Funkce elektronické regulace světlé výšky vozidla (ENR) v klidovém stavu vozidla

Funkce "Elektronická regulace úrovně (ENR) v klidovém stavu vozidla" se skládá z následujících podfunkcí:

 Autotest

 Reakce při procesu startování

 Reakce při stavu "Sv. 30 VYP"

 Reakce při stavu "Sv. 15 VYP" (spánkový režim)

 Reakce při stavu "Sv. 15 ZAP"

 Manuální deaktivace systému ENR

 Automatická deaktivace systému ENR

Autotest

Při stavu "Sbv. 15 ZAP" provádí řídicí jednotka ENR (N97) (u typu 639 (N51/3)) autotest a systémový test.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podle druhu chyby bude tato chyby uložena v dočasné nebo permanentní paměti.

Kromě toho bude podle druhu chyby seřízena varovná kontrolka ENR (A1e5) na sdruženém přístroji (A1) a systém ENR zapojen do pasivního/servisního režimu.

Toto se zobrazí stálým svícením kontrolky ENR na sdruženém přístroji a kontrolky spínače blokování ENR (S77/1).

Reakce při procesu startování

Bude-li během procesu zvedání aktivována sv. 15X (startování motoru), potom bude okamžitě přerušen proces zvedání. Proces zvedání bude opět pokračovat po detekci stabilního volnoběhu motoru.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Reakce při stavu "Sv. 30 VYP"

Když bude akumulátor (G1) odsvorkován, vymažou se dočasné chyby (poruchy), permanentní chyby však zůstanou uloženy. Po přisvorkování akumulátoru bude proveden autotest.

Reakce při stavu "Sv. 15 VYP" (spánkový režim)

Předpoklady pro funkci

 Sv. 15 VYP

 Ukončen poslední regulační proces systému ENR

Typ 639

Řídicí jednotka ENR (a také datová směrnice sítě řídicí oblasti třídy B (interiér) (CAN-B)) zůstává aktivní při stavu "Sv. 15 VYP" a otevřeném víku výklopné zádě ještě po dobu t = 50 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pozadí je, že spínač regulace světlé výšky vozidla zvednout popř. spustit (S77) není buditelný, tzn. spínač regulace světlé výšky vozidla zvednout popř. spustit nemůže systém ENR budit ve spánkovém režimu.

V tomto čase jsou možná samostatná přizpůsobení úrovně zadní nápravy vozidla pomocí řídicí jednotky ENR.

Je-li zavřené víko výklopné zádě, potom přejde systém ENR a sběrnice CAN-B urychleně do klidového stavu.

Klidový stav sběrnice CAN-B se přeruší opakovanou aktivací sv. 15.

Typ 906

Spínač ENR zvednout/spustit (S77/2) je připojen na buditelném vstupu řídicí jednotky ENR.

Proto přechází systém ENR a sběrnice CAN-B po stavu "Sv. 15 VYP" vždy co nejrychleji do spánkového režimu, jelikož může být kdykoliv opět vzbuzen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Typ 639 a typ 906

Řídicí jednotka ENR uloží po "sv. 15 VYP" a klidovém stavu sběrnice CAN-B naposled nastavené 3 režimy provozu (automatický režim, manuální režim nebo pasivní/servisní režim) a bude automaticky zapojena při opětovné aktivaci sběrnice CAN-B na uložený režim provozu.

Reakce při stavu "Sv. 15 ZAP"

Při stavu "sv. 15 ZAP" lze pomocí spínače blokování ENR a spínače ENR zvednout/spustit (u typu 639 spínač regulace světlé výšky vozidla zvednout popř. spustit) volit mezi následujícími 3 režimy provozu:

- Automatický režim (automatické přizpůsobení úrovně):

- V tomto režimu se provádí automatická regulace úrovně zadní nápravy vozidla během jízdy nebo při stání. V tomto režimu nebude seřízena varovná kontrolka ENR na sdruženém přístroji a kontrolka spínače blokování ENR.

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Manuální režim (manuální zvedání a spouštění):

- V tomto režimu lze stisknutím spínače ENR zvednout/spustit (u typu 639 spínač regulace světlé výšky vozidla zvednout popř. spustit) manuálně zvednout nebo spustit výšku vozidla na zadní nápravě cca až o 60 mm. Režim se zobrazí bliknutím kontrolky ENR na sdruženém přístroji.

 Dodatečně se zobrazí režim u typu 639 blikáním kontrolky spínače blokování regulace světlé výšky vozidla (S77/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Pasivní/servisní režim (např. dílna):

- V tomto režimu se nekoná žádná regulace světlé výšky vozidla na zadní nápravě vozidla, např. pro dílenské práce na vozidle, výměnu pneumatik nebo při poruchách systému ENR. Režim se zobrazí stálým svícením kontrolky ENR na sdruženém přístroji a kontrolky spínače blokování ENR.

 Aby bylo možné přepnout mezi 3 režimy provozu (automatický režim, manuální režim nebo pasivní/servisní režim), musí být stisknutý spínač blokování ENR popř. spínač ENR zvednout/spustit (u typu 639 spínač regulace světlé výšky vozidla zvednout popř. spustit) po dobu t = 1,5 s.

Manuální deaktivace systému ENR

Automatické přizpůsobení úrovně systému ENR lze deaktivovat stisknutím spínače blokování ENR, toto je zapotřebí např. při výměně kola nebo při opravě na plošinovém zvedáku.

Následně lze pomocí spínače blokování ENR opět aktivovat systém ENR a tím automatické přizpůsobení výšky.

Automatická deaktivace systému ENR

Automatická deaktivace systému ENR se koná při následujících stavech:

- Když byla rozpoznána chyba

- "Sv. 61 VYP" a slabý akumulátor

- Po opakovaném zvednutí nebo spuštění zadní nápravy vozidla, na ochranu kompresoru regulace světlé výšky vozidla (A9/1) před přehřátím

- Když se dostatečně rychle jednostranně nebo oboustranně zvedne zadní náprava vozidla

- Když visí vozidlo po dobu t = 80 s na jednom plošinovém zvedáku (překročení časového limitu - spustit)

- Když se sběrnice CAN-B nachází v klidovém stavu (spánkový režim)