Nivelamento eletrônico (ENR) com o veículo parado - funcionamento

A função "Nivelamento eletrônico (ENR) com o veículo parado" é composta das seguintes subfunções:

 Auto teste

 Comportamento no procedimento de partida

 Comportamento no status "borne 30 DESLIGADO"

 Comportamento no status "borne 15 DESLIGADO" (Sleepmode)

 Comportamento no status "borne 15 LIGADO"

 Desativação manual do sistema ENR

 Desativação automática do sistema ENR

Auto teste

No status "borne 15 LIGADO", o módulo de comando ENR (N97) (no tipo 639 (N51/3)) executa um autoteste e um teste do sistema.

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Dependendo do erro, esse é armazenado em uma memória temporária ou permanente.

Além disso, dependendo do erro, a luz de aviso ENR (A1e5) no instrumento combinado (A1) é comandada e o sistema ENR é comutado no modo passivo/serviço.

Esse é exibido através do acendimento contínuo da luz de aviso ENR no instrumento combinado e da lâmpada piloto no interruptor ENR bloquear (S77/1).

Comportamento no procedimento de partida

Se durante um processo de levantamento o borne 15X (ligar o motor) for ativado, então o processo de levantamento é imediatamente interrompido. O processo de levantamento continua novamente após o reconhecimento de uma marcha lenta estável do motor.

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Comportamento no status "borne 30 DESLIGADO"

Se a bateria (G1) é desconectada, os erros temporários (interferências) são apagados, porém os erro permanentes continuam armazenados. Após a conexão da bateria é executado um autoteste.

Comportamento no status "borne 15 DESLIGADO" (Sleepmode)

Condições básicas de funcionamento

 Borne 15 DESLIGADO

 Último processo de regulagem do sistema ENR finalizado

Tipo 639

O módulo de comando ENR (e com isso o barramento Control Area Network classe B (compartimento interno) (CAN-B)) permanece ativo no status "borne 15 DESLIGADO" e tampa traseira aberta por mais t = 50 s.

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O motivo é que o interruptor da regulagem de nível levantar ou abaixar (S77) não está pronto para ser acionado, isto é, o interruptor da regulagem de nível levantar ou abaixar não pode acionar o sistema ENR em Sleepmode.

Assim, são possíveis adaptações independentes do nível do eixo traseiro do veículo através do módulo de comando ENR.

Se a tampa traseira estiver fechada, então o sistema ENR e, com isso, o CAN-B entra em o mais rapidamente possível em estado de repouso.

O estado de repouso do CAN-B é interrompido através de uma nova ativação do borne 15.

Tipo 906

O interruptor ENR levantar/abaixar (S77/2) é conectado em uma entrada pronta para ser acionada do módulo de comando ENR.

Por isso, o sistema ENR e, assim, o CAN-B após status "borne 15 DESLIGADO" sempre passa o mais rapidamente possível para o Sleepmode, porque pode ser a qualquer momento novamente acionado.

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Tipo 639 e tipo 906

O módulo de comando ENR armazena após "borne 15 DESLIGADO" e estado de repouso do CAN-B os últimos 3 modos de utilização ajustados (modo automático, modo manual ou modo passivo/serviço) e é comutado automaticamente em uma nova ativação do CAN-B para o modo de utilização armazenado.

Comportamento no status "borne 15 LIGADO"

No status "borne 15 LIGADO" pode ser selecionado com o interruptor ENR bloquear e o interruptor ENR levantar/abaixar (no tipo 639 interruptor da regulagem de nível levantar ou abaixar) entre os seguintes 3 modos de utilização:

- Modo automático (ajuste de nível automático):

- Nesse modo ocorre uma regulagem automática do nível do eixo traseiro do veículo durante a condução ou parado. Nesse modo não são comandadas a luz de aviso ENR no instrumento combinado e a lâmpada piloto no interruptor ENR bloquear.

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- Modo manual (levantar e abaixar manualmente):

- Nesse modo pode ser elevado ou abaixado através do acionamento do interruptor ENR levantar/abaixar (no tipo 639 interruptor da regulagem de nível levantar ou abaixar) o nível do veículo manualmente em até aproximadamente 60 mm cada. O modo é exibido através da sinalização da luz de aviso ENR no instrumento combinado.

 Adicionalmente, o modo no tipo 639 é exibido através da sinalização da lâmpada piloto no interruptor da regulagem de nível bloquear (S77/1).

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- Modo passivo/serviço (por exemplo oficina):

- Nesse modo não acontece a regulagem de nível no eixo traseiro do veículo, por exemplo para os trabalhos de oficina no veículo, troca de pneu ou no interferências do sistema ENR. O modo é exibido através do acendimento contínuo da luz de aviso ENR no instrumento combinado e da lâmpada piloto no interruptor ENR bloquear.

 Para que possa ser comutado entre os 3 modos de utilização (modo automático, modo manual ou modo passivo/serviço), o interruptor ENR bloquear ou o interruptor ENR levantar/abaixar (no tipo 639 interruptor da regulagem de nível levantar ou abaixar) deve ser pressionado por t = 1,5 s.

Desativação manual do sistema ENR

O ajuste de nível automático do sistema ENR pode ser desativado através do acionamento do interruptor ENR bloquear, isso é necessário, por exemplo, em uma troca de roda ou um reparo na plataforma elevatória.

Em seguida, com o interruptor ENR bloquear das sistema ENR, e assim o ajuste automático de nível pode ser ativado novamente.

Desativação automática do sistema ENR

Uma desativação automática do sistema ENR ocorre nos seguintes estados:

- Se um erro foi identificado

- "borne 61 DESLIGADO" e bateria fraca

- Após repetidos levantamentos e abaixamentos do eixo traseiro do veículo, para proteção de superaquecimento do compressor de nivelamento (A9/1)

- Se o eixo traseiro do veículo é levantado em um lado ou ambos os lados no tempo suficiente

- Se o veículo ficar por t = 80 s sobre uma plataforma elevatória (Timeout-tempo de abaixamento)

- Se o CAN-B se encontrar em estado de repouso (Sleepmode)