gf4230s4600a

Jarrupääsylinterin sijainti, tehtävä ja toiminta

Tyyppi gf · aihe 42.30 · versio 0108 · 2000-04-04

Koskee: TYYPPI 901, 902, 903, 904 kun KOODI (BB0) ABS-jarrut ja ABD-luistonesto

Sijainti

Toimintoryhmä 2 Alusta › 42 Jarrujen hydrauliikka ja mekaniikka › 42.30 Lukkiutumattomat jarrut (ABS) — Mallisarja 901 · Mallisarja 902 · Mallisarja 903 · Mallisarja 904

GF42.30-S-4600A

Jarrupääsylinterin sijainti, tehtävä ja toiminta

18.12.95

TYYPPI 901, 902, 903, 904 kun KOODI (BB0) ABS-jarrut ja ABD-luistonesto

Pääsylinteri jossa kaksi keskusventtiiliä

Pääsylinterin uivaan mäntään ja painetangon mäntään on asennettu keskusventtiilit, joiden ansiosta molempien piirien tasausporaukset jäävät pois. Keskusventtiilit hoitavat niiden toiminnan. Keskusventtiileillä estetään säätövaiheen aikana tapahtuva painetangon männän ja uivan männän tasausporausten ensiökumien vaurioituminen, joka johtuu alkavien ABS-säätöjen aiheuttamista painevaihteluista.

Jarrupääsylinterin sijainti, tehtävä ja toiminta

S42.30-0032-06

1 Sylinteriryhmä

2 Painojousi

3 Kumisuojus

4 Lieriötappi

5 Säiliön tulppa

6 Uiva mäntä

7 Tiivisterengas

8 Jousi

9 Vastelevy

10 Lukkorengas

11 Painetangon sisämäntä

12 Kiristysholkki

13 Painetangon mäntä

15 Pölysuojus

16 Toisiokumi

17 Välikumi

18 Venttiilijousi

19 Venttiilin tiiviste

21 Keskusventtiili

Toiminnan kuvaus

Pitkittäisurallinen uiva mäntä (6) on tuettu sylinteriporaukseen lieriötapilla (4). Lieriötappi (4) toimii uivan männän (6) vasteena ja sitä käytetään keskusventtiilin (A) avaamiseen; samalla se on paluuporaus. Painetangon männässä (13) on keskusventtiilillinen uiva sisämäntä. Venttiilijousi (18) pitää sisämännän (11) perusasennossa (keskusventtiili (B) on auki).

Jarrua painettaessa painetangon sisämäntä (22) siirtyy vasemmalle venttiilijousen (18) voimaa vastaan, jolloin venttiili (21) ja venttiilin tiiviste (19) vastaavat painetangon männän pohjaan. Keskusventtiili (B) on kiinni ja paineen nosto painetangon männän painetilassa alkaa. Tämä nostettu paine työntää uivan männän (6) vasemmalle; tällöin venttiilitappi kohoaa irti lieriötapista (4) ja venttiilijousi (18) työntää sen oikealle, kunnes venttiilin tiiviste (19) vastaa uivaan mäntään (6). Keskusventtiili (A) on kiinni ja paine nousee uivan männän painetilassa.

Kun jarrupoljin vapautetaan, jouset (2 ja 8) palauttavat kummatkin männät (6 ja 13) takaisin lähtöasentoonsa; tällöin uivan männän (6) keskusventtiilin venttiilitappi siirtyy vastaamaan lieriötappiin (4) ja avaa keskusventtiilin.

Samanaikaisesti lieriötapin vaste rajoittaa uivan männän liikettä. Painetangon mäntä (13) palaa ensin vain vastelevyyn (9) saakka, koska jousen (8) voima on suurempi kuin venttiilijousen (18) voima.

Nyt venttiilijousen (18) voima painaa painotangon sisämännän (11) oikealle. Keskusventtiili (B) on auki.

Pääsylinteriä ei voi korjata.

Jos tasaussäiliötä käytetään edelleen, se on puhdistettava huolellisesti spriillä.

Säiliön (5) tulpat on vaihdettava.

Sylinterin ja jarrutehostimen välinen tiiviste on vaihdettava ja asennettava ohjeiden mukaisesti.