GF42.60-W-2000B | Producción de aire comprimido - Funcionamiento | 8.4.09 |
MODELO 374, 375, 930, 932, 933, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976
MODELO 934 excepto CÓDIGO (BC2) Unidad de procesamiento electrónico de tratamiento del aire comprimido (EAPU)
W42.60-1150-06
Vehículos con sistema de presión constante, representado en un compresor monocilíndrico y secador de aire de cámara simple con reductor de presión integrado
1.01 Compresor monocilíndrico
4.05 Válvula de protección de 4 circuitos (con limitación de presión integrada)
5.01 Depósito de aire comprimido de una cámara
6.12 Secador de aire de cámara simple con regulador de presión integrado
10.01 Desconector
12.09 Sensor de agua condensada (B76)
30.01 Válvula de seguridad
38.02 Conexión de comprobación M161,5
B71 Sensor de presión en el sistema circuito de freno 1 y 2
NV Distribuidor consumidores secundarios
V4 Depósito de regeneración
V5 Depósito de presión constante
V1 Nivel circuito 1 (HA)
V2 Nivel circuito 2 (VA)
W42.60-1151-06
Vehículos con sistema de regulación de presión, representado en un compresor monocilíndrico y secador de aire de cámara simple con reductor de presión integrado
1.01 Compresor monocilíndrico
4.07 Válvula de protección de 4 circuitos (con limitación de presión integrada para los empalmes 23-28)
5.01 Depósito de aire comprimido de una cámara
6.12 Secador de aire de cámara simple con regulador de presión integrado
10.01 Desconector
12.09 Sensor de agua condensada (B76)
30.01 Válvula de seguridad
38.02 Conexión de comprobación M161,5
B71 Sensor de presión en el sistema circuito de freno 1 y 2
NV Distribuidor consumidores secundarios
V4 Depósito de regeneración
V1 Nivel circuito 1 (HA)
V2 Nivel circuito 2 (VA)
El aire comprimido que se necesita es generado con el compresor monocilíndrico accionado por el motor (1.01). El aire comprimido fluye a continuación desde el compresor monocilíndrico (1.01) hasta el secador de aire de cámara simple con regulador de presión integrado (6.12), en el cual se seca el aire comprimido y se limita la presión en el sistema de frenos al valor ajustado mediante el regulador de presión integrado. Si la presión ha alcanzado el valor ajustado, el regulador de presión se apaga y el aire suministrado por el compresor monocilíndrico (1.01) se escapa al aire libre. Si la presión en el sistema de frenos desciende por debajo de un valor determinado, el regulador de presión vuelve a encenderse y el compresor monocilíndrico (1.01) llena de nuevo el sistema de frenos hasta el valor ajustado.
Vehículos con sistema de presión constante
Desde el secador de aire de cámara simple con regulador de presión integrado (6.12) pasa hasta el depósito de presión constante (V5).
En el depósito de presión constante (V5) hay montados un sensor de agua condensada (12.09) para monitorear el secado de aire y una válvula de seguridad (30.01) contra sobrepresión.
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La válvula de seguridad (30.01) a partir del 31.5.05 sólo se instala en depósitos de aire comprimido con una presión de prueba PS <15,5 bar.
A continuación el aire comprimido pasa a la válvula de protección de 4 circuitos (4.05).
En la válvula de protección de 4 circuitos (4.05) se divide el aire comprimido en 4 circuitos y se limita la presión para el sistema del circuito 1 (V1) y 2 (V2) a 10 bares y para el sistema del circuito 3 y 4 a 8,5 bares.
A través de las salidas de la válvula de protección de 4 circuitos (4.05) fluye el aire comprimido a los depósito de los sistemas.
En la válvula de protección de 4 circuitos (4.05) se encuentra el sensor de presión del sistema de los circuitos de freno 1 y 2 (B71).
El sensor de la presión del sistema del circuito de freno 1 y 2 (B71) capta las presiones del circuito de freno 1 y 2, que se muestran en el instrumento (INS) (P2).
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Vehículos con sistema de regulación de presión
El aire comprimido pasa del secador de aire de cámara simple con reductor de presión (6.12) a la válvula de protección de 4 circuitos (4.07).
En la válvula de protección de 4 circuitos (4.07) se divide el aire comprimido en 4 circuitos y se limita la presión para el sistema del circuito 3 y 4 a 8,5 bar. La presión para el sistema del circuito 1 (V1) y 2 (V2) no se limita, la presión se corresponde con la presión de desconexión del reductor de presión del secador de aire de cámara simple con reductor de presión integrado (6.12).
A través de las salidas de la válvula de protección de 4 circuitos (4.07) fluye el aire comprimido a los depósito de los sistemas.
En la válvula de protección de 4 circuitos (4.07) se encuentra el sensor de presión del sistema de los circuitos de freno 1 y 2 (B71).
El sensor de la presión del sistema del circuito de freno 1 y 2 (B71) capta las presiones del circuito de freno 1 y 2, que se muestran en el instrumento (INS) (P2).
Para monitoreo del secado de aire en el depósito de aire comprimido de una cámara (5.01) del circuito de freno 2 hay montado un sensor del agua condensada (12.09) y, contra sobrepresión, una válvula de seguridad (30.01).
La válvula de seguridad (30.01) a partir del 31.5.05 sólo se instala en depósitos de aire comprimido con una presión de prueba PS <15,5 bar.
Datos técnicos del sistema de frenos | |||
Secador de aire de cámara simple con regulador de presión, descripción del componente | |||
Secador de aire de doble cámara con regulador de presión - Disposición/tarea/estructura | Sólo en el modelo 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957. | ||
Válvula protectora de cuatro circuitos, descripción del componente | |||
Sensor de agua de condensación - Disposición/Tarea/Estructura | Sensor del agua condensada sin válvula de desagüe | ||
Sensor de agua condensada, descripción del componente | Sensor del agua condensada con válvula de desagüe | ||
Sensor de presión en el sistema, circuitos de freno 1 y 2 - Disposición/tarea |
Documentos referenciados
- gf4200w000101a Datos técnicos del sistema de frenos
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