Funcionamento comando

Na transmissão automática 722.6, a unidade de comando eletro-hidráulica transforma em sinais hidráulicos os sinais de saída do comando eletrônico da transmissão automática (EGS).

As falhas que ocorrem no módulo de comando EGS (N15/3) são protegidas pelo sistema de operação de emergência. Ele está projetado de tal forma que o motorista, mesmo em condições extremas, possa conduzir o veículo até uma oficina de assistência técnica.

As posições da alavanca de seleção "P", "R", "N" e "D" são transmitidas paralelamente para a determinação através do compartimento do motor CAN por uma barra de comando mecânica para a alavanca de seleção do campo no lado da transmissão automática.

Escolha do programa "W/S"

Através da tecla de troca rápida ou segurando a alavanca de seleção no sentido "+" ou "–", o campo de mudança é pré-selecionado e indicado no instrumento combinado (A1) até que seja possível uma mudança para uma marcha mais alta da transmissão automática .

Escolha de programa "M"

A escolha do programa "M" somente é possível na posição "D" da alavanca de seleção. As 5 marchas para a frente da transmissão automática podem, apesar disso, ser engatadas diretamente ou pelo seletor MINUS do volante (S110/1), pelo seletor PLUS do volante (S111/1) ou através da alavanca de seleção.

A marcha engatada é indicada no instrumento combinado (A1). Ao retirar a alavanca de seleção da posição de seleção "D",
muda-se automaticamente para o programa esportivo "S".

Não são executados processos de comando para rotações inadmissivelmente altas ou baixas.

Além disso, resulta um comando obrigatório de mudança para uma marcha mais baixa com número de rotações abaixo do mínimo ou um comando obrigatório de mudança para uma marcha mais alta com número de rotações acima do máximo.

Ao parar o veículo é engatada automaticamente a 1ª marcha. Uma partida é possível tanto em 1ª como em 2ª marchas.