プレッシャ·エア発生の機能

W42.60-1150-06

コンスタント·プレッシャ·システム装備車、図はシングル·シリンダ·コンプレッサおよびプレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤの場合

1.01 シングル·シリンダ·コンプレッサ

4.05 4 系統保護バルブ (プレッシャ·リミッタ内蔵)

5.01 シングル·チャンバ·プレッシャ·エア·リザーバ

6.12 プレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ

10.01 カットアウト

12.09 凝結水センサ (B76)

30.01 セーフティ·バルブ

38.02 テスト·コネクタ M16 X

B71 リザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および 2)

NV 補助装置ディストリビュータ

V4 パージ·リザーバ

V5 コンスタント·プレッシャ·リザーバ

V1 回路 1 リザーバ (リヤ·アクスル)

V2 回路 2 リザーバ (フロント·アクスル)

W42.60-1151-06

プレッシャ·コントロール·システム装備車、図はシングル·シリンダ·コンプレッサおよびプレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤの場合

1.01 シングル·シリンダ·コンプレッサ

4.07 4 系統保護バルブ (接続口 23∼28 用プレッシャ·リミッタ内蔵)

5.01 シングル·チャンバ·プレッシャ·エア·リザーバ

6.12 プレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ

10.01 カットアウト

12.09 凝結水センサ (B76)

30.01 セーフティ·バルブ

38.02 テスト·コネクタ M16 X

B71 リザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および2)

NV 補助装置ディストリビュータ

V4 パージ·リザーバ

V1 回路 1 リザーバ (リヤ·アクスル)

V2 回路 2 リザーバ (フロント·アクスル)

必要なプレッシャ·エアは、エンジンにより駆動されるシングル·シリンダ·コンプレッサ (1.01) で発生します。 発生したプレッシャ·エアは、シングル·シリンダ·コンプレッサ (1.01) からプレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ (6.12) へ流れ、そこでプレッシャ·エアは乾燥され、ブレーキ·システム内の圧力は内蔵プレッシャ·レギュレータにより設定値に制限されます。 圧力が設定値に達したら、プレッシャ·レギュレータはオフになり、シングル·シリンダ·コンプレッサ (1.01) から送り込まれたエアは大気中に放出されます。 ブレーキ·システム内のリザーバ·プレッシャが規定値を下回るとプレッシャ·レギュレータは再びオンになり、シングル·シリンダ·コンプレッサ (1.01) が再度ブレーキ·システム内の圧力を設定値にまで上げます。

コンスタント·プレッシャ·システム装備車

プレッシャ·エアは、プレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ (6.12) からコンスタント·プレッシャ·リザーバ (V5) へ送られます。
コンスタント·プレッシャ·リザーバ (V5) には、除湿をモニタするため凝結水センサ (12.09) が、そして過圧に対するセーフティ·バルブ (30.01) が取り付けられています。

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 セーフティ·バルブ (30.01) は 2005 年 5 月 31 日以降、点検圧力 PS <15.5 bar のプレッシャ·エア·タンクが装備されている場合にのみ取り付けられています。

次に、プレッシャ·エアは 4 系統保護バルブ (4.05) に到達します。
4 系統保護バルブ (4.05) 内でプレッシャ·エアは 4 回路に分割され、回路 1 (V1) および 2 (V2) のリザーバの圧力は 10 bar に、回路 3 および 4 のリザーバの圧力は 8.5 bar に制限されます。

4 系統保護バルブ (4.05) からのアウトプットにより、プレッシャ·エアはリザーバ·タンクに送られます。

4 系統保護バルブ (4.05) にはリザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および 2) (B71) があります。
リザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および 2) (B71) は、インストルメント (INS) (P2) に表示されるブレーキ回路 1 および 2 内の圧力を検出します。

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プレッシャ·コントロール·システム装備車

プレッシャ·エアは、プレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ (6.12) から 4 系統保護バルブ (4.07) へ送られます。
4 系統保護バルブ (4.07) 内でプレッシャ·エアは 4 回路に分割され、回路 3 および 4 のリザーバの圧力は 8.5 bar に制限されます。 回路 1 (V1) および 2 (V2) リザーバの圧力は制限されず、その圧力はプレッシャ·センサ内蔵シングル·チャンバ·エア·ドライヤ (6.12) 内のプレッシャ·レギュレータのカットオフ·プレッシャに該当します。

4 系統保護バルブ (4.07) からのアウトプットにより、プレッシャ·エアはリザーバ·タンクに送られます。

4 系統保護バルブ (4.07) にはリザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および 2) (B71) があります。
リザーバ·プレッシャ·センサ (ブレーキ回路 1 および 2) (B71) は、インストルメント (INS) (P2) に表示されるブレーキ回路 1 および 2 内の圧力を検知します。

ブレーキ回路 2 のシングル·チャンバ·プレッシャ·エア·リザーバ (5.01) には、除湿をモニタするために凝結水センサ (12.09) が、そして過圧に対するセーフティ·バルブ (30.01) が取り付けられています。

 セーフティ·バルブ (30.01) は 2005 年 5 月 31 日以降、点検圧力 PS <15.5 bar のプレッシャ·エア·タンクが装備されている場合にのみ取り付けられています。