Datos técnicos del sistema de frenos · gf4200w000101a · Mercedes-Benz WIS

GF42.00-W-0001-01A

Datos técnicos del sistema de frenos

modelo	374, 375, 930, 932, 933, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 970, 972, 974, 975, 976
modelo	934
	excepto código BC2 (Unidad de procesamiento electrónico de aire (EAPU))

 Cuando es nuevo, los siguientes valores de presión pueden estar insignificantemente más elevados a fin de compensar las pérdidas por asentamiento que se esperan durante el funcionamiento.

Datos técnicos del sistema de frenos, generalidades

Freno de servicio	Sistema de frenos de dos circuitos, funcionamiento puramente neumático, con ABS, o con un circuito electroneumático superpuesto
Freno de estacionamiento y freno auxiliar	Acumulador de fuerza elástica
Freno permanente	Freno motor (Turbobrake o mariposa de gases de escape y estrangulador constante), retardador
Reductor de presión en sistema de presión constante: Presión de desconexión Presión de conexión Regulador de presión en sistema de regulación de presión: Presión de desconexión Presión de conexión	12 (-0,3/+0,6) bar  9,8 bar 10 (-0,2/+0,6) bar  9,3 bar
Presión de servicio del freno de servicio (circuito 1 y 2), en sistema de presión constante Presión de servicio del freno de servicio (circuito 1 y 2) en sistema de regulación de presión	10 (-0,5/+0,7) bar 10 (-0,2/+0,6) bar
Presión de servicio freno de estacionamiento, freno de remolque y consumidores auxiliares (circuitos 3 y 4)	8,5 (+0,2/-0,5) bar
Válvula protectora de cuatro circuitos: Presión de apertura del circuito 1 y 2 (empalmes 21, 22) Presión de cierre del circuito 1 y 2 (empalmes 21, 22) Presión de apertura del circuito 3 y 4 (empalmes 23, 24, 25, 26, 27, 28) Presión de cierre del circuito 3 y 4 (empalmes 23, 24, 25, 26, 27, 28)  Presión de cierre = presión de seguridad estática (sin suministro posterior y 0 bar en el circuito averiado)	9,0 (-0,3) bar  4,5 bar 7,5 (-0,3) bar  4,5 bar
Presión en el cabezal de acoplamiento del sistema	máximo 8,5 bar
Presión en el cabezal de acoplamiento del freno	máximo 8,5 bar
Presión calculada para el vehículo tractor en sistema de presión constante Presión calculada para el vehículo tractor en sistema de regulación de presión  Vehículos con válvulas de relé en el eje adicional delante de eje propulsor: En estos vehículos, la presión calculada para el eje adicional delante de eje propulsor equivale a la presión de fuelle que se alcanza en el eje adicional delante de eje propulsor con carga admisible sobre el eje, dividido por 1,5 (relación de presión de la válvula de reducción de presión).	8,5 bar 8,0 bar