図はモデル 205.0 |
N118 | フューエル・ポンプ・コントロール・ユニット |
P47.40-2119-76
配置
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは右リヤ・ドア・シルのカバーの下に取り付けられています。
役割
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、「Continental Automotive GmbH 社」から供給され、その内部名称は FSCM-GEN4 (フューエル・システム・コントロール・モジュール 第 4 世代) です。)
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、必要に応じてフューエル・ポンプ (M3) を制御し、現在のフューエル・プレッシャに関するインフォメーションを CDI コントロール・ユニット (N3/9) に送信します。
インプットおよびアウトプット・シグナル
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは以下のインプット・シグナルを評価し、該当するアウトプット・シグナルを出力します :
• ダイレクト・インプット・シグナル
• ダイレクト・アウトプット・シグナル
• CANインプット・シグナル
• CANアウトプット・シグナル
ダイレクト・インプット・シグナル
• ターミナル 15
• ターミナル 30
• ターミナル 31
• 「フューエル・ポンプ・オン」のシグナル
• フューエル・タンク左燃料計充填レベル・センサ (B4/1)
• フューエル・タンク右燃料計充填レベル・センサ (B4/2)
• フューエル・プレッシャ・センサ (B4/7) のセンサ・シグナル
ダイレクト・アウトプット・シグナル
• フューエル・プレッシャ・センサ (5 V) の電源供給
• フューエル・ポンプ交流電圧シグナル (位相 U)
• フューエル・ポンプ交流電圧シグナル (位相 V)
• フューエル・ポンプ交流電圧シグナル (位相 W)
• フューエル・ポンプ
CANインプット・シグナル
• フューエル・ポンプ「オン」
• 燃料基準圧力
CANアウトプット・シグナル
• フューエル・プレッシャ
• ダイアグノシス・データ
ボディ
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはコネクタが 2 つあるプラスチック・ハウジングから構成されています。
機能
この機能説明は以下の項目に区分されます :
• フューエル・ポンプの制御
• フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットのエマージェンシ・オペレーション
• フューエル・タンク充填レベル評価
• ダイアグノシス
• ドレン・サービス
• バリエーション
フューエル・ポンプの制御
シグナル「フューエル・ポンプ、オン」をフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットから受信すると、フューエル・ポンプがオンになります。このシグナルは、CDI コントロール・ユニットからドライブ CAN (CAN C1) を介して CAN シグナルとして、また直接グラウンド・シグナルとして、予備セーフティとして送信されます。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはフューエル・プレッシャ・センサからの電圧シグナルによって現在のフューエル・プレッシャを検知し、そのインフォメーションをドライブ CAN を介して CDI コントロール・ユニットに送信します。フューエル・ポンプを制御するために、CDI コントロール・ユニットはフューエル・プレッシャおよび負荷要求を評価し、パルス幅変調シグナル「燃料基準圧力」をフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットに伝送します。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはパルス幅変調シグナルを評価し、フューエル・プレッシャの実測値が基準値と一致するように、位相の異なる 3 つの交流電圧シグナルでフューエル・ポンプを制御します。フューエル・ポンプ・プレッシャはフューエル温度およびエンジン回転数に応じて約 4.5 ～最高 6.7 bar で制御されます。
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットのエマージェンシ・オペレーション
• アース・シグナル「フューエル・ポンプ・オン」が送信されない、または異常な場合、フューエル・ポンプは作動停止します。
• シグナル「燃料の基準圧力」がない、または妥当でない場合、フューエル・ポンプは作動停止します。
• 「ターミナル 15」のシグナルが送信されない、または異常な場合、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットが作動停止し、その結果、フューエル・ポンプも作動停止します。
フューエル・タンク充填レベル評価
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはフューエル・タンクの充填レベルを算出ならびに評価するため、燃料計フューエル・タンク充填レベル・センサを読み取ります。
Ω 単位で測定された値から、フューエル・タンクの定格容量、パーセント単位の現在の充填レベルおよびリザーブ量が算出され、該当するシグナルが CDI コントロール・ユニットに送信されます。さらに、充填レベル・センサの妥当性が点検されます。測定値が異常な場合、故障メッセージが CDI コントロール・ユニットに送信されます。
ダイアグノシス
フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットは、セルフ・テストとコンポーネント・テストを実行します。
検知された故障は、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットにより保存され、ドライブ CAN 経由で CDI コントロール・ユニットに、さらにダイアグノシス CAN (CAN D) 経由で接続されている XENTRY Diagnostics に伝送されます。
ドレン・サービス
フューエル・タンクはフューエル・ポンプ・コントロール・ユニットによりエンジンを作動させずに排出できます。このために XENTRY Diagnostics でドレン・サービスを呼び出し、以下のパラメータを入力する必要があります :
• 「フューエル・ポンプ・オン」用のパラメータ 01
• 時間「0 ～ 99999」秒
• 燃料基準圧力 5.5 bar
排出中は XENTRY Diagnostics を接続したままで、イグニッションをオンのままにしてください。
バリエーション
車両およびエンジン・バリエーションは、フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットにすでにメモリされています。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットの交換後は、必ずバリエーション・コードを入力します。フューエル・ポンプ・コントロール・ユニットはダイアグノシスが可能です (Star2)。