Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 205.0 |
N118 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
P47.40-2119-76
Διάταξη
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου βρίσκεται κάτω από την επένδυση της ποδιάς πόρτας πίσω δεξιά.
Ρόλος
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου παραδίδεται από την εταιρεία "Continental Automotive GmbH" και φέρει την εσωτερική ονομασία FSCM-lightGEN4 (Fuel System Control Modul4-light γενιάς 4).
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου ρυθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες την αντλία καυσίμου (M3) και διαβιβάζει στον εγκέφαλο CDI (N3/9) τις πληροφορίες για την τρέχουσα πίεση καυσίμου.
Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου
Από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου αξιολογούνται τα ακόλουθα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα ανάλογα σήματα εξόδου:
Απευθείας σήματα εισόδου
Απευθείας σήματα εξόδου
Σήματα εισόδου CAN
Σήματα εξόδου CAN
Απευθείας σήματα εισόδου
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
Σήμα "αντλία καυσίμου ενεργοποιημένη"
Αισθητήρας στάθμης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, αριστερά (B4/1)
Αισθητήρας στάθμης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, δεξιά (B4/2)
Σήμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7)
Απευθείας σήματα εξόδου
Τροφοδοσία τάσης αισθητήρα πίεσης καυσίμου (5 V)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση U)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση V)
Σήμα εναλλασσόμενης τάσης αντλίας καυσίμου (φάση W)
Αντλία καυσίμου
Σήματα εισόδου CAN
Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ
Κανονική πίεση καυσίμου
Σήματα εξόδου CAN
Πίεση καυσίμων
Δεδομένα διάγνωσης
Υπερκατασκευή
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αποτελείται από πλαστικό περίβλημα με δύο ηλεκτρικές φίσες.
Λειτουργία
Η περιγραφή λειτουργίας διακρίνεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου
Διάγνωση
Αφαίρεση καυσίμου
Εκδόσεις μοντέλου
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου
Η αντλία καυσίμου ενεργοποιείται, όταν λαμβάνεται το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται επιπρόσθετα από τον εγκέφαλο CDI ως σήμα CAN μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C1) και άμεσα ως σήμα γείωσης. Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου καταγράφει την πραγματική πίεση καυσίμου μέσω ενός σήματος τάσης από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και στέλνει αυτήν την πληροφορία μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης στον εγκέφαλο CDI. Για τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου ο εγκέφαλος CDI αξιολογεί την πίεση καυσίμου και την απαίτηση φορτίου και μεταδίδει το σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών "Κανονική πίεση καυσίμου" στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Αυτός αξιολογεί το σήμα διαμορφωμένου εύρους παλμού και ενεργοποιεί ανάλογα την αντλία καυσίμου με τρία σήματα εναλλασσόμενης τάσης με διαφορά φάσης, έτσι ώστε η πραγματική τιμή της πίεσης καυσίμου να αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Η πίεση αντλίας καυσίμου ρυθμίζεται ανάλογα με τη θερμοκρασία καυσίμου και τον αριθμό στροφών κινητήρα ανάμεσα στα περ. 4,5 έως μέγιστο 6,7 bar.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης εγκεφάλου αντλίας καυσίμου
Αν το σήμα γείωσης "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε η αντλία καυσίμου απενεργοποιείται.
Αν το σήμα "κανονική πίεση καυσίμου" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε η αντλία καυσίμου απενεργοποιείται.
Αν το σήμα "Ακροδέκτης 15" λείπει ή είναι μη έγκυρο, τότε ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου, και συνεπώς η αντλία καυσίμου, απενεργοποιείται.
Αξιολόγηση στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διαβάζει για τον υπολογισμό και την αξιολόγηση της στάθμης πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου τους αισθητήρες στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου.
Από τις μετρηθείσες σε Ohm τιμές υπολογίζονται ο ονομαστικός όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου, η τρέχουσα στάθμη πλήρωσης σε ποσοστό και η εφεδρική ποσότητα και αποστέλλονται με αντίστοιχο σήμα στον εγκέφαλο CDI. Επιπλέον, οι αισθητήρες στάθμης πλήρωσης ελέγχονται για εγκυρότητα. Σε περίπτωση μη έγκυρων τιμών μέτρησης, αποστέλλεται ένα μήνυμα βλάβης στον εγκέφαλο CDI.
Διάγνωση
Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου διεξάγει ένα αυτοέλεγχο και ένα έλεγχο εξαρτημάτων.
Οι αναγνωρισμένες βλάβες αποθηκεύονται από τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου και τίθενται στη διάθεση του εγκεφάλου CDI μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και επιπρόσθετα σε ένα συνδεδεμένο Xentry Diagnostics μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D).
Αφαίρεση καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί μέσω του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου χωρίς ο κινητήρας να βρίσκεται σε λειτουργία. Για το σκοπό αυτό πρέπει να ζητηθεί η αφαίρεση καυσίμου με το Xentry Diagnostics και να εισαχθούν οι ακόλουθες παράμετροι:
Παράμετρος 01 για "αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ"
Χρόνος "0-99999" δευτ.
Κανονική πίεση καυσίμου 5,5 bar
Στη διάρκεια της εκκένωσης το Xentry Diagnostics πρέπει να παραμείνει συνδεδεμένο και η μίζα ενεργοποιημένη.
Εκδόσεις μοντέλου
Οι εκδόσεις μοντέλου οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου. Μετά από αντικατάσταση του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου. Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου έχει ικανότητα διάγνωσης (Star2).