Működési feltételre vonatkozó általános információk
15R kapocspont BE
Az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73) a 15-ös kapocspont kapocspontstátuszát a belső tér CAN-buszon (CAN B) keresztül elküldi a kombinált műszernek (A1).
Ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek általános információk
A kombinált műszer ellenőrző-/figyelmeztető üzenetei a gépkocsiba beépített rendszerek aktuális állapotáról tájékoztatják a vezetőt.
Az ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek megjelenítésére a következő lehetőségek állnak rendelkezésre a kombinált műszerben:
az ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek optikai jelzése
az ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek akusztikus jelzése
Optikai ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek:
Az ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek optikai kijelzésében a kombinált műszer következő alkatrészei vesznek részt:
Multifunkciós kijelző (A1p13)
Ellenőrző-/figyelmeztető lámpa
Akusztikus ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek:
Az ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek akusztikus jelzése a kombinált műszer következő alkatrészein keresztül történik:
Figyelmeztető hangjelző (A1h1)
Villogókattogások az irányjelző működésjelzőjén keresztül, akusztikusan (A1h2)
P54.32-9623-79
212 típus (a 212.074/077/274/277 kivételével) |
A1 | Kombinált műszer | A1e51 | Fékberendezés figyelmeztető lámpa (a 01.12.2009 időponttól a 494 (USA-kivitel) kód kivételével) | |
A1e1 | Bal oldali irányjelző ellenőrző lámpa | A1e54 | Hűtőfolyadék-hőmérséklet figyelmeztető lámpa | |
A1e2 | Jobb oldali irányjelző ellenőrző lámpa | A1e57 | Ködfényszóró ellenőrző lámpa | |
A1e3 | Távolsági fényszóró ellenőrző lámpa | A1e58 | Motordiagnosztika ellenőrző lámpa | |
A1e4 | Tartalék tüzelőanyag figyelmeztető lámpa | A1e59 | DISTRONIC figyelmeztető lámpa (a 233 (DISTRONIC PLUS) kóddal) | |
A1e6 | Fékfolyadék és rögzítőfék ellenőrző lámpa | A1e66 | Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztető lámpa (a 475 (gumiabroncsnyomás-ellenőrzés (prémium), Schrader gyártmány) kóddal) | |
A1e9 | Biztonsági öv figyelmeztető lámpa | A1e67 | Tompított fényszóró ellenőrző lámpa | |
A1e15 | Kiegészítő utasvisszatartó rendszer ellenőrző lámpa | A1p1 | Hűtőfolyadékhőmérséklet-kijelző | |
A1e16 | Előizzítás ellenőrző lámpa (dízelmotor) | A1p2 | Tüzelőanyagmennyiség-kijelző | |
A1e17 | Blokkolásgátló rendszer ellenőrző lámpa | A1p5 | Fordulatszámmérő | |
A1e18 | Hátsó ködlámpa ellenőrző lámpa | A1p8 | Sebességmérő | |
A1e20 | Rekuperatív fékrendszer ellenőrző lámpa (212.095/098/298 típus a 494 (USA-kivitel) kóddal) | A1p9 | Analóg óra | |
A1e31 | CNG ellenőrző lámpa (212.041 típus) | A1p13 | Multifunkciós kijelző | |
A1e32 | ESP®/ASR OFF figyelmeztető lámpa | A1p19 | Kijelző teljesítménykijelzés (212.095/098/298 típus) | |
A1e41 | Elektronikus menetstabilizáló program figyelmeztető lámpa | A1r1 | Műszervilágítás fényerősség-szabályozó |
P54.32-9069-79
212.074/077/274/277 típus |
A1 | Kombinált műszer | A1e51 | Fékberendezés figyelmeztető lámpa (a 01.12.2009 időponttól a 494 (USA-kivitel) kód kivételével) | |
A1e1 | Bal oldali irányjelző ellenőrző lámpa | A1e54 | Hűtőfolyadék-hőmérséklet figyelmeztető lámpa | |
A1e2 | Jobb oldali irányjelző ellenőrző lámpa | A1e57 | Ködfényszóró ellenőrző lámpa | |
A1e3 | Távolsági fényszóró ellenőrző lámpa | A1e58 | Motordiagnosztika ellenőrző lámpa | |
A1e4 | Tartalék tüzelőanyag figyelmeztető lámpa | A1e59 | DISTRONIC figyelmeztető lámpa (a 233 (DISTRONIC PLUS) kóddal) | |
A1e6 | Fékfolyadék és rögzítőfék ellenőrző lámpa | A1e66 | Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztető lámpa (a 475 (gumiabroncsnyomás-ellenőrzés (prémium), Schrader gyártmány) kóddal) | |
A1e9 | Biztonsági öv figyelmeztető lámpa | A1e67 | Tompított fényszóró ellenőrző lámpa | |
A1e15 | Kiegészítő utasvisszatartó rendszer ellenőrző lámpa | A1p1 | Hűtőfolyadékhőmérséklet-kijelző | |
A1e17 | Blokkolásgátló rendszer ellenőrző lámpa | A1p2 | Tüzelőanyagmennyiség-kijelző | |
A1e18 | Hátsó ködlámpa ellenőrző lámpa | A1p5 | Fordulatszámmérő | |
A1e32 | ESP®/ASR OFF figyelmeztető lámpa | A1p8 | Sebességmérő | |
A1e41 | Elektronikus menetstabilizáló program figyelmeztető lámpa | A1p9 | Analóg óra | |
A1e46 | ESP SPORT ellenőrző lámpa | A1p13 | Multifunkciós kijelző |
A multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenetek a sürgősségük alapján négy kategóriába vannak sorolva:
1. kategória (legmagasabb prioritású üzenetek):
Az 1. kategóriához tartozó üzenetek a biztonságot veszélyeztető állapotokra és helyzetekre figyelmeztetnek és előnyt élveznek az alacsonyabb prioritású üzenetekkel szemben.
Ezek az üzenetek a keletkezésük után maximálisan t = 2 s időtartamon belül megjelennek, az üzenetmemóriában automatikusan eltárolódnak, és ezeket nem lehet nyugtázni. A keletkezésükkor rövid figyelmeztető hangjelzés szólal meg a figyelmeztető hangjelzőn keresztül.
2. kategória (közepes prioritású üzenetek):
A 2. kategóriához tartozó üzenetek a vezető beavatkozását teszik szükségessé és maximálisan t = 2 másodperces késleltetéssel jelennek meg. Ezek közé az üzenetek közép tartoznak a kezelési visszajelzések is. A 2. kategória üzenetei nyugtázhatók. A keletkezésükkor rövid figyelmeztető hangjelzés szólal meg a figyelmeztető hangjelzőn keresztül.
3. és 4. kategória (alacsony prioritású üzenetek):
Ezek az üzenetek menükijelzések és csupán a vezető tájékoztatására szolgálnak (pl. alacsony mosófolyadékszint).
Ezekhez nem tartozik figyelmeztető hangjelzés.
Az alacsonyabb prioritású üzenetek megjelenítésével szemben a magasabb prioritásúak előnyt éveznek. Több azonos prioritású üzenet fellépése esetén az aktuálisan megjelenített üzenet helyett a minimális kijelzési idő letelte után megjelenik az új üzenet.
Ellenőrző-/figyelmeztető üzenetek
A kombinált műszer tájékoztatja a vezetőt a gépkocsiba beépített rendszerek működéséről ill. állapotáról. A vezető a biztonságot érintő rendszerműködésekről, ill. a hibás rendszerműködésekről a kombinált műszerben megjelenő ellenőrző- és figyelmeztető üzeneteken keresztül kap jelzést.
Ebből a célból a következő kijelzési módok történhetnek:
Optikai:
Ellenőrző lámpák (zöld, sárga vagy kék)
Figyelmeztető lámpák (piros)
Multifunkciós kijelző
Akusztikai:
Figyelmeztető hangjelző
Irányjelző, akusztikus működésellenőrzés
A kombinált műszer a belső tér CAN-buszon (CAN B) és a futómű CAN-buszon keresztül kapcsolódik a gépkocsi elektronikus rendszeréhez.
Azoknak a vezérlőegységeknek a ellenőrző- és figyelmeztető üzenet kijelzési igényléseit, amelyek erre a Control Area Network (CAN) hálózatra csatlakoznak, a belsőtér-CAN buszon ill. futómű-CAN buszon keresztül olvassa be a kombinált műszer.
A diagnosztikai CAN-buszhoz (CAN D) vagy az első tartomány CAN-buszhoz (CAN G) csatlakoztatott vezérlőegységek ellenőrző- és figyelmeztető üzenetek kiadására vonatkozó igényléseit az első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) a belső tér CAN-buszon keresztül küldi el a kombinált műszernek.
A menetdinamika CAN-buszhoz (CAN H) csatlakoztatott vezérlőegységek ellenőrző- és figyelmeztető üzenetek kiadására vonatkozó igényléseit a radarszenzor vezérlőegység (N62/1) (a 31.05.2010 időpontig) vagy a video- és radarérzékelő rendszer vezérlőegység (N62/2) (a 01.06.2010 időponttól) a futómű CAN-buszon keresztül küldi el a kombinált műszernek.
A hajtás CAN-buszhoz (CAN C) vagy a hibrid CAN-buszhoz (CAN L) csatlakoztatott vezérlőegységek ellenőrző- és figyelmeztető üzenetek kiadására vonatkozó igényléseit a CDI vezérlőegység (N3/9) (dízelmotor) vagy az ME vezérlőegység (N3/10) (benzinmotor) a futómű CAN-buszon keresztül küldi el a kombinált műszernek.
A táblázatban felsorolt következő rendszerek és funkciók igényelhetnek a megfelelő vezérlőegységen keresztül ellenőrző- és figyelmeztető üzenet kijelzést.
Rendszer / funkció | Vezérlőegység | Csatlakozás | Kiadás | ||
Ellenőrző lámpa | Kijelző | Akusztikai | |||
ADAPTÍV FÉKRENDSZER | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | Blokkolásgátló rendszer ellenőrző lámpa (A1e17), | x | |
Adaptív távolsági fényszóró asszisztens (a 608 (adaptív távolsági fényszóró asszisztens) kóddal) | Multifunkciós kamera (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Aktív sávtartásasszisztens (a 238 (aktív sávtartásasszisztens) kóddal) | Multifunkciós kamera (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Aktív holttérasszisztens (a 237 (aktív holttérasszisztens) kóddal) | Video- és radarérzékelő rendszer vezérlőegység (N62/2) | CAN E | – | – | x |
Utánfutófelismerés-vezérlőegység (az 550 (utánfutó-vonóberendezés) kóddal) | Utánfutó-felismerés vezérlőegység (N28/1) | CAN B | – | x | – |
Audió/navigáció/kommunikáció | Rádió (A2) (az 510 (CD-váltóval felszerelt Audio 20) kóddal vagy az 523 (MB Audio 20 rádió) kóddal) vagy rádió Auto Pilot rendszerrel (A2/56) (az 511 (DVD-váltóval felszerelt Audio 50 APS) kóddal vagy az 525 (rádió MB Audio 50 APS) kóddal) vagy COMAND vezérlőkészülék (A40/3) (az 512 (DVD-váltóval rendelkező COMAND APS) kóddal vagy az 526 (egylemezes DVD meghajtóval rendelkező (navigáció nélküli) COMAND) kóddal vagy az 527 egylemezes DVD meghajtóval (navigációval) rendelkező COMAND APS kóddal vagy az 528 (DVD-váltóval rendelkező COMAND) kóddal) | CAN B | – | x | – |
Figyelemasszisztens | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | – | x | x |
Külső világítás (ABL) | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1), | CAN B | Tompított fényszóró ellenőrző lámpa (A1e67), | x | x |
Bal oldali Xenon-világítás vezérlőegység (E1n1) és jobb oldali Xenon-világítás vezérlőegység (E2n1) | CAN G / CAN B | x | – | ||
Automatikus sebességváltó-vezérlés | Elektronikus sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (N15/3) (722.6 sebességváltó), | CAN C / CAN E | – | x | – |
Irányjelzőn keresztül történő visszajelzés | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | Bal oldali irányjelző ellenőrző lámpa (A1e1) | – | x |
Fékfolyadékszint | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | Fékberendezés figyelmeztető lámpa (A1e51) | x | – |
Fékbetétkopás-kijelző | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Lengéscsillapító-rendszer (a 489 (AIRMATIC (folyamatosan állítható lengéscsillapítású légrugózás)) kóddal vagy a 488 (acél-/légrugózás) kóddal) | AIRMATIC vezérlőegység (N51/3) | CAN E | – | x | – |
DISTRONIC (a 233 (DISTRONIC PLUS) kóddal) | DISTRONIC elektromos vezérlőkészülék (A89) | CAN H / CAN E | DISTRONIC figyelmeztető lámpa (A1e59) | – | x |
Betörés- és lopásjelző riasztóberendezés (EDW) (az 551 (betörés- és lopásjelző riasztóberendezés (EDW)) kóddal) | Hátsó biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/2) | CAN B | – | x | – |
Parkolássegítő rendszer (a 220 (PARKTRONIC) kóddal vagy a 230 (exkluzív parkolássegítő rendszer) kóddal) | Parkolássegítő rendszer vezérlőegység (N62) | CAN E | – | x | x |
Elektronikus menetstabilizáló program (ESP®) | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | ESP®/ASR KI figyelmeztető lámpa (A1e32) (ESP® állapot be/ki), elektronikus menetstabilizáló program figyelmeztető lámpa (A1e41) (ESP® rendszer aktív), | x | – |
Földgázmotor (271.958 motor a 924 (bivalens földgázüzemű hajtás) kóddal) | CNG vezérlőegység (N118/2) | CAN C / CAN E | CNG ellenőrző lámpa (A1e31) | x | – |
Rögzítőfék figyelmeztetés | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | Fékberendezés figyelmeztető lámpa (A1e51) (a 01.12.2009 időponttól a 494 (USA-kivitel) kód kivételével), | x | – |
Ablakmosó berendezés folyadékszint | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Sebességkorlátozás-asszisztens (az 513 (közlekedési jelzés felismerés) kóddal) | Multifunkciós kamera (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Sebességfigyelmeztetés (a 623 (Perzsa-öböl államai kivitel) kóddal) | Kombinált műszer (A1) | belső | – | x | x |
Biztonságiöv-figyelmeztetés | Supplemental Restraint System vezérlőegység (N2/10), hátsó biztosíték- és relémodulos SAM vezérlőegység (N10/2) | CAN E | Biztonsági öv figyelmeztető lámpa (A1e9) | – | x |
Hibrid nagyfeszültségű hálózat (212.095/098/298 típus) | Teljesítményelektronika vezérlőegység (N129/1) | CAN L / CAN E | – | x | – |
KEYLESS-GO (a 889 (Keyless Go) kóddal) | KEYLESS-GO vezérlőegység (N69/5) | CAN B | – | x | x |
Hűtőfolyadékszint | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Hűtőfolyadék-hőmérséklet | CDI vezérlőegység (N3/9) (dízelmotor) vagy ME vezérlőegység (N3/10) (benzinmotor) | CAN E | – | x | – |
Világítás-figyelmeztetés | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | – | x | x |
Szervokormány (a 213 (paraméter-kormányzás) kóddal) | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | – | x | x |
Memória-állítás (a 275 (elektromosan állítható első ülések memóriacsomag) kóddal) | Vezetőülés vezérlőegység (N32/1), ill. vezető melletti utasülés vezérlőegység (N32/2) | CAN B | – | – | x |
Motorolajszint-figyelmeztetés | CDI vezérlőegység (N3/9) (dízelmotor) vagy ME vezérlőegység (N3/10) (benzinmotor) | CAN E | – | x | – |
Segélyhívó rendszer (a 348 (segélyhívó-/asszistensrendszer) kóddal vagy a 359 (TELE AID segélyhívórendszer) kóddal) | Segélyhívó rendszer vezérlőegység (N123/4) | CAN D / CAN B | – | x | – |
PRE-SAFE® | Bal oldali első reverzibilis övfeszítő (A76) ill. | CAN E | Kiegészítő utasvisszatartó rendszer ellenőrző lámpa (A1e15) | x | – |
RACE START (212.074/077/274/277 típus) | Menetprogram vezérlőegység (N145) | CAN E | – | x | – |
Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés (a 475 (gumiabroncsnyomás-ellenőrzés (prémium), Schrader gyártmány) kóddal) | Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés vezérlőegység (N88) | CAN E | Gumiabroncsnyomás-ellenőrzés figyelmeztető lámpa (A1e66) | x | – |
Gumiabroncsnyomás-csökkenés figyelmeztetés (475 (gumiabroncsnyomás-ellenőrzés (prémium), Schrader gyártmány) kód kivételével) | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | – | x | – |
Sávtartásasszisztens (a 476 (sávtartásasszisztens) kóddal) | Multifunkciós kamera (A40/11) | CAN E | – | x | – |
Állóhelyzeti fűtés (a 228 (állóhelyzeti fűtés) kóddal) | Állóhelyzeti fűtés vezérlőegység (A6n1) | CAN B | – | x | – |
Kiegészítő utasvisszatartó rendszer | Supplemental Restraint System vezérlőegység (N2/10) | CAN E | Kiegészítő utasvisszatartó rendszer ellenőrző lámpa (A1e15) | x | – |
Tartályfedél-figyelmeztetés (a 494 (USA-kivitel) kóddal) | CDI vezérlőegység (N3/9) (dízelmotor) vagy ME vezérlőegység (N3/10) (benzinmotor) | CAN E | Tartalék tüzelőanyag figyelmeztető lámpa (A1e4) | x | – |
TEMPOMAT | Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (N30/4) (212 típus (kivéve 212.074/077/095/098/274/277/298) a 233 (DISTRONIC PLUS) kód kivételével) vagy | CAN E | Szegmensgyűrű a | x | x |
Holttérasszisztens (a 234 (holttérasszisztens) kóddal) | A 31.05.2010 időpontig: | CAN E | – | – | x |
A 01.06.2010 időponttól: | CAN G / CAN B | – | – | x | |
Ajtó-figyelmeztetés | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1), | CAN B | – | x | x |
Előizzítás-visszajelzés (dízelmotor) | CDI vezérlőegység (N3/9) | CAN E | Előizzítás ellenőrző lámpa (A1e16) | – | – |
Hátsó ablaktörlő berendezés (212.2 típus) | Első biztosíték- és relémodullal rendelkező SAM vezérlőegység (N10/1) | CAN B | – | x | – |
Különleges eset, az adott országtól függő biztonságiöv-figyelmeztetés:
Ha a biztonsági öv közvetlenül elindulás előtt vagy menet közben nincs bekötve, a kombinált műszer az adott országtól függő optikai és akusztikus biztonságiöv-figyelmeztetést ad ki.
Az adott országtól függő biztonságiöv-figyelmeztetés kiadásához a kombináltműszer a következő információkat értékeli ki:
A Supplemental Restraint System vezérlőegység (N2/10) által a futómű CAN-buszon keresztül elküldve:
Visszatartórendszer gépkocsivezető-övzár kapcsoló (S68/3) státusza
Visszatartórendszer vezető melletti utas övzár kapcsoló (S68/4) státusza
Vezető melletti utasülés ülésfoglaltság státusza
A hátsó SAM vezérlőegység által a belső tér CAN-buszon keresztül elküldve:
Bal oldali hátsó övzár kapcsoló (S68/5) státusza
Jobb oldali hátsó övzár kapcsoló (S68/6) státusza
Hátsó középső övzár kapcsoló (S68/14) státusza
A vezető melletti utas számára csak akkor kerül kiadásra biztonságiöv-figyelmeztetés, ha a rendszer foglaltként érzékeli a vezető melletti utasülést.
A hátsó ülések biztonságiöv-figyelmeztetése csak akkor kerül kiadásra, ha bármelyik hátsó övzár-kapcsoló állapota menet közben változik.
Nem becsatolt biztonsági öv esetén a Supplemental Restraint System vezérlőegység egy megfelelő jelet küld a futómű CAN-buszon keresztül a kombinált műszernek.
A biztonságiöv-figyelmeztetés kiadásának módjai abban különböznek egymástól, hogy a biztonságiöv-figyelmeztetés hatósági előírás-e vagy sem, a értékelésbe pedig az Új Autó Értékelő Program (New Car Assessment Programm - NCAP) keretében kerül bele.
Az NCAP az új gépkocsik biztonságát értékelő program.
Országok, ahol hatósági előírás a biztonságiöv-figyelmeztetés:
Bővített NCAP: USA, Öböl menti államok és a 31.05.2012 időpontig Japán és Korea.
Országok, ahol nincs hatóságilag előírva a biztonságiöv-figyelmeztetés:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP): Európa, Kína, Ausztrália, Kanada és a 01.06.2012 időponttól Japán és Korea.
A hatóságilag előírt biztonságiöv-figyelmeztetéssel rendelkező országokban (kibővített NCAP) a biztonsági öv figyelmeztető lámpája t = 6 2 másodpercre megvezérlésre kerül. Ennek során semmilyen szerepet nem játszik, hogy a vezető biztonsági öve be van-e csatolva vagy nincs. Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva, akkor a kombinált műszer kiegészítő figyelmeztető hangjelzést ad a figyelmeztető hangjelzővel.
Amennyiben a vezető biztonsági övét ezen idő alatt becsatolják, a figyelmeztető hangjelzés megszűnik.
Ezen időtartam alatt nincs kiértékelve, hogy az utas biztonsági öve be van-e csatolva vagy nincs.
Csak a t = 6 s időintervallum lejárta után kerül sor mindkét biztonsági öv kiértékelésére.
Azokban az országokban, ahol a biztonságiöv-figyelmeztetés nem hatósági előírás, a biztonsági öv figyelmeztető lámpája csak az ellenőrzőlámpa teszt alatt kerül megvezérlésre.
A motor beindulásának felismerése után azonnal ("Motor jár" jel vagy "Hajtáslánc üzemkész" jel kiadásra került) kiértékelésre kerül a vezető-visszatartórendszer övzár-kapcsolójának az állapota és az utas-visszatartórendszer övzár-kapcsolójának az állapota is.
Ha bármelyik biztonsági öv kiértékelése az, hogy nincs becsatolva, akkor a kombinált műszer megvezérli a biztonsági öv figyelmeztető lámpát.
Ha a gépkocsi elindul, akkor a v 25 km/h sebesség elérésével további, egymást követő figyelmeztető hangjelzés-szakaszok kerülnek kiadásra.
A biztonságiöv-figyelmeztetés kiadásához illeszkedően, három vagy négy figyelmeztető hangjelzés szakasz különböztethető meg. Ezen figyelmeztető hangjelzés szakaszai alatt a biztonsági öv figyelmeztető lámpa f = 2 Hz frekvenciával villog. Az összes figyelmeztető hangjelzési szakasz letelte után a biztonsági öv figyelmeztető lámpája folyamatos megvezérlést kap.
Figyelmeztető hangjelzés 1. szakasza:
A gépkocsival történő elinduláskor a háttérben megkezdődik a figyelmeztető hangjelzés 1. szakaszának kiadása. A v 25 km/h sebesség elérésétől megszólal egy halk figyelmeztető hangjelzés, t = 4 s időközönként. A figyelmeztető hangjelzés 1. szakasza maximálisan t = 20 másodpercig tart. Ezután a rendszer átvált a figyelmeztető hangjelzés 2. szakaszába.
Figyelmeztető hangjelzés 2. szakasza:
A figyelmeztető hangjelzés 1. szakaszának letelte után v 25 km/h sebességtől maximálisan t = 20 másodperig t = 2 másodperces időközönként halk figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
Ezután a rendszer átvált a figyelmeztető hangjelzés 3. szakaszába.
Figyelmeztető hangjelzés 3. szakasza:
A figyelmeztető hangjelzés 2. szakaszának letelte után v 25 km/h sebességtől maximálisan t = 20 másodpercig t = 1 másodperces időközönként halk figyelmeztető hangjelzés szólal meg. Ezután a rendszer átvált a figyelmeztető hangjelzés 4. szakaszába.
Figyelmeztető hangjelzés 4. szakasza (csak Euro NCAP):
A figyelmeztető hangjelzés 3. szakaszának letelte után v 25 km/h sebességtől maximálisan t = 93 másodperig t = 0,5 másodperces időközönként halk figyelmeztető hangjelzés szólal meg.
A biztonságiöv-figyelmeztetés megszűnési okai:
Az utolsó figyelmeztető hangjelzési szakasz teljesen véget ér.
A biztonsági övet becsatolták az aktív biztonságiöv-figyelmeztetés alatt.
Álló gépkocsinál kinyitják a hangjelzést kiváltó oldali ajtót.
A biztonságiöv-figyelmeztetés újraindulása:
Ismételt kicsatolás kerül felismerésre.
Álló gépkocsinál kinyitják, majd visszacsukják a vezetőoldali- vagy az utasoldali első ajtót.
Ismételt gyújtási ciklus felismerésre a "motor jár" vagy a "hajtáslánc üzemkész" jelek megjelenése után.
A hátsó biztonságiöv-figyelmeztetés az övzárakba bedugott övzárnyelvek összegének figyelésével történik.
Ha menet közben vagy álló gépkocsinál ez az érték változik anélkül, hogy valamelyik hátsó ajtót kinyitnák, akkor a kombináltműszer megvezérli a biztonsági öv figyelmeztető lámpát és a figyelmeztető hangjelzőt, hogy kiadja a hátsó biztonságiöv-figyelmeztetés jelet.
Amennyiben a biztonságiöv-figyelmeztetés kiadása mozgó gépkocsinál történt, akkor a kijelzés a gépkocsi álló helyzetének felismerése után még további t = 30 másodpercig megmarad. A törlési feltétel valamelyik hátsó ajtó ajtóállapotának változása, álló gépkocsi esetén. A hátsó biztonságiöv-figyelmeztetés kiadása azonban nincs kihatással a visszatartó berendezések kioldására, csak a vezető tájékoztatására szolgál.
Hivatkozott dokumentumok
- gf5430p9996fl Kombináltműszer (KI) rendszeralkatrészek alkatrészleírásának áttenkintése