MODELO | 207.3/4 |
hasta año de modelo 2014 | |
con CÓDIGO 483 (Paquete ADVANCED AGILITY) |
Representado en el modelo 207.3 |
N51/5 | Unidad de control del sistema de amortiguación adaptativa |
P32.32-2133-04
Disposición
La unidad de control del sistema de amortiguación adaptativa está montada debajo de la placa reposapiés del acompañante.
Tarea
La unidad de control del sistema de amortiguación adaptativa tiene las siguientes tareas:
Lectura de sensores, transmisores y señales
Evaluación de las magnitudes de entrada
Activación de los componentes
Lectura de sensores, transmisores y señales
Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:
Cable directo
CAN del tren de rodaje (CAN E)
Cable directo
Las señales de los siguientes componentes son leídas a través de un cable directo:
- Sensor de nivel, detrás, izquierda (B22/7)
- Sensor de nivel, delante, izquierda (B22/8)
- Sensor de nivel, delante, derecha (B22/9)
- Sensor de nivel, detrás, derecha (B22/10)
- Sensor de aceleración de la carrocería, delante, izquierda (B24/3)
- Sensor de aceleración de la carrocería, delante, derecha (B24/4)
- Sensor de aceleración de la carrocería, detrás, izquierda (B24/5)
CAN del tren de rodaje
Las siguientes señales son entradas por lectura a través de la red CAN del tren de rodaje:
- Velocidad del vehículo como valor sustitutivo, procedente del cuadro de instrumentos (A1)
- Estado del borne 61, estado de sobregás (con cambio 722) y variante de tracción, puestos a disposición por la unidad de control CDI (N3/9) (con motores diésel) o por la unidad de control ME (N3/10) (con motores de gasolina)
- Estado de la tecla de la dinámica de marcha (N72/1s23) y variante de carrocería, puesta a disposición por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte delantera (N10/1)
- Número de revoluciones de rueda, datos del sensor de velocidad de giro, aceleración transversal y longitudinal (B24/15), estado del freno de servicio y par de frenado, puestos a disposición por la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o por la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (N30/7) con CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS)
- Ángulo de viraje y velocidad del ángulo de viraje, puestos a disposición por la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80)
Evaluación de las magnitudes de entrada
Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado y luego tiene lugar la activación de los correspondientes componentes.
Activación de los componentes
Los componentes son activados a través de las siguientes conducciones:
Cable directo
CAN del tren de rodaje
Cable directo
Los siguientes componentes son activados mediante un cable directo:
- Unidad de válvulas de amortiguación del eje delantero, lado izquierdo (Y51)
- Unidad de válvulas de amortiguación del eje delantero, lado derecho (Y52)
- Unidad de válvulas de amortiguación del eje trasero, lado izquierdo (Y53)
- Unidad de válvulas de amortiguación del eje trasero, lado derecho (Y54)
CAN del tren de rodaje
Los siguientes componentes son activados a través del CAN del tren de rodaje:
- Diodo luminoso (LED) en la tecla de la dinámica de marcha a través del bus LIN del tablero de instrumentos (LIN 1) por la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte delantera