Acoplamento Visco eletromagnético - descrição dos componentes

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Disposição

Representado no motor 541.9 sem Código (ML3) acionamento do ventilador por correia

15 Acoplamento eletromagnético tipo visco

Veículos sem Código (ML3) ventilador com multiplicador de rotação de acionamento por correia:

O acoplamento Visco eletromagnético (15) está aparafusado através de uma flange intermediária sobre o antivibrador dianteiro da árvore de manivelas.

Veículos com Código (ML3) ventilador com multiplicador de rotação de acionamento por correia:

O acoplamento Visco eletromagnético (15) está aparafusado na polia do acionamento do ventilador.

Tarefa

O acoplamento Visco eletromagnético (15) representa a união entre o motor e a hélice do ventilador. A ligação sem estágios depende da necessidade de refrigeração do motor. Assim, é assegurada uma temperatura de serviço constante sob todas as condições de serviço.

 Um acoplamento Visco eletromagnético com defeitos não poderá ser reparado.

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Carroçaria

1 Anel da válvula

2 Tampa (reservatório)

3 Canal de retorno do óleo

4 Tampa

5 Disco da embreagem

6 Vedação

7 Furo de abastecimento do óleo

8 Carcaça

9 Anel do sensor

10 Flange

11 Condutor elétrico

B122 Sensor de rotação do acoplamento do ventilador

Y170 Válvula eletromagnética do ventilador

Através da flange (10) são acionados o eixo do acoplamento e as peças rigidamente unidas com o mesmo, como anel da válvula (1) e o disco do acoplamento (5). Estas peças sempre giram com a rotação atual de acionamento e são designadas como parte primária do acoplamento Visco eletromagnético.

A parte secundária é composta entre outros pela tampa (4) e a carcaça (8), aparafusados sobre a hélice do ventilador. A parte secundária está separada da parte primária através do rolamento principal. Com o acoplamento Visco eletromagnético desligado, a hélice do ventilador pode ser movida apenas com dificuldade.

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11 Condutor elétrico

12 Apoio do torque de aperto

O sensor de rotação do acoplamento do ventilador (B122) está fixado na válvula magnética do ventilador (Y170). A válvula magnética do ventilador (Y170) está fixada com mancal sobre o eixo do acoplamento, porém é impedida de girar junto com o eixo pelo calço de torque (12).

 O sensor de rotação do acoplamento do ventilador (B122) é unido rigidamente com a válvula magnética do ventilador (Y170) e em caso de reparo não pode ser trocado.

O calço de torque (12) está aparafusado na carcaça da bomba do líquido de arrefecimento. Ao longo do calço de torque (12) está disposto o cabo elétrico (11), o qual está unido através de um conector múltiplo com o módulo de comando da regulagem do motor (MR) (A6).

Funcionamento

A transmissão de força entre o lado primário e o lado secundário ocorre através do cisalhamento do óleo de silicone no compartimento de trabalho. Como cisalhamento é denominado o esmagamento do óleo de silicone entre as lamelas de trabalho do disco de acoplamento (5) e as lamelas de trabalho da carcaça (8) ou da tampa (4). O afluxo do óleo de silicone do reservatório para o compartimento de trabalho ocorre através da rotação criada pela pressão da força centrifuga e o anel da válvula ajustável (1). O anel da válvula (1) encontra-se sobre o eixo do acoplamento, o qual pode ser ajustado através da válvula magnética do ventilador (Y170).

A regulagem ocorre através do comando da válvula magnética do ventilador (Y170) com um sinal modulado por impulsos (sinal PWM), onde é criado um sinal de ajuste maior através de um impulso "ligado" mais comprido ou um sinal de ajuste menor através de um impulso "ligado" mais curto.

Na solicitação de uma transmissão de torque mais alto entre o lado primário e o lado secundário, o qual significa uma necessidade mais elevada de refrigeração, então a válvula magnética do ventilador (Y170) é fiscalizada pelo módulo de comando da regulagem do motor (MR) (A6) com um sinal de ajuste menor.

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O campo magnético da válvula magnética do ventilador (Y170) é reduzido e o eixo do acoplamento com o anel da válvula (1) é empurrado para cima por meio de uma mola. Por meio disto será aumentado o furo de afluxo do óleo (7) e com isto eleva o volume de óleo de silicone que penetra no compartimento de trabalho. O torque transmitido entre o lado primário e o lado secundário amplia e com isto aumenta a rotação da hélice do ventilador.

Na solicitação de uma transmissão de torque mais baixo entre o lado primário e o lado secundário, o qual significa uma necessidade mais baixa de refrigeração, então a válvula magnética do ventilador (Y170) é fiscalizada pelo módulo de comando da regulagem do motor (MR) (A6) com um sinal de ajuste maior. O campo magnético da válvula magnética do ventilador (Y170) é aumentada e o eixo do acoplamento com o anel da válvula (1) agora é empurrado contra a força da mola para baixo. Por meio disto será reduzido o furo de afluxo do óleo (7) e com isto reduz o volume de óleo de silicone que penetra no compartimento de trabalho. O cisalhamento entre o lado primário e o lado secundário diminui e com isto será reduzida a rotação da hélice do ventilador.

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O fluxo de retorno do óleo de silicone para o reservatório ocorre através do canal de retorno do óleo (3).