Representado o tipo 205.0 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2119-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está instalado abaixo do revestimento da soleira da porta traseira direita.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível é fornecido pela empresa "Continental Automotive GmbH" e tem a designação interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul de geração 4).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível (M3) conforme a necessidade e envia a informação sobre a pressão atual do combustível para o módulo de comando CDI (N3/9).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais de entradas diretas
Sinais de saídas diretas
Sinais de entrada CAN
Sinais de saída CAN
Sinais de entradas diretas
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal "bomba de combustível LIGADA"
Sensor de nível do tanque de combustível indicador do combustível, esquerdo (B4/1)
Sensor de nível do reservatório de combustível do indicador do combustível, direito (B4/2)
Sinal do sensor do sensor da pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretas
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase U)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase V)
Sinal de corrente alternada da bomba de combustível (Fase W)
Bomba de combustível
Sinais de entrada CAN
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Sinais de saída CAN
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça plástica com dois conectores elétricos.
Funcionamento
A descrição de funcionamento está dividida nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Variáveis
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Este sinal é enviado pelo módulo de comando CDI de forma redundante como sinal CAN através do CAN de acionamento (CAN C1) e diretamente como sinal de massa. O módulo de comando da bomba de combustível apura a pressão atual do combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN de acionamento para o módulo de comando CDI. Para o comando da bomba de combustível, o módulo de comando CDI avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga e envia o sinal modulado por largura de pulsos "pressão nominal do combustível" para o módulo de comando da bomba de combustível. Este avalia o sinal de modulação por largura de pulsos e ativa correspondentemente a bomba de combustível com sinais de tensão alternada deslocados em três fases de tal modo que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado. A pressão da bomba de combustível é regulada independente da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até o máximo de 6,7 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Se faltar o sinal de massa "bomba de combustível LIGADO" ou se ele não for plausível, a bomba de combustível será desligada.
Se faltar o sinal "pressão nominal do combustível" ou se ele não for plausível, a bomba de combustível será desligada.
Se faltar o sinal "borne 15" ou se ele não for plausível, o módulo de comando da bomba de combustível será desligado e com isso também a bomba de combustível.
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Para o cálculo e a avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível, o módulo de comando da bomba de combustível lê os sensores de nível de abastecimento do reservatório de combustível do indicador de combustível.
A partir dos valores medidos em ohm, o volume nominal do reservatório de combustível, o nível de abastecimento atual em porcento e o volume de reserva são calculados e enviados com um correspondente sinal para o módulo de comando CDI. Além disso, os sensores de nível de abastecimento são verificados quanto à plausibilidade. Em caso de valores de medição não plausíveis é enviada uma mensagem de erro para o módulo de comando CDI.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes.
Falhas reconhecidas serão armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) a um XENTRY Diagnostics conectado .
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor. Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99999" segundos
Pressão especificada do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deve permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes. O módulo de comando da bomba de combustível está apto para diagnóstico (Star2).