Cilindro mestre do freio - disposição/estrutura/função

Cilindro mestre do freio com duas válvulas intermediárias

O cilindro mestre do freio tem cada integrada válvula intermediária no êmbolo flutuador e êmbolo da barra de pressão, aonde deixa de existir nos dos circuitos do freio as perfurações de compensação. Que executam as válvulas intermediárias suas funções. Com as válvulas intermediárias é alcançado, que são gerados durante a fase reguladora as guarnições primárias do êmbolo de barra de pressão e flutuador pela variação da pressão, os processos do regulador do ABS colocados, não são danificados nas perfurações de compensação.

S42.30-0032-06

1 Carcaça do cilindro

2 Mola de compressão

3 Guarnição

4 Pino cilíndrico

5 Tampão do reservatório

6 Êmbolo flutuador

7 Anel de vedação

8 Mola de compressão

9 Arruela de encosto

10 Anel de segurança

11 Êmbolo interno de barra de pressão

12 Luva de aperto

13 Êmbolo da barra de pressão

15 Coifa contra pó

16 Guarnição secundária

17 Guarnição de separação

18 Mola da válvula

19 Junta de válvula

21 Válvula intermediária

Descrição das funções

O êmbolo flutuador (6) com uma ranhura longitudinal é conduzido por um pino cilíndrico (4) na perfuração do cilindro. O pino cilíndrico (4) serve como batente para o êmbolo flutuador (6), para abrir a válvula intermediária (A) e simultaneamente como perfuração de avanço. No êmbolo da barra de pressão (13) encontra-se um êmbolo interno flutuador com uma válvula intermediária. A mola da válvula (18) segura o êmbolo interno (11) na posição básica (a válvula intermediária (B) esta aberta).

O acionamento do freio é deslocado para esquerda o êmbolo interno de barra de pressão (11) contra a pressão da mola da mola da válvula (18), nisso chegam a válvula (21) e a junta da válvula (19) no fundo do êmbolo de barra de pressão para o batente. A válvula intermediária (B) esta fechada e inicia a carga da pressão na câmara de pressão do êmbolo de barra de pressão. Esta pressão montada desloca o êmbolo flutuador (6) para esquerda; nisso eleva o pino da válvula do pino cilíndrico (4) e é deslocado para direita pela mola da válvula (18) até chegar a junta da válvula (19) no êmbolo flutuador (6) ao batente. A válvula intermediária (A) esta fechada e chega para câmara de pressão a carga da pressão do êmbolo flutuador.

Ao soltar do pedal de freio são deslocados de volta os dois êmbolos (6 e 13) pela força de tensão das molas de compressão (2 e 8) em sua posição de saída; nisso arranca o pino da válvula intermediária no êmbolo flutuador (6) no pino cilíndrico (4) e abre a válvula intermediária.

Simultaneamente é limitado o êmbolo flutuador pelo batente no pino cilíndrico em seu curso. O êmbolo de barra de pressão (13) retorna, como a força da mola de compressão (8) é mais forte do que a mola da válvula (18), somente até a arruela de encosto (9).

Assim desloca para direita a força da mola da válvula (18) o êmbolo interno de barra de pressão (11). A válvula intermediária (B) esta aberta.

 Um reparo do cilindro mestre do freio não é possível.

 Na reutilização do reservatório de compensação deve ser limpado este perfeitamente com álcool.

 O bujão do reservatório (5) deve ser substituído.

 A vedação entre o cilindro e aparelho de teste para freio deve ser substituído e montado corretamente.