Innesto marce - funzionamento

Nel cambio automatico 722.6, la centralina di comando idroelettrica trasforma i segnali elettrici emessi dal comando elettronico del cambio (EGS) in segnali idraulici.

I guasti verificatesi nella centralina di comando EGS (N15/3) vengono coperti mediante il sistema di funzionamento di emergenza. Il sistema è predisposto in modo che il conducente del veicolo sia in grado di raggiungere una stazione di servizio anche in condizioni estreme.

Le posizioni della leva selettrice "P", "R", "N" e "D" vengono trasferite parallelamente per la trasmissione sul CAN vano motore mediante un'asta di comando cambio meccanica sulla leva di selezione rapporti sul lato del cambio.

Selezione programma "W/S"

Mediante il comando digitale o spostando la leva di selezione in direzione "+" o "-" viene preimpostata e visualizzata sullo strumento combinato (A1) la marcia più alta che è possibile inserire azionando il cambio.

Selezione programma "M"

La selezione programma "M" è possibile solo nella posizione della leva selettrice "D". Le 5 marce in avanti del cambio automatico possono essere commutate direttamente mediante l'interruttore marce volante MINUS (S110/1), l'interruttore marce volante PLUS (S111/1) o la leva selettrice.

La marcia innestata viene visualizzata nello strumento combinato (A1). In caso di innesto della leva selettrice dalla posizione della leva selettrice "D" si cambia automaticamente nel programma standard "S".

Le commutazioni in caso di n. di giri elevato o basso non ammesso non vengono eseguite.

Inoltre avviene un innesto forzato di marcia inferiore in caso di sottoregime o un innesto elevato forzato in caso di fuorigiri.

In caso di arresto del veicolo viene innestata automaticamente la 1a marcia. Un avviamento del veicolo è possibile sia nella 1a che nella 2a marcia.