Representação esquemática recirculação de em regime de retenção |
1 | Radiador do ar de sobrealimentação |
2 | Válvula de comutação da recirculação de ar em regime de retenção |
3 | Turbo alimentador |
4 | Bloco do motor |
5 | Distribuidor do ar de sobrealimentação |
A | Ar de sobrealimentação (arrefecido) |
B | Gases de escape |
C | Ar de sobrealimentação (não arrefecido) |
D | Ar de admissão |
P09.40-2671-75
P09.40-A057-79
Representação exemplar do motor 139 |
2 | Válvula de comutação da recirculação de ar em regime de retenção |
P09.40-A042-79
Representação exemplar do motor 256 |
2 | Válvula de comutação da recirculação de ar em regime de retenção |
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Função
Generalidades
No caso da elevada rotação do rotor do compressor, o compressor de ar e a roda da turbina continuam a girar devido a inércia após o fechamento da borboleta.
Se origina uma elevada pressão dinâmica entre o rotor do compressor e a borboleta. A pressão dinâmica provoca uma perda nas aletas do compressor. Uma perda faz com que o compressor bombeie o ar para fora. No caso de uma bomba de sobrecarga ocorre uma contrapressão do ar entre a borboleta e o rotor do compressor e rotor do compressor bloqueia a si mesmo.
A abertura da válvula de inversão de recirculação de ar em regime de retenção (impede que o compressor bombeie o ar para fora pela redução rápida da pressão, através de um bypass, para o lado de aspiração do turbo alimentador.
Condições básicas de funcionamento
Gerenciamento do motor LIGADO (borne 87M)
Motor em funcionamento
Função
A válvula de inversão da recirculação de ar em regime de retenção está integrada na carcaça do rotor do compressor e abre através da energização da bobina eletromagnética integrada o bypass do lado do compressor. O excesso de pressão de sobrealimentação e o respectivo volume de ar são desta maneira rapidamente reduzidos, e impedem que seja atingido o limite de bombeamento do turbo alimentador. Com o motor mudando em regime de desaceleração para a operação com carga, a válvula de inversão de recirculação de ar em regime de retenção não será mais ativada, e o bypass será fechado através da pressão da mola da válvula de inversão da recirculação de ar em regime de retenção.
O módulo de comando do motor de combustão interna comanda a válvula de inversão da recirculação de ar em regime de retenção dependente da carga.