Commande des vitesses - Fonctionnement

Sur la boîte de vitesses automatique 722.6, l'unité de commande électrohydraulique convertit les signaux électriques sortant de la commande électronique de la boîte de vitesses (EGS) en signaux hydrauliques.

Toute anomalie survenant au niveau du calculateur EGS (N15/3) est couverte par le système de fonctionnement en mode dégradé. Ce dernier est conçu de façon à permettre au conducteur de se rendre à un atelier, même dans des conditions extrêmes.

Les positions "P", "R", "N" et "D" du levier sélecteur sont transmis, parallèlement au transfert via le CAN compartiment moteur, de façon mécanique au levier de sélection de gamme côté boîte de vitesses, au moyen d'une tringle de sélection.

Sélection du programme "W/S"

Par effleurement ou maintien du levier sélecteur en direction "+" ou "-", la gamme de rapports est présélectionnée et affichée dans le combiné d'instruments (A1) jusqu'à ce qu'un passage au rapport supérieur de la boîte de vitesses soit possible.

Sélection du programme "M"

La sélection du programme "M" n'est possible qu'en position du levier sélecteur "D". Les 5 rapports de marche avant de la boîte de vitesses automatique peuvent être enclenchés directement par le contacteur de rapports au volant MOINS (S110/1), le contacteur de rapports au volant PLUS (S111/1) ou le levier sélecteur.

Le rapport passé est affiché au combiné d'instruments (A1). Lorsque le levier sélecteur est sorti de la position "D", la boîte de vitesses passe automatiquement en programme standard "S".

Les passages de rapport ne sont pas réalisés lorsque le régime moteur est trop élevé ou trop bas.

De plus, une rétrogradation forcée a lieu en cas de sous-régime, et une montée forcée des rapports en cas de surrégime.

Lorsque le véhicule est arrêté, la boîte passe automatiquement en 1ère. Le démarrage est possible en 1ère et en 2ème.