de alerta da reserva de combustível | A1e59 | Luz de alerta do DISTRONIC (com CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e6 | Luz de controle do fluído de freio e do freio de estacionamento | A1e66 | Luz de alerta do controle de pressão dos pneus (com CODE 475 (controle de pressão dos pneus (Premium)), Fa. Schrader) | |
A1e9 | Luz de alerta do cinto de segurança | A1e67 | Lâmpada piloto da luz baixa | |
A1e15 | Lâmpada piloto do sistema de retenção de segurança | A1p1 | Indicação da temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e16 | Lâmpada piloto da pré-incandescência (motor Diesel) | A1p2 | Indicador do nível de combustível | |
A1e17 | Lâmpada piloto do sistema anti bloqueio | A1p5 | Tacômetro | |
A1e18 | Lâmpada piloto da luz traseira anti neblina | A1p8 | Velocímetro | |
A1e20 | Lâmpada piloto do sistema de freio recuperativo (tipo 212.095/098/298 com CODE 494 (versão EUA)) | A1p9 | Relógio análogo | |
A1e31 | Lâmpada piloto CNG (tipo 212.041) | A1p13 | Display multifunções | |
A1e32 | Luz de alerta do ESP®/ASR OFF | A1p19 | Display indicação da potência (Tipo 212.095/098/298) | |
A1e41 | Luz de alerta do programa eletrônico de estabilidade | A1r1 | Regulador da intensidade de iluminação dos Instrumentos |
P54.32-9069-79
Tipo 212.074/077/274/277 |
A1 | Instrumento combinado | A1e51 | Luz de alerta do sistema de freio (a partir de 01.12.2009 exceto CODE 494 (versão EUA)) | |
A1e1 | Lâmpada piloto da luz intermitente, esquerda | A1e54 | Luz de alerta de temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e2 | Lâmpada piloto da luz intermitente, direita | A1e57 | Lâmpada piloto do farol anti neblina | |
A1e3 | Lâmpada piloto da luz alta | A1e58 | Lâmpada piloto do diagnóstico do motor | |
A1e4 | Luz de alerta da reserva de combustível | A1e59 | Luz de alerta do DISTRONIC (com CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | |
A1e6 | Luz de controle do fluído de freio e do freio de estacionamento | A1e66 | Luz de alerta do controle de pressão dos pneus (com CODE 475 (controle de pressão dos pneus (Premium)), Fa. Schrader) | |
A1e9 | Luz de alerta do cinto de segurança | A1e67 | Lâmpada piloto da luz baixa | |
A1e15 | Lâmpada piloto do sistema de retenção de segurança | A1p1 | Indicação da temperatura do líquido de arrefecimento | |
A1e17 | Lâmpada piloto do sistema anti bloqueio | A1p2 | Indicador do nível de combustível | |
A1e18 | Lâmpada piloto da luz traseira anti neblina | A1p5 | Tacômetro | |
A1e32 | Luz de alerta do ESP®/ASR OFF | A1p8 | Velocímetro | |
A1e41 | Luz de alerta do programa eletrônico de estabilidade | A1p9 | Relógio análogo | |
A1e46 | Lâmpada piloto do ESP SPORT | A1p13 | Display multifunções |
As mensagens exibidas no display multifunções são subdivididas em quatro categorias conforme sua urgência:
Categoria 1 (Mensagens de prioridade máxima):
Mensagens da categoria 1 indicam condições e situações de risco à segurança e possuem prioridade em relação a mensagens de prioridade menor.
Essas mensagens são exibidas dentro de, no máximo, t = 2 s após sua ocorrência, são automaticamente armazenadas na memória de mensagens e não podem ser confirmadas. Na sua ocorrência, é emitido um breve tom de alerta pelo alarme sonoro.
Categoria 2 (Mensagens de prioridade média):
As mensagens de categoria 2 requerem a intervenção do motorista e são exibidas com atraso e no máximo t = 2 s. Estas mensagens também incluem mensagens de feedback de comandos. As mensagens da categoria 2 podem ser confirmadas. Na sua ocorrência, é emitido um breve tom de alerta pelo alarme sonoro.
Categoria 3 e 4 (mensagens de baixa prioridade):
Estas mensagens são indicações de menu e somente possuem função informativa para o motorista (por exemplo, baixo nível de água para lavagem do para-brisas).
É emitido nenhum sinal sonoro.
As mensagens de alta prioridade se sobrepõem às mensagens de baixa prioridade. Quando da ocorrência de várias mensagens com a mesma prioridade, a mensagem atualmente exibida será sobreposta pela nova mensagem após decorrido o tempo mínimo de exibição.
Sequência de funcionamento das mensagens de controle/alerta
O instrumento combinado informa ao motorista sobre a funcionalidade ou a situação dos sistemas instalados no veículo. Atividades do sistema relevantes a segurança ou funções erradas de sistema são exibidas ao motorista no instrumento combinado na forma de informações de controle e de advertência.
Para isso, são implementadas as seguintes opções de saída:
Ótico:
Lâmpadas piloto (verde, amarela ou azul)
Luzes de alerta (vermelha)
Display multifunções
Acústico:
Cigarra de alerta
Controle de função da luz intermitente, acusticamente
O instrumento combinado está ligado a eletrônica do veículo através do CAN do compartimento interno (CAN B) e do CAN do trem de rodagem.
Solicitações para saída das mensagens de controle e de advertência dos módulos de comando, que são ligados a esse Control Area Network (CAN), são lidas pelo instrumento combinado através do CAN do compartimento interno ou do CAN do trem de rodagem.
Solicitações para a emissão de mensagens de controle e de advertência de módulos de comando, que estão ligados no CAN do diagnóstico (CAN D) ou CAN da região frontal (CAN G), são enviadas ao instrumento combinado pelo módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101) através do CAN do compartimento interno.
Solicitações para a emissão de mensagens de controle e de advertência de módulos de comando, que estão ligados no CAN da dinâmica de condução (CAN H), são enviadas ao instrumento combinado pelo módulo de comando dos sensores do radar (N621) (até 31.05.2010) ou o módulo de comando do vídeo e sensores do radar (N622) (a partir de 01.06.2010) através do CAN do trem de rodagem.
Solicitações para a emissão de avisos de controle e alerta dos módulos de comando, os quais estão interligados no CAN do acionamento (CAN C) ou no CAN-híbrido (CAN L), o módulo de comando CDI (N3/9) (motor Diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (motor gasolina)envia através do CAN do trem de rodagem para o instrumento combinado.
Os sistemas e funções mencionados na tabela a seguir podem solicitar a emissão de mensagens de controle e de advertência através do respectivo módulo de comando.
Sistema / Função | Módulo de comando | Conexão | Emissão | ||
Lâmpada piloto | Display | acústico | |||
ADAPTIVE BRAKE | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | Lâmpada piloto do sistema anti bloqueio (A1e17) | x | |
Assistente adaptativo de luz alta (com CODE 608 (assistente adaptativo de luz alta)) | Câmera multifunções (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Assistente ativo da manutenção de trajetória (com CODE 238 (assistente ativo da manutenção de trajetória)) | Câmera multifunções (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Assistente ativo do ponto cego (com CODE 237 (assistente ativo do ponto cego)) | Módulo de comando dos sensores do vídeo e radar (N62/2) | CAN E | – | – | x |
Reconhecimento do reboque (com CODE 550 (dispositivo de engate para reboque)) | Módulo de comando do reconhecimento de reboque (N28/1) | CAN B | – | x | – |
Áudio/Navegação/Comunicação | Rádio (A2) (com CODE 510 (Audio 20 inclusive disqueteira-CD) ou CODE 523 (rádio MB Audio 20)) ou rádio com sistema piloto automático (A2/56) (com CODE 511 (Audio 50 APS inclusive disqueteira-DVD) ou CODE 525 (rádio MB Audio 50 APS)) ou unidade de comando COMAND (A40/3) (com CODE 512 (COMAND APS inclusive disqueteira-DVD) ou CODE 526 (COMAND com DVD player simples (sem navegação)) ou CODE 527 (COMAND APS com driver single DVD (com navegação)) ou CODE 528 (COMAND inclusive disqueteira-DVD)) | CAN B | – | x | – |
Assistente de atenção | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | – | x | x |
Iluminação externa (ABL) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101), | CAN B | Lâmpada piloto da luz baixa (A1e67) | x | x |
Módulo de comando da luz Xenon esquerdo (E1n1) e módulo de comando da luz Xenon direito (E2n1) | CAN G / CAN B | x | – | ||
Comando da transmissão automática | Módulo de comando do comando eletrônico da transmissão automática (N15/3) (caixa de mudanças 722.6), | CAN C / CAN E | – | x | – |
Indicador de luz intermitente | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | Lâmpada piloto da luz intermitente esquerda (A1e1) | – | x |
Nível do fluido de freio | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | Luz de alerta da instalação de freio (A1e51) | x | – |
Indicação do desgaste da guarnição do freio | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Sistema de amortecimento (com CODE 489 (AIRMATIC (suspensão pneumática com ajuste contínuo de amortecimento)) ou CODE 488 (suspensão aço/pneumática)) | Módulo de comando AIRMATIC (N51/3) | CAN E | – | x | – |
DISTRONIC (com CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) | Unidade de comando elétrica DISTRONIC (A89) | CAN H / CAN E | Luz de alerta DISTRONIC (A1e59) | – | x |
Sistema antifurto (EDW) (com CODE 551 (sistema antifurto (EDW))) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) | CAN B | – | x | – |
Sistema de estacionamento (com CODE 220 (PARKTRONIC) ou CODE 230 (auxílio de estacionamento exclusivo)) | Módulo de comando do sistema de estacionamento (N62) | CAN E | – | x | x |
Programa eletrônico de estabilidade (ESP®) | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | Luz de alerta ESP®/ASR OFF (A1e32) (Situação ESP® Ligado/Desligado), Luz de alerta do programa eletrônico de estabilidade (A1e41) (sistema ESP® ativo), | x | – |
Motor a gás natural (Motor 271.958 com CODE 924 (propulsão a gás natural bivalente)) | Módulo de comando CNG (N118/2) | CAN C / CAN E | Lâmpada piloto CNG (A1e31) | x | – |
Advertência do freio de mão | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | Luz de alerta do sistema de freio (A1e51) (a partir de 01.12.2009 exceto CODE 494 (versão EUA)), | x | – |
Nível do líquido do lavador de vidros | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Assistente do limite de velocidade (com CODE 513 (reconhecimento de placas de trânsito)) | Câmera multifunções (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Alerta de volocidade (com CODE 623 (versão países do golfo)) | Instrumento combinado (A1) | Interna | – | x | x |
Alerta do cinto | Módulo de comando do sistema de retenção de segurança (N2/10), módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) | CAN E | Luz de advertência do cinto de segurança (A1e9) | – | x |
Rede de bordo de alta voltagem HÍBRIDA (Tipo 212.095/098/298) | Módulo de comando da eletrônica de potência (N129/1) | CAN L / CAN E | – | x | – |
KEYLESS-GO (com CODE 889 (Keyless Go)) | Módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B | – | x | x |
Nível do líquido de arrefecimento | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Temperatura do líquido de arrefecimento | Módulo de comando CDI (N3/9) (motor Diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (motor gasolina) | CAN E | – | x | – |
Alerta luminoso | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | – | x | x |
Direção hidráulica (com CODE 213 (direção progressiva)) | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | – | x | x |
Ajuste memória (com CODE 275 (pacote memória dos bancos dianteiros ajustáveis eletricamente)) | Módulo de comando do banco do motorista (N321) ou módulo de comando do banco do acompanhante (N322) | CAN B | – | – | x |
Advertência do nível de óleo do motor | Módulo de comando CDI (N3/9) (motor Diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (motor gasolina) | CAN E | – | x | – |
Sistema de chamada de emergência (com CODE 348 (sistema de assistente de chamada de emergência) ou CODE 359 (sistema de chamada de emergência TELE AID)) | Módulo de comando do sistema de chamada de emergência (N123/4) | CAN D / CAN B | – | x | – |
PRE-SAFE® | Pré-tensionador reversível do cinto de segurança dianteiro esquerdo (A76) ou | CAN E | Lâmpada piloto do sistema de segurança dos ocupantes do veículo (A1e15) | x | – |
RACE START (Tipo 212.074/077/274/277) | Módulo de comando do programa de condução (N145) | CAN E | – | x | – |
Controle da pressão dos pneus (com CODE 475 (controle da pressão de pneus (Premium)), Fa. Schrader) | Módulo de comando do controle da pressão de pneus (N88) | CAN E | Luz de alerta do controle da pressão de pneus (A1e66) | x | – |
Alerta da perda de pressão dos pneus (exceto CODE 475 (controle de pressão dos pneus (Premium)), Fa. Schrader) | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (Tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | – | x | – |
Assistente da manutenção de trajetória (com CODE 476 (assistente de manutenção de trajetória)) | Câmera multifunções (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Calefação independente (com CODE 228 (calefação independente)) | Módulo de comando da calefação independente (A6n1) | CAN B | – | x | – |
Sistema de retenção de segurança | Módulo de comando sistema de retenção suplementar (N2/10) | CAN E | Lâmpada piloto do sistema de segurança dos ocupantes do veículo (A1e15) | x | – |
Alerta da tampa do tanque (com CODE 494 (versão EUA)) | Módulo de comando CDI (N3/9) (motor Diesel) ou módulo de comando ME (N3/10) (motor a gasolina) | CAN E | Luz de alerta da reserva de combustível (A1e4) | x | – |
TEMPOMAT | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) (tipo 212 (exceto 212.074/077/095/098/274/277/298) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS)) ou | CAN E | Anel de segmento no | x | x |
Assistente de ponto cego (com CODE 234 (assistente de ponto cego)) | até 31.05.2010: | CAN E | – | – | x |
a partir de 01.06.2010: | CAN G / CAN B | – | – | x | |
Advertência da porta | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N101), | CAN B | – | x | x |
Controle da pré-incandescência (motor Diesel) | Módulo de comando CDI (N3/9) | CAN E | Lâmpada piloto da pré-incandescência (A1e16) | – | – |
Sistema do limpador do vidro traseiro (Tipo 212.2) | Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Aviso de cinto não colocado, caso especial específico de cada país:
Quando imediatamente antes do início ou durante a viagem for identificado um cinto de segurança não colocado, o instrumento combinado emite um alerta de cinto óptico e acústico conforme o país.
Para a emissão do alerta de cinto conforme país, o instrumento combinado avalia as seguintes informações:
Enviado pelo módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) através do CAN do trem de rodagem:
Interruptor sistema de retenção fecho do cinto de segurança do condutor (S68/3)
Interruptor sistema de retenção fecho do cinto de segurança do acompanhante (S68/4)
Situação de ocupação do banco do acompanhante
Enviado pelo módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno:
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro esquerdo (S68/5)
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro direito (S68/6)
Interruptor fecho do cinto de segurança traseiro central (S68/14)
O alerta de cinto para o acompanhante é emitido somente quando o assento do acompanhante for detectado como ocupado.
O aviso de cinto traseiro não colocado só é emitido quando a situação de um dos interruptores do fecho do cinto de segurança traseiro se alterar durante a rodagem.
Quando um cinto de segurança não for colocado, o módulo de comando do sistema de segurança dos ocupantes do veículo transmite um sinal correspondente através do CAN do trem de rodagem ao instrumento combinado.
A forma e a maneira da emissão do aviso de cinto não colocado se diferencia quanto ao aviso de cinto não colocado estar prescrito legalmente ou não e entra na avaliação pelo Programa de Avaliação de Carros Novos (New Car Assessment Program (NCAP)).
NCAP é um programa de avaliação para a segurança de veículos novos.
Países com advertência cinto de segurança exigida por lei:
NCAP ampliado: EUA, países do Golfo Pérsico e até 31.05.2012 Japão e Coreia.
Países sem advertência cinto de segurança exigida por lei:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Europa, China, Austrália, Canadá e a partir de 01.06.2012 Japão e Coreia.
Em países com aviso de cinto não colocado prescrito legalmente (NCAP ampliado), a luz de alerta do cinto de segurança é acionada por um intervalo de tempo de t = 6 2 s. Nesse caso, não importa se o cinto de segurança do condutor foi colocado ou não. Quando o cinto de segurança do motorista não estiver colocado, o instrumento combinado emite adicionalmente um sinal acústico de advertência por intermédio do vibrador de advertência.
Quando o cinto de segurança é colocado durante esse intervalo, o sinal de alerta apaga.
Uma avaliação se o cinto de segurança do acompanhante está ou não colocado não é feita nesse intervalo.
Somente quando o intervalo de t = 6 s tiver transcorrido ocorre a avaliação de ambos os cintos de segurança.
Em países nos quais o alerta de cinto não está prescrito legalmente, a luz de alerta dos cintos de segurança somente é acionada durante o teste das lâmpadas piloto.
Imediatamente após a detecção de motor em funcionamento (Sinal "motor funcionando" ou "Trem de força pronto para operação" ativo) serão avaliadas as situações dos interruptores do sistemas de segurança dos fechos dos cintos de segurança do motorista e como também do acompanhante.
Quando um cinto de segurança está definido como não colocado, o instrumento combinado aciona a luz de alerta do cinto de segurança.
Caso o veículo entre em movimento, ocorre a emissão de outras fases de sons de alerta subsequentes ao alcançar uma velocidade de v 25 km/h.
Conforme a emissão de alerta de cinto, ocorrem três ou quatro fases de sons de alerta. Durante a emissão dessas fases de sinal acústico de advertência, a luz de alerta do cinto de segurança será ativada de forma intermitente com uma frequência de f = 2 Hz. Decorridas todas as fases de sinal acústico de advertência, a luz de alerta do cinto de segurança será ativada de forma permanente.
1ª Fase de som de alerta:
Quando o veículo iniciar a marcha, a 1ª fase do tom de alerta começa a ser percorrida em segundo plano. Ao ser atingida uma velocidade de v 25 km/h, um sinal acústico de advertência irá soar em baixo volume em intervalos de t = 4 s. A fase de sinal acústico de advertência 1 dura, no máximo, t = 20 s. Depois isso, realiza-se a transição para a fase de sinal acústico de advertência 2.
2ª Fase de som de alerta:
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 1 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência em baixo volume durante, no máximo, t = 20 s em intervalos de t = 2 s.
Depois disto, irá se realizar a transição para a fase de sinal acústico de advertência 3.
3ª Fase de som de alerta:
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 2 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência baixo durante, no máximo, t = 20 s em intervalos de t = 1 s. Depois disto, irá se realizar a transição para a fase de sinal acústico de advertência 4.
4ª fase do som de alerta (somente Euro NCAP):
Decorrida a fase de sinal acústico de advertência 3 e a partir de uma velocidade de v 25 km/h, irá soar um sinal acústico de advertência em volume alto durante, no máximo, t = 93 s, em intervalos de t = 0,5 s.
Interrupção do alerta do cinto: :
A última fase do tom de alerta é encerrada completa.
O cinto de segurança foi colocado durante o alarme ativo de cinto de segurança.
Com o veículo parado, a porta do veículo do lado que desencadeou o sinal é aberta.
Reativação do alerta do cinto
Foi identificada uma nova remoção do cinto.
Com o veículo parado, a porta do condutor ou a porta do acompanhante é aberta e fechada em seguida.
Um novo ciclo de ignição detectado a partir do sinal "motor funcionando" ou "trem de força operacional" ativo.
O aviso de cinto de segurança traseiro não colocado é realizado por meio do monitoramento da soma das linguetas de cinto inseridas nos fechos do cinto de segurança.
Se esta se alterar durante a rodagem ou quando da parada do veículo sem que uma das portas traseiras seja aberta, o instrumento combinado irá ativar a luz de alerta do cinto de segurança e também o vibrador de advertência para a emissão do aviso de cinto traseiro não colocado.
Se o aviso de cinto não colocado ocorrer com o veículo em movimento, ele continuará a ser exibido durante mais t = 30 s após o reconhecimento da parada do veículo. A condição neste caso é a alteração da situação de uma das portas traseiras durante a parada do veículo. No entanto, a emissão do aviso de cinto traseiro não colocado não tem efeito sobre a ativação do dispositivo de retenção. Ela se presta apenas para a informação do motorista.
Documentos referenciados
- gf5430p9996fl Visão geral dos componentes de sistema do instrumento combinado (KI) - Descriçãode componente