Regulación electrónica de nivel (ENR) en estado de vehículo parado - Funcionamiento

La función "Regulación electrónica de nivel (ENR) en estado de vehículo parado" se compone de las siguientes subfunciones:

 Autotest

 Comportamiento en el proceso de arranque

 Comportamiento en el estado de "borne 30 DESCON."

 Comportamiento en el estado de "borne 15 DESCON." (modo sleep)

 Comportamiento en el estado de "borne 15 CON."

 Desactivación manual del sistema ENR

 Desactivación automática del sistema ENR

Autotest

En el estado de "borne 15 CON.", la unidad de control ENR (N97) (en el modelo 639, (N51/3)) realiza un autotest y un test del sistema.

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Respectivamente según la avería, se registra ésta en una memoria temporal o permanente.

Además, según el tipo de avería, se activa el testigo luminoso de advertencia ENR (A1e5) en el cuadro de instrumentos (A1) y el sistema ENR conmuta a modo pasivo/modo de servicio.

Esto se indica mediante iluminación permanente del testigo luminoso de advertencia ENR en el cuadro de instrumentos y del testigo de control en el interruptor ENR de bloquear (S77/1).

Comportamiento en el proceso de arranque

Si durante un proceso de elevación se activa el borne 15X (arrancar el motor), se interrumpe inmediatamente el proceso de elevación. El proceso de elevación prosigue otra vez tras la detección de un ralentí estable del motor.

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Comportamiento en el estado de "borne 30 DESCON."

Si se desemborna la batería (G1), se borran las averías temporales (anomalías), pero las averías permanentes se mantienen memorizadas. Tras embornar la batería se realiza un autotest.

Comportamiento en el estado de "borne 15 DESCON." (modo sleep)

Condiciones previas para la función

 Borne 15 DESCON.

 Último proceso de regulación del sistema ENR, finalizado

Modelo 639

La unidad de control ENR (y con ella también el bus de red de área controlada, clase B (habitáculo) (CAN B)) permanece activa, en estado de "borne 15 DESCON." y portón trasero abierto, durante un tiempo t = 50 s.

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El motivo es que el interruptor de regulación de nivel, subir o bajar (S77), no es apto para wake-up, es decir, el interruptor de regulación de nivel, subir o bajar, no puede realizar el wake-up del sistema ENR en el modo sleep.

Durante este tiempo son posibles adaptaciones automáticas del nivel del eje trasero del vehículo, por parte de la unidad de control ENR.

Si el portón trasero está cerrado, el sistema ENR y, por tanto también, la red CAN B pasan entonces lo más rápidamente posible a estado de reposo.

El estado de reposo de la red CAN B se interrumpe mediante una nueva activación del borne 15.

Modelo 906

El interruptor ENR de subir/bajar (S77/2) está conectado a una entrada apta para wake-up de la unidad de control ENR.

Por este motivo, el sistema ENR y, por lo tanto, la red CAN B pasan siempre, tras el estado de "borne 15 DESCON.", lo antes posible al modo sleep, ya se puede realizar su wake-up otra vez, en cualquier momento.

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Modelo 639 y modelo 906

La unidad de control ENR memoriza, tras "borne 15 DESCON." y estado de reposo de la red CAN B, el último modo ajustado de los 3 modos de funcionamiento (modo automático, modo manual o modo pasivo/modo de servicio) y, en caso de nueva activación de la red CAN B, conmuta automáticamente al modo de funcionamiento memorizado.

Comportamiento en el estado de "borne 15 CON."

En estado de "borne 15 CON." es posible, con el interruptor ENR de bloquear y el interruptor ENR de subir/bajar (en el modelo 639, interruptor de regulación de nivel, subir o bajar), elegir entre los 3 modos de funcionamiento siguientes:

- Modo automático (adaptación automática de nivel):

- En este modo tiene lugar una regulación automática del nivel del eje trasero del vehículo, durante la marcha o estando el vehículo parado. En este modo no se activan el testigo luminoso de advertencia ENR en el cuadro de instrumentos y el testigo de control en el interruptor ENR de bloquear.

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- Modo manual (subir y bajar manualmente):

- En este modo es posible, accionando el interruptor ENR de subir/bajar (en el modelo 639. interruptor de regulación de nivel, subir o bajar), subir o bajar manualmente el nivel del vehículo en el eje trasero, respectivamente hasta aprox. 60 mm. Este modo se indica mediante el parpadeo del testigo luminoso de advertencia ENR en el cuadro de instrumentos.

 Adicionalmente se indica este modo, en el modelo 639, mediante parpadeo del testigo de control en el interruptor de regulación de nivel, bloquear (S77/1).

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- Modo pasivo/modo de servicio (p. ej. taller):

- En este modo no se produce ninguna regulación de nivel en el eje trasero del vehículo, p. ej. para trabajos de taller en el vehículo, cambio de neumáticos o en caso de anomalías del sistema ENR. El modo se indica mediante iluminación permanente del testigo luminoso de advertencia ENR en el cuadro de instrumentos y del testigo de control en el interruptor ENR de bloquear.

 Para poder conmutar entre los 3 modos de funcionamiento (modo automático, modo manual o modo pasivo/modo de servicio), se tiene que oprimir el interruptor ENR de bloquear, o el interruptor ENR de subir/bajar (en el modelo 639, interruptor de regulación de nivel, subir o bajar), durante un tiempo t = 1,5 s.

Desactivación manual del sistema ENR

La adaptación automática de nivel del sistema ENR se puede desactivar accionando el interruptor ENR de bloquear; esto es necesario p. ej. en caso de un cambio de rueda o de una reparación sobre la plataforma elevadora.

A continuación, es posible, con el interruptor ENR de bloquear, activar otra vez el sistema ENR y, por lo tanto, la adaptación automática de nivel.

Desactivación automática del sistema ENR

La desactivación automática del sistema ENR se produce en los siguientes estados:

- Si se ha detectado una avería

- "Borne 61 DESCON." y batería débil

- Después de subir o bajar repetidamente el eje trasero del vehículo, para la protección del compresor de regulación de nivel (A9/1) contra sobrecalentamiento

- Si el eje trasero del vehículo se eleva suficientemente rápido, por un lado o por ambos lados

- Si el vehículo está durante t = 80 s sobre una plataforma elevadora (tiempo de espera para bajar)

- Si la red CAN B se encuentra en estado de reposo (modo sleep)