Aditivos e aditivos secundários para combustíveis
Devido às altas exigências, que são feitas aos combustíveis, é necessário otimizar determinadas propriedades dos combustíveis básicos. Aditivos podem atribuir aos combustíveis propriedades adicionais ou podem salientar ou atenuar propriedades existentes. Os aditivos são compostos solúveis no combustível, na maioria dos casos, de natureza química-orgânica.
Um grande número de propriedades poderá ser influenciada através dos aditivos, assim eles podem prevenir ou reduzir por exemplo o depósito de produtos de combustão no sistema de injeção de combustível e motor ou danos de corrosão no sistema de combustível. Além disso, as propriedades de uso podem ser melhoradas com aditivos; é utilizado, por ex., em muitos casos um aditivo com efeito aditivo no combustível Diesel.
Em combustíveis de uso comercial são utilizados vários aditivos. Alguns exemplos são listados a seguir.
Combustível Otto
Melhoradores de octanagem
Detergentes
Inibidores de corrosão
Antioxidantes
Melhoradores de condutividade
Corantes / Marcadores
Demulgadores
Combustível diesel
Melhoradores do número de cetano
Detergentes
Inibidores de corrosão
Antioxidantes
Melhoradores de condutividade
Agentes anti-espuma
Melhoradores de fluidez
Melhoradores do poder lubrificante
Corantes / Marcadores
Demulgadores
Um caso especial são os compostos organometálicos como, por ex., metilciclopentadienila-manganês-tricarbonila, ferroceno e chumbo tetraetila, que ainda são utilizados em alguns países para o aumento do índice de octanas. Estes aditivos possuem efeitos muito desvantajosos para a tecnologia moderna de motores e de depuração dos gases de escape. Por isso, no Worldwide Fuel Charter é insistentemente desaconselhado a usar aditivos (que contêm metal) que formam cinza.
Está comprovado através de muitas análises, que para a durabilidade e limpeza dos motores e do sistema de combustível, a manutenção e os favoráveis valores dos gases de escape assim como para obter no total um bom desempenho operacional a utilização de um necessário combustíveis bem aditivados Otto e Diesel, a longo prazo, também representa uma ação mais barata.
Em relação ao ponto de vista dos cuidados com tais combustíveis, o cliente individual deve ser alertado que os postos frequentados representam produtos aditivados; isto são, na maioria dos casos, postos "livres", de acordo com os pareceres a nós transmitidos, nas firmas de grandes cobertura regional, não ligado aos grandes fornecedores. Em negociações bilaterais, atacadistas deveriam atentar para o fornecimento de produtos com aditivos.
A correta escolha, aplicação e dosagem de tais aditivos pressupõem verificações próprias em laboratório, em bancadas de teste e em veículos, para que a eficácia de tais aditivos seja adaptado de modo otimizado ao respectivo combustível, e que as adições sejam sintonizadas e que não tragam efeitos colaterais negativos. Como, normalmente, para o consumidor faltam as condições necessárias para isso, a adição de aditivos ao combustível deveria ser exclusivamente a tarefa do fabricante do combustível.
Ao motorista, porém, são oferecidos a toda hora aditivos para combustíveis, os quais às vezes prometem grandes resultados como, por ex., uma potência maior do motor com um consumo reduzido de combustível. Estes aditivos são designados por nós, devido uma melhor diferenciação, como aditivos secundários . Em geral, nos nossos motores de veículos não são necessários aditivos secundários, porque na maioria dos casos, pode-se contar com qualidades constantes e satisfatórias de combustíveis. Deve ser dada uma atenção, para que seja utilizada apenas a qualidade do combustível por nós prescrita. Em geral, o uso de aditivos secundários é, por outro lado, apenas um fator de custo adicional e não necessário e pode, na pior das hipóteses, resultar em danos permanentes. Em diversos mercados com qualidade ruim do combustível pode ser necessário o uso de aditivos. Em um caso especial assim, são recomendados pelas oficinas especializadas Mercedes-Benz, aditivos testados e liberados para veículos Mercedes-Benz. As observações e as proporções de mistura indicadas no recipiente devem ser rigorosamente observadas.
É insistentemente desaconselhado o uso de aditivos secundários sem liberação da Mercedes-Benz. Este uso sempre ocorre sob responsabilidade própria do condutor do veículo, uma vez que sua utilização pode afetar a prestação de garantia tanto do fabricante de veículos quanto do fornecedor de combustível.