Illustrazione riferita al tipo 205.0 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2119-76
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è fornita dalla "Continental Automotive GmbH" e riporta la denominazione interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul-Generation 4).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando CDI (N3/9) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali di ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale "pompa di alimentazione del carburante ON"
Sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato sinistro (B4/1)
Sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato destro (B4/2)
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase U)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase V)
Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase W)
Pompa di alimentazione del carburante
Segnali di ingresso CAN
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Segnali in uscita CAN
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un corpo in plastica con due connettori a spina elettrici.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Varianti
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso direttamente dalla centralina di comando CDI come segnale CAN tramite il CAN trasmissione (CAN C1) e come segnale di massa è di tipo ridondante. La centralina di comando pompa del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI. Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando CDI elabora la pressione del carburante e il dato sulla richiesta di potenza e invia il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi "pressione nominale carburante" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Quest'ultima elabora il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati di fase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale. La pressione della pompa di alimentazione del carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore compreso tra ca. 4,5 e 6,7 bar.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
In assenza del segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.
In assenza del segnale "pressione nominale carburante" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.
In assenza del segnale "Morsetto 15" oppure se il segnale non è plausibile, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e di conseguenza anche la pompa di alimentazione del carburante vengono disinserite.
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
Per calcolare e valutare il livello di riempimento del serbatoio carburante la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante legge i sensori del livello di riempimento del serbatoio carburante indicatore del livello di carburante.
Dai valori misurati in ohm vengono calcolati le capacità nominali del serbatoio carburante, l'attuale livello di riempimento in percentuale e la quantità di riserva; tali dati sono trasmessi come segnali alla centralina di comando CDI. Inoltre viene verificata la plausibilità dei sensori del livello di riempimento. In caso di valori di misurazione non plausibili viene inviato un messaggio d'errore alla centralina di comando CDI.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti.
I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando CDI tramite il CAN trasmissione e inoltre tramite il CAN della diagnosi (CAN D) ad un eventuale apparecchiatura Xentry Diagnostics collegata.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99999" secondi
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è diagnosticabile (Star2).