Funcionamento da geração de ar comprimido

W42.60-1150-06

Veículos com sistema de pressão constante, representado com compressor de um cilindro e secador de ar de uma câmara com regulador de pressão integrado

1.01 Compressor de um cilindro

4.05 Válvula de proteção de 4 vias (com limitação de pressão integrada)

5.01 Reservatório de ar comprimido de um compartimento

6.12 Secador de ar de um compartimento com regulador de pressão integrado

10.01 Interruptor

12.09 Sensor de água condensada (B76)

30.01 Válvula de segurança

38.02 Conexão para teste M161,5

B71 Sensor de pressão do circuito de freio 1 e 2

NV Distribuidor do consumidor auxiliar

V4 Reservatório de regeneração

V5 Reservatório de pressão constante

V1 Suprimento circuito 1 (HA)

V2 Suprimento circuito 2 (VA)

W42.60-1151-06

Veículos com sistema regulador de pressão, representado com compressor de um cilindro e secador de ar de uma câmara com regulador de pressão integrado

1.01 Compressor de um cilindro

4.07 Válvula de proteção de 4 vias (com limitação de pressão para as conexões 23-28)

5.01 Reservatório de ar comprimido de câmara simples

6.12 Secador de ar de um compartimento com regulador de pressão integrado

10.01 Interruptor

12.09 Sensor de água condensada (B76)

30.01 Válvula de segurança

38.02 Conexão para teste M161,5

B71 Sensor de pressão do circuito de freio 1 e 2

NV Distribuidor do consumidor auxiliar

V4 Reservatório de regeneração

V1 Suprimento circuito 1 (HA)

V2 Suprimento circuito 2 (VA)

O ar comprimido necessário é gerado pelo compressor de um cilindro (1.01) acionado pelo motor. Em seguida, o ar comprimido flui do compressor de um cilindro (1.01) para o secador de ar de câmara simples com regulador de pressão integrado (6.12), no qual o ar comprimido é seco e a pressão no sistema de freios é restringida ao valor ajustado pelo regulador de pressão integrado. Se a pressão atingiu o valor ajustado, o regulador de pressão se desliga e o ar comprimido gerado pelo compressor de um cilindro (1.01) escapa para o ar livre. Se a pressão de suprimento diminui abaixo de um determinado valor no sistema de freios, o regulador de pressão liga novamente e o compressor de um cilindro (1.01) enche novamente o sistema de freios até o valor regulado.

Veículos com equipamento de pressão constante,

Do secador de ar de câmara simples com regulador de pressão integrado (6.12), o ar comprimido alcança o reservatório de pressão constante (V5).
No reservatório de pressão constante (V5) encontram-se montados um sensor de água condensada (12.09) para o monitoramento da secagem do ar e uma válvula de segurança (30.01) contra a pressão efetiva.

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 A válvula de segurança (30.01) é desde 31.5.05 montada em reservatórios de ar comprimido com uma pressão de teste PS <15,5 bar.

Em seguida, o ar comprimido flui para a válvula de segurança de
4 circuitos (4.05).
Na válvula de segurança de 4 circuitos (4.05), o ar comprimido é distribuído em 4 circuitos e a pressão para o suprimento dos circuitos 1 (V1) e 2 (V2) é limitada em 10 bar, e para os circuitos 3 e 4 é limitada em 8,5 bar.

Através das saídas na válvula de segurança de 4 circuitos (4.05), o ar comprimido flui para os reservatórios de suprimento.

Na válvula de segurança de 4 circuitos (4.05) encontra-se o sensor da pressão de suprimento dos circuitos de freio 1 e 2 (B71).
O sensor da pressão de suprimento dos circuitos de freio 1 e 2 (B71) registra as pressões nos circuitos de freio 1 e 2, que são exibidas no instrumento (INS) (P2).

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Veículos com equipamento de regulagem de pressão,

A partir do secador de ar de câmara simples com regulador de pressão (6.12), o ar comprimido passa para a válvula de segurança de 4 circuitos (4.07).
Na válvula de segurança de 4 circuitos (4.07), o ar comprimido é distribuído em 4 circuitos e a pressão para o suprimento dos circuitos 3 e 4 é limitada em 8,5 bar. A pressão para o suprimento do circuito 1 (V1) e 2 (V2) não é limitada, a pressão corresponde à pressão de desligamento do regulador de pressão no secador de ar de câmara simples com regulador de pressão integrado (6.12).

Através das saídas na válvula de segurança de 4 circuitos (4.07), o ar comprimido flui para os reservatórios de suprimento.

Na válvula de segurança de 4 circuitos (4.07) encontra-se o sensor da pressão de suprimento dos circuitos de freio 1 e 2 (B71).
O sensor da pressão do reservatório circuito de frenagem 1 e 2 (B71) registra as pressões no circuito de frenagem 1 e 2, que são exibidas no Instrumento (INS) (P2).

Para o monitoramento da secagem do ar é instalado no reservatório de ar comprimido de câmara simples (5.01) do circuito de freio 2 um sensor de água condensada (12.09) e uma válvula de segurança (30.01) contra a pressão efetiva.

 A válvula de segurança (30.01) é desde 31.5.05 montada em reservatórios de ar comprimido com uma pressão de teste PS <15,5 bar.