전자기 비스커스 커플링, 부품 설명

W20.40-1110-72

배열

엔진 541.9(코드(ML3) 벨트 드라이브가 있는 고속팬 드라이브 미장착)를 예로 들어 설명함

15 전자기 비스커스 커플링

코드(ML3) 벨트 드라이브가 있는 고속팬 드라이브 미장착 차량:

전자기 비스커스 커플링(15)은 중간 플랜지를 통해 크랭크 샤프트 전방 진동 댐퍼에 볼트로 조여져 있습니다.

코드(ML3) 벨트 드라이브가 있는 고속팬 드라이브가 장착된 차량:

전자기 비스커스 커플링(15)은 구동장치 벨트 풀리 팬에 볼트로 조여져 있습니다.

역할

전자기 비스커스 커플링(15)은 엔진과 팬 휠 간을 연결합니다. 무단계 작동은 엔진 냉각 출력 필요에 따라 결정됩니다. 이를 통해 모든 작동 조건에서 엔진 작동 온도가 일정하게 유지됩니다.

 고장난 전자기 비스커스 커플링은 정비 시 수리할 수 없습니다.

W20.40-1104-76

구성

1 밸브 링

2 커버(저장 공간)

3 오일 리턴 덕트

4 커버

5 클러치 디스크

6 실링

7 오일 공급 보어

8 하우징

9 센서 링

10 플랜지

11 전기 라인

B122 팬 클러치 속도 센서

Y170 팬 솔레노이드 밸브

플랜지(10)를 통해 클러치 샤프트와 클러치 샤프트에 고정 연결된 부품(예: 밸브 링(1) 및 클러치 디스크(5))이 구동됩니다. 이 부품은 항상 현재의 구동 속도로 회전되며, 전자기 비스커스 커플링의 "1차 부분"이라고 불립니다.

2차 부분은 주로 팬 휠에 조여진 하우징(8) 및 커버(4)로 구성됩니다. 2차 부분은 메인 베어링을 통해 1차 부분과 분리되어 있습니다. 전자기 비스커스 커플링이 꺼진 상태에서는 팬 휠을 돌리기 어렵습니다.

W20.40-1107-81

11 전기 라인

12 토크 서포트

팬 클러치 속도 센서(B122)는 팬 솔레노이드 밸브(Y170)에 고정되어 있습니다. 팬 솔레노이드 밸브(Y170)는 클러치 샤프트에 회전 가능한 상태로 설치되어 있지만, 토크 서포트(12)에 의해 함께 회전되는 것이 방지됩니다.

 팬 클러치 속도 센서(B122)는 팬 솔레노이드 밸브(Y170)에 고정적으로 연결되어 있으며, 수리 시 교체할 수 없습니다.

토크 서포트(12)는 냉각수 펌프 하우징에 볼트로 조여져 있습니다. 멀티핀 플러그를 통해 엔진 제어(MR) 컨트롤 유닛(A6)에 연결된 전기 라인(11)은 토크 서포트(12)를 따라 배열되어 있습니다.

기능

1차 부분 과 2차 부분 간의 동력 전달은 작동 공간의 실리콘 오일 전단부를 통해 이루어집니다. 전단부는 클러치 디스크(5)의 구동 디스크와 하우징(8) 또는 커버(4)의 구동 디스크 사이의 실리콘 오일 연장부를 말합니다. 저장 공간에서 작동 공간으로의 실리콘 오일 공급은 회전으로 발생한 원심력의 압력과 조정식 밸브 링(1)을 통해 이루어집니다. 밸브 링(1)은 팬 솔레노이드 밸브(Y170)를 통해 위치 조절이 가능한 클러치 샤프트에 위치해 있습니다.

위치 조절은 펄스폭 변조 신호(PWM 신호)를 이용한 팬 솔레노이드 밸브(Y170)의 작동을 통해 실행되며, 이때 긴 "ON" 펄스를 통해 "큰 위치 신호"가 생성되거나, 짧은 "ON" 펄스를 통해 "작은 위치 신호"가 생성됩니다.

1차 부분과 2차 부분 간에 높은 토크 전달 요청이 있을 경우(즉, 냉각 출력 필요 증가), 엔진 제어(MR) 컨트롤 유닛(A6)은 팬 솔레노이드 밸브(Y170)로 "작은 위치 신호"를 전달합니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

팬 솔레노이드 밸브(Y170)의 자기장이 감소되며, 밸브 링(1)이 장착된 클러치 샤프트가 스프링에 의해 위쪽으로 눌립니다. 이에 따라 오일 공급 보어(7)가 확장되어 작동 공간으로 유입되는 실리콘 오일량이 증가됩니다. 1차 부분과 2차 부분 간에 전달된 토크가 커지고, 팬 휠 회전속도가 증가됩니다.

1차 부분과 2차 부분 간에 적은 토크 전달 요청이 있을 경우(즉, 냉각 출력 필요 감소), 엔진 제어(MR) 컨트롤 유닛(A6)은 팬 솔레노이드 밸브(Y170)로 "큰 위치 신호"를 전달합니다. 팬 솔레노이드 밸브(Y170)의 자기장이 커지며, 이어서 밸브 링(1)이 장착된 클러치 샤프트가 스프링 장력 역방향에서 아래로 눌립니다. 이에 따라 오일 공급 보어(7)가 축소되어 작동 공간으로 유입되는 실리콘 오일량이 감소됩니다. 1차 부분과 2차 부분 간의 전단부가 작아지고, 팬 휠 회전속도가 감소됩니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

실리콘 오일은 오일 리턴 덕트(3)를 통해 저장 공간으로 환류됩니다.