Representado no tipo 207.3 |
N51/5 | Módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento |
P32.32-2133-04
Disposição
O módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento está montado abaixo da placa da região dos pés do acompanhante.
Tarefa
O módulo de comando do sistema adaptativo de amortecimento possui as seguintes tarefas:
Leitura dos sensores, emissores e sinais
Análise das grandezas de entrada
Ativação de componentes
Leitura dos sensores, emissores e sinais
As grandezas de entrada são lidas por meio das seguintes conexões:
Cabo direto
CAN do chassi (CAN E)
Cabo direto
Os sinais dos seguintes componentes são lidos através de uma conexão direta:
- Sensor de nível traseiro esquerdo (B22/7)
- Sensor de nível dianteiro esquerdo (B22/8)
- Sensor de nível dianteiro direito (B22/9)
- Sensor de nível traseiro direito (B22/10)
- Sensor de aceleração dianteiro esquerdo na carroceria (B24/3)
- Sensor de aceleração dianteiro direito na carroceria (B24/4)
- Sensor de aceleração traseiro esquerdo na carroceria (B24/5)
CAN chassis
Os seguintes sinais são lidos através do CAN do trem de rodagem:
Velocidade do veículo como valor substituto, disponibilizado pelo instrumento combinado (A1)
- Status borne 61, Status Kick down (com caixa de mudanças 722) e variante de acionamento, disponibilizado pelo módulo de comando CDI (N3/9) (com motores diesel) ou pelo módulo de comando ME (N3/10) (com motores a gasolina)
- Status tecla dinâmica de condução (N72/1s23) e variante da carroceria, disponibilizado pelo módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1)
- Rotação da roda, dados do sensor de velocidade de rotação, aceleração transversal e longitudinal (B24/15), Status do freio de serviço e torque de frenagem, disponibilizado pelo módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (N30/4) exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ou pelo módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade Premium (N30/7) com CODE 233 (DISTRONIC PLUS)
- Ângulo de viragem e velocidade angular de viragem, disponibilizado pelo módulo de comando do módulo da caixa de direção (N80)
Análise das grandezas de entrada
As grandezas de entrada lidas são analisadas pelo microprocessador integrado e em seguida é realizada a ativação dos referentes componentes.
Ativação de componentes
Os componentes serão acionados pelos seguintes condutores:
Cabo direto
CAN chassis
Cabo direto
Os seguintes componentes são ativados através de uma conexão direta:
- Unidade das válvulas amortecedoras do eixo dianteiro esquerdo (Y51)
- Unidade das válvulas amortecedoras do eixo dianteiro direito (Y52)
- Unidade das válvulas amortecedoras do eixo traseiro esquerdo (Y53)
- Unidade das válvulas amortecedoras do eixo traseiro direito (Y54)
CAN chassis
Os seguintes componentes são ativados através do CAN de suspensão:
- LED na tecla dinâmica de condução através do LIN do painel de instrumentos (LIN 1) do módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro