Génération d'air comprimé - Fonctionnement

W42.60-1150-06

Véhicules avec système à pression constante, représentation avec compresseur monocylindre et dessiccateur d'air à une chambre avec régulateur de pression intégré

1.01 Compresseur monocylindre

4.05 Vanne de protection 4 circuits (avec limitation de pression intégrée)

5.01 Réservoir d'air comprimé à une chambre

6.12 Dessicateur d'air à une chambre avec régulateur de pression intégré

10.01 Coupe-circuit

12.09 Capteur d'eau de condensation (B76)

30.01 Valve de sécurité

38.02 Raccord de contrôle M161,5

B71 Capteur de pression d'alimentation, circuits de freinage 1 et 2

NV Distributeur consommateur auxiliaire

V4 Régénérateur

V5 Réservoir à pression constante

V1 Alimentation circuit 1 (AR)

V2 Alimentation circuit 2 (AV)

W42.60-1151-06

Véhicules avec système de régulation de pression, représentation avec compresseur monocylindre et dessiccateur d'air à une chambre avec régulateur de pression intégré

1.01 Compresseur monocylindre

4.07 Valve de protection à 4 circuits (avec limitation de pression intégrée pour raccords 23-28)

5.01 Réservoir d'air comprimé à une chambre

6.12 Dessicateur d'air à une chambre avec régulateur de pression intégré

10.01 Coupe-circuit

12.09 Capteur d'eau de condensation (B76)

30.01 Valve de sécurité

38.02 Raccord de contrôle M161,5

B71 Capteur de pression d'alimentation, circuits de freinage 1 et 2

NV Distributeur consommateur auxiliaire

V4 Régénérateur

V1 Alimentation circuit 1 (AR)

V2 Alimentation circuit 2 (AV)

L'air comprimé requis est généré par le compresseur monocylindre (1.01) entraîné par le moteur. L'air comprimé afflue ensuite du compresseur monocylindre (1.01) au dessiccateur d'air à une chambre à régulateur de pression intégré (6.12), dans lequel l'air comprimé est séché et la pression du circuit de freinage limitée par le régulateur de pression intégré à la valeur enregistrée. Dès que la pression atteint la valeur réglée, le régulateur de pression se coupe et l'air refoulé par le compresseur monocylindre (1.01) est dirigé à l'air libre. Si la pression d'alimentation baisse à l'intérieur du circuit de freinage en dessous d'une valeur définie, le régulateur de pression se réenclenche et le compresseur monocylindre (1.01) alimente à nouveau le circuit de freinage jusqu'à la valeur enregistrée.

Véhicules avec système à pression constante

Du dessiccateur d'air à une chambre à régulateur de pression intégré (6.12), l'air comprimé se dirige vers le réservoir à pression constante (V5).
Sur le réservoir à pression constante (V5) se trouve un capteur d'eau de condensation (12.09) qui surveille le séchage de l'air, ainsi qu'une valve de sécurité (30.01) contre les surpressions.

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 La valve de sécurité (30.01) est montée depuis le 31.5.05 uniquement sur les réservoirs d'air comprimé dont la pression d'essai est <15,5 bar.

L'air comprimé arrive ensuite à la valve de protection à 4 circuits (4.05).
Dans la valve de protection à 4 circuits (4.05), l'air comprimé est réparti en 4 circuits et la pression d'alimentation des circuits 1 (V1) et 2 (V2) est limitée à 10 bar et celle des circuits 3 et 4 à 8,5 bar.

L'air comprimé afflue vers les réservoirs d'alimentation en passant par les sorties de la valve de protection à 4 circuits (4.05).

Le capteur de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 (B71) se trouve sur la valve de protection à 4 circuits (4.05).
Le capteur de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 (B71) détecte les pressions dans les circuits de freinage 1 et 2, qui sont affichées sur l'instrument (INS) (P2).

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Véhicules avec système à régulateur de pression

Du dessiccateur d'air à une chambre avec régulateur de pression (6.12), l'air comprimé arrive à la valve de protection à 4 circuits (4.07).
Dans la valve de protection à 4 circuits (4.07), l'air comprimé est réparti en 4 circuits et la pression d'alimentation des circuits 3 et 4 est limitée à 8,5 bar. La pression d'alimentation du circuit 1 (V1) et 2 (V2) n'est pas limitée, la pression correspond à la pression de coupure du régulateur de pression à l'intérieur du dessiccateur d'air à une chambre à régulateur de pression intégré (6.12).

L'air comprimé afflue vers les réservoirs d'alimentation en passant par les sorties de la valve de protection à 4 circuits (4.07).

Le capteur de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 (B71) se trouve sur la valve de protection à 4 circuits (4.07).
Le capteur de pression d'alimentation circuit de freinage 1 et 2 (B71) détecte les pressions dans le circuit de freinage 1 et 2, qui sont affichées sur l'instrument (INS) (P2).

Un capteur d'eau de condensation (12.09) est monté sur le réservoir d'air comprimé à une chambre (5.01) du circuit de freinage 2 pour surveiller le séchage de l'air, et une valve de sécurité (30.01) pour empêcher les surpressions.

 La valve de sécurité (30.01) est montée depuis le 31.5.05 uniquement sur les réservoirs d'air comprimé dont la pression d'essai est <15,5 bar.