Módulo de comando do aparelho de carga de alta voltagem - descrição do componente

 Circuito Interlock:

O circuito Interlock serve para a proteção de pessoas contra o encosto involuntário nos componentes de alta voltagem.

Para isto, um sinal Interlock de 12 V/88Hz é conduzido através de todos os componentes do sistema de alta voltagem que podem ser removidos ou abertos.

Para isto, cada circuito de alta voltagem desmontável contém uma ponte de contato que interrompe o circuito de Interlock na desmontagem da conexão elétrica de alta voltagem. Adicionalmente, o circuito Interlock é conduzido em uma comutação em série pelas conexões de encaixe dos módulos de comando 12 V dos componentes da alta tensão.

P08.20-2038-06

Disposição

O carregador de bordo 3kW encontra-se no compartimento do motor diretamente atrás do motor elétrico da propulsão (M5). O módulo de comando Powerline Gateway é integrado na carcaça do aparelho de recarga de bordo 3kW.

 Com Code (908) carregador de bordo 22KW, encontra-se instalado no lugar do carregador de bordo 3 kW o carregador de bordo 22kW (N83/10).

Tarefa

O respectivo carregador de bordo converte a tensão alternada da rede elétrica, alimentada através da tomada alimentação do aparelho carregador (X58/23), em aprox. U = 380 V tensão continua de alta voltagem, com a qual a bateria de alta voltagem (G5) é carregada.

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 A função do módulo de comando Powerline Gateway está integrada na eletrônica do carregador de bordo 22kW (com Code (908) carregador de bordo 22KW) e possibilita a comunicação e a troca de dados entre o veículo e uma estação de recarga inteligente ou "Daimler Backend" (Server) para a "Vehicle Homepage".

O carregador de bordo tem as seguintes tarefas:

 Leitura de sensores e sinais

 Análise das grandezas de entrada

 Ativação de componentes

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Leitura de sensores e sinais

As grandezas de entrada são lidas através das seguintes conexões:

 Conexão direta

 CAN do veículo elétrico (CAN EV)

Conexão direta

É feita via condutores diretos a leitura para inserção dos seguintes sinais:

- Interlock de alta voltagem

- Cabo de carga travado, status

- Temperatura tomada de alimentação aparelho carregador

- corrente de carga máxima possível através do Control Pilot

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CAN do veículo elétrico

Os seguintes sinais são lidos através do CAN do veículo elétrico:

- Borne 15, status

- Corrente de carga, solicitação

- Solicitação de fechamento tampa de carregamento

- Tempo de partida ajustado

- Valores ajustados climatização prévia

- Tempo necessário climatização prévia

- Climatização prévia, status

- Tempo necessário até carga completa da bateria de alta voltagem

– Tensão efetiva da rede elétrica de bordo de 12V

- Estado de carga bateria de alta voltagem

- Estado de carga possível no perfil de carga atual

- Autonomia possível com estado de carga atual

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Análise das grandezas de entrada

As grandezas de entrada lidas são analisadas pelo microprocessador integrado e em seguida é realizada a ativação dos referentes componentes.

Ativação de componentes

A ativação dos componentes ocorre através das seguintes conexões:

 Conexão direta

 CAN do veículo elétrico

Conexão direta

Os seguintes componentes são ativados por meio de uma linha direta:

- Luz de controle cabo de carga

- Luz de controle estado de carga

CAN do veículo elétrico

Os sinais serão enviados pelo respectivo aparelho de recarga de bordo através do CAN do veículo elétrico.

As funções resultantes disso são descritas nas respectivas descrições de função (vide esquema de blocos ou esquema de função).