Drucklufterzeugung Funktion

W42.60-1150-06

Fahrzeuge mit Konstantdruckanlage, dargestellt bei Einzylinder-Verdichter und Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler

1.01 Einzylinder-Verdichter

4.05 4-Kreis-Schutzventil (mit integrierter Druckbegrenzung)

5.01 Einkammer-Druckluftbehälter

6.12 Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler

10.01 Ausschalter

12.09 Kondenswassersensor (B76)

30.01 Sicherheitsventil

38.02 Prüfanschluss M161,5

B71 Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2

NV Verteiler Nebenverbraucher

V4 Regenerationsbehälter

V5 Konstantdruckbehälter

V1 Vorrat Kreis 1 (HA)

V2 Vorrat Kreis 2 (VA)

W42.60-1151-06

Fahrzeuge mit Druckregelanlage, dargestellt bei Einzylinder-Verdichter und Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler

1.01 Einzylinder-Verdichter

4.07 4-Kreis-Schutzventil (mit integrierter Druckbegrenzung für Anschlüsse 23-28)

5.01 Einkammer- Druckluftbehälter

6.12 Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler

10.01 Ausschalter

12.09 Kondenswassersensor (B76)

30.01 Sicherheitsventil

38.02 Prüfanschluss M161,5

B71 Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2

NV Verteiler Nebenverbraucher

V4 Regenerationsbehälter

V1 Vorrat Kreis 1 (HA)

V2 Vorrat Kreis 2 (VA)

Die benötigte Druckluft wird mit dem vom Motor angetriebenen Einzylinder-Verdichter (1.01) erzeugt. Die Druckluft strömt anschließend vom Einzylinder-Verdichter (1.01) zum Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler (6.12), in dem die Druckluft getrocknet und der Druck im Bremssystem durch den integrierten Druckregler auf den eingestellten Wert begrenzt wird. Hat der Druck den eingestellten Wert erreicht, schaltet der Druckregler ab, und die vom Einzylinder-Verdichter (1.01) geförderte Luft entweicht ins Freie. Sinkt der Vorratsdruck im Bremssystem unter einen bestimmten Wert, schaltet der Druckregler wieder ein, und der Einzylinder-Verdichter (1.01) füllt das Bremssystem erneut bis zum eingestellten Wert.

Fahrzeuge mit Konstantdruckanlage

Vom Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler (6.12) gelangt die Druckluft zum Konstantdruckbehälter (V5).
Am Konstantdruckbehälter (V5) ist ein Kondenswassersensor (12.09) zur Überwachung der Lufttrocknung und ein Sicherheitsventil (30.01) gegen Überdruck angebaut.

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 Das Sicherheitsventil (30.01) ist ab 31.5.05 nur bei Druckluftbehältern mit einem Prüfdruck PS <15,5 bar verbaut.

Anschließend gelangt die Druckluft zum 4-Kreis-Schutzventil (4.05).
Im 4-Kreis-Schutzventil (4.05) wird die Druckluft in 4 Kreise aufgeteilt und der Druck für den Vorrat Kreis 1 (V1) und 2 (V2) auf 10 bar und für die Kreise 3 und 4 auf 8,5 bar begrenzt.

Durch die Ausgänge am 4-Kreis-Schutzventil (4.05) strömt die Druckluft zu den Vorratsbehältern.

Am 4-Kreis-Schutzventil (4.05) befindet sich der Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2 (B71).
Der Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2 (B71) erfasst die Drücke im Bremskreis 1 und 2, die im Instrument (INS) (P2) angezeigt werden.

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Fahrzeuge mit Druckregelanlage

Vom Einkammer-Lufttrockner mit Druckregler (6.12) gelangt die Druckluft zum 4-Kreis-Schutzventil (4.07).
Im 4-Kreis-Schutzventil (4.07) wird die Druckluft in 4 Kreise aufgeteilt und der Druck für den Vorrat Kreis 3 und 4 auf 8,5 bar begrenzt. Der Druck für den Vorrat Kreis 1 (V1) und 2 (V2) wird nicht begrenzt, der Druck entspricht dem Abschaltdruck des Druckreglers im Einkammer-Lufttrockner mit integriertem Druckregler (6.12).

Durch die Ausgänge am 4-Kreis-Schutzventil (4.07) strömt die Druckluft zu den Vorratsbehältern.

Am 4-Kreis-Schutzventil (4.07) befindet sich der Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2 (B71).
Der Vorratsdrucksensor Bremskreis 1 und 2 (B71) erfasst die Drücke im Bremskreis 1 und 2, die am Instrument (INS) (P2) angezeigt werden.

Zur Überwachung der Lufttrocknung ist am Einkammer-Druckluftbehälter (5.01) des Bremskreises 2 ein Kondenswassersensor (12.09) und gegen Überdruck ein Sicherheitsventil (30.01) angebaut.

 Das Sicherheitsventil (30.01) ist ab 31.5.05 nur bei Druckluftbehältern mit einem Prüfdruck PS <15,5 bar verbaut.