Elektronische Niveauregulierung (ENR) bei Fahrzeugstillstand Funktion

Die Funktion "Elektronische Niveauregulierung (ENR) bei Fahrzeugstillstand" setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Selbsttest

 Verhalten beim Startvorgang

 Verhalten bei Status "Kl. 30 AUS"

 Verhalten bei Status "Kl. 15 AUS" (Sleepmode)

 Verhalten bei Status "Kl. 15 EIN"

 Manuelle Deaktivierung des Systems ENR

 Automatische Deaktivierung des Systems ENR

Selbsttest

Bei Status "Kl. 15 EIN" führt das Steuergerät ENR (N97) (bei Typ 639 (N51/3)) einen Selbsttest und einen Systemtest durch.

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Je nach Fehler wird dieser in einem temporären oder permanenten Speicher abgelegt.

Außerdem wird je nach Fehler die Warnleuchte ENR (A1e5) im Kombiinstrument (A1) angesteuert und das System ENR in den Passiv-/Servicemodus geschaltet.

Dies wird durch dauerhaftes Leuchten der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument und der Kontrollleuchte im Schalter ENR sperren (S77/1) angezeigt.

Verhalten beim Startvorgang

Wird während eines Anhebevorgangs Kl. 15X (Motor starten) aktiviert, so wird der Anhebevorgang sofort abgebrochen. Der Anhebevorgang wird nach Erkennung eines stabilen Leerlaufs des Motors wieder fortgesetzt.

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Verhalten bei Status "Kl. 30 AUS"

Wenn die Batterie (G1) abgeklemmt wird, werden die temporären Fehler (Störungen) gelöscht, die permanenten Fehler bleiben jedoch abgespeichert. Nach Anklemmen der Batterie wird ein Selbsttest durchgeführt.

Verhalten bei Status "Kl. 15 AUS" (Sleepmode)

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 15 AUS

 Letzter Regelvorgang des Systems ENR beendet

Typ 639

Das Steuergerät ENR (und damit der Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B)) bleibt bei Status "Kl. 15 AUS" und geöffneter Heckklappe noch für t = 50 s aktiv.

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Der Hintergrund ist, dass der Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken (S77) nicht weckfähig ist, d. h. der Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken kann das System ENR im Sleepmode nicht wecken.

In dieser Zeit sind selbstständige Anpassungen des Hinterachsniveaus des Fahrzeugs durch das Steuergerät ENR möglich.

Ist die Heckklappe geschlossen, so geht das System ENR und damit der CAN-B schnellstmöglich in den Ruhezustand.

Der Ruhezustand des CAN-B wird durch erneutes Aktivieren der Kl. 15 unterbrochen.

Typ 906

Der Schalter ENR heben/senken (S77/2) ist an einem weckfähigen Eingang des Steuergeräts ENR angeschlossen.

Daher geht das System ENR und somit der CAN-B nach Status "Kl. 15 AUS" immer schnellstmöglich in den Sleepmode über, da es jederzeit wieder geweckt werden kann.

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Typ 639 und Typ 906

Das Steuergerät ENR speichert nach "Kl. 15 AUS" und Ruhezustand des CAN-B die zuletzt eingestellte der 3 Betriebsarten (Automatikmodus, Manuellmodus oder Passiv-/Servicemodus) und wird bei einer erneuten Aktivierung des CAN-B automatisch in die gespeicherte Betriebsart geschaltet.

Verhalten bei Status "Kl. 15 EIN"

Bei Status "Kl. 15 EIN" kann mit dem Schalter ENR sperren und dem Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) zwischen den folgenden 3 Betriebsarten gewählt werden:

- Automatikmodus (automatische Niveauanpassung):

- In diesem Modus erfolgt eine automatische Regulierung des Hinterachsniveaus des Fahrzeugs während der Fahrt oder im Stand. In diesem Modus werden die Warnleuchte ENR im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte im Schalter ENR sperren nicht angesteuert.

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- Manuellmodus (manuelles Heben und Absenken):

- In diesem Modus kann durch Betätigen des Schalters ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) das Fahrzeugniveau an der Hinterachse manuell um jeweils bis zu ca. 60 mm angehoben oder abgesenkt werden. Der Modus wird durch Blinken der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument angezeigt.

 Zusätzlich wird der Modus beim Typ 639 durch Blinken der Kontrollleuchte im Schalter Niveauregulierung sperren (S77/1) angezeigt.

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- Passiv-/Servicemodus (z. B. Werkstatt):

- In diesem Modus findet keine Niveauregulierung an der Hinterachse des Fahrzeugs statt, z. B. für Werkstattarbeiten am Fahrzeug, Reifenwechsel oder bei Störungen des Systems ENR. Der Modus wird durch dauerhaftes Leuchten der Warnleuchte ENR im Kombiinstrument und der Kontrollleuchte im Schalter ENR sperren angezeigt.

 Damit zwischen den 3 Betriebsarten (Automatikmodus, Manuellmodus oder Passiv-/Servicemodus) umgeschaltet werden kann, muss der Schalter ENR sperren bzw. der Schalter ENR heben/senken (bei Typ 639 Schalter Niveauregulierung heben bzw. senken) für t = 1,5 s gedrückt werden.

Manuelle Deaktivierung des Systems ENR

Die automatische Niveauanpassung des Systems ENR kann durch Betätigung des Schalters ENR sperren deaktiviert werden, dies wird z. B. bei einem Radwechsel oder einer Reparatur auf der Hebebühne notwendig.

Anschließend kann mit dem Schalter ENR sperren das System ENR und somit die automatische Niveauanpassung wieder aktiviert werden.

Automatische Deaktivierung des Systems ENR

Eine automatische Deaktivierung des Systems ENR findet bei folgenden Zuständen statt:

- Wenn ein Fehler erkannt wurde

- "Kl. 61 AUS" und schwacher Batterie

- Nach wiederholtem Anheben oder Absenken der Fahrzeughinterachse, zur Schonung des Kompressors Niveauregulierung (A9/1) vor Überhitzung

- Wenn die Fahrzeughinterachse schnell genug einseitig oder beidseitig angehoben wird

- Wenn das Fahrzeug für t = 80 s auf einer Hebebühne hängt (Timeout-Zeit Senken)

- Wenn der CAN-B sich im Ruhezustand (Sleepmode) befindet