Πρόσθετα καυσίμου και δευτερεύουσες προσμίξεις για καύσιμα
Λόγω των υψηλών απαιτήσεων που ισχύουν για τα καύσιμα, απαιτείται η βελτιστοποίηση ορισμένων ιδιοτήτων των βασικών καυσίμων. Τα πρόσθετα προσδίδουν στα καύσιμα πρόσθετες ιδιότητες ή καταστέλλουν ή μειώνουν υφιστάμενες δεξιότητες. Τα πρόσθετα συνίστανται σε ενώσεις διαλυτές στα καύσιμα με κυρίως οργανική-χημική σύσταση.
Πολλές ιδιότητες μπορούν να επηρεαστούν μέσω των προσθέτων, διότι καταστέλλουν ή μειώνουν π.χ. τη συσσώρευση προϊόντων καύσης στο σύστημα ψεκασμού καυσίμων και στον κινητήρα ή διαβρωτικές φθορές στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Επιπροσθέτως, με τα πρόσθετα μπορούν να βελτιωθούν ορισμένες ιδιότητες που αφορούν τη χρήση, γι' αυτό π.χ. στα καύσιμα ντίζελ τοποθετείται αντιαφριστικό πρόσθετο.
Στα κοινά καύσιμα του εμπορίου χρησιμοποιούνται πολυάριθμα πρόσθετα. Ακολουθούν στη συνέχεια ορισμένα παραδείγματα.
Βενζίνη
Ενισχυτικό οκτανίων
Απορρυπαντικά
Αναστολείς διάβρωσης
Αντιοξειδωτικά
Βελτιωτικά αγωγιμότητας
Χρωστική ύλη / Δείκτης
Απογαλακτωματοποιητές
Καύσιμο Diesel
Βελτιωτικά αριθμού κετανίων
Απορρυπαντικά
Αναστολείς διάβρωσης
Αντιοξειδωτικά
Βελτιωτικά αγωγιμότητας
Αντιαφριστικά
Βελτιωτικά ρευστότητας
Βελτιωτικά λιπαντικότητας
Χρωστική ύλη / Δείκτης
Απογαλακτωματοποιητές
Ειδική περίπτωση αποτελούν οι οργανομεταλλικές ενώσεις π.χ. τρικαρβονυλικό μεθυλκυκλοπενταδιενυλ-μαγγάνιο, φεροκένιο και τετραιθυλιούχος μόλυβδος που σε ορισμένες χώρες συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται για την αύξηση του αριθμού οκτανίων. Τα πρόσθετα αυτά έχουν εξαιρετικά αρνητικές επιπτώσεις στην προηγμένη τεχνολογία καθαρισμού κινητήρα και καυσαερίων. Ως εκ τούτου, σύμφωνα με το Worldwide Fuel Charter απαγορεύεται η χρήση προσθέτων σχηματισμού τέφρας (που περιέχουν μέταλλα).
Έχει αποδειχθεί μετά από πολλές έρευνες, ότι η χρήσηκαλών πρόσθετων βενζίνης και Diesel αποτελεί ένα αναγκαίο και μακροπρόθεσμα οικονομικό μέτρο αναφορικά με την ανθεκτικότητα και την καθαριότητα των κινητήρων και των συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου, τη διατήρηση των τιμών καυσαερίων σε χαμηλά επίπεδα καθώς και για την επίτευξη μιας συνολικά καλής συμπεριφοράς λειτουργίας.
Αναφορικά με την τροφοδοσία καυσίμων τέτοιου είδους, πρέπει να επισημαίνεται στον ιδιώτη, ότι τα πρατήρια καυσίμων, στα οποία πηγαίνει, πωλούν προϊόντα με πρόσθετα καυσίμου. Αυτό συμβαίνει συχνά, κατά τη δική μας διατυπωμένη άποψη, σε μεγάλες εταιρείες, και κυρίως σε "ανεξάρτητα" πρατήρια καυσίμων, που δεν συνεργάζονται με μεγάλους προμηθευτές. Οι μεγάλοι πελάτες πρέπει να δίνουν προσοχή κατά τις διμερείς συμφωνίες προμήθειας εμπορευμάτων με πρόσθετα.
Η σωστή επιλογή, χρήση και δοσολογία τέτοιου είδους προσθέτων προϋποθέτει συνεχείς εργαστηριακές έρευνες, σε δοκιμαστήρια και οχήματα, έτσι ώστε η επίδραση των πρόσθετων να προσαρμόζεται τέλεια σε κάθε καύσιμο, οι προσμείξεις να ταιριάζουν μεταξύ τους και να μην υπάρχουν αρνητικές παρενέργειες. Επειδή ο καταναλωτής κατά κανόνα δεν έχει τις απαιτούμενες προϋποθέσεις για αυτό, η ανάμιξη προσθέτων καυσίμου μπορεί να αποτελεί αποκλειστικά καθήκον των κατασκευαστών καυσίμων.
Ωστόσο, στους οδηγούς προσφέρονται πρόσθετα καυσίμου, τα οποία υπόσχονται μεγάλα οφέλη, όπως π.χ. υψηλότερη απόδοση κινητήρα με μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. Για καλύτερη διαφοροποίηση, χαρακτηρίζουμε τις προσμείξεις αυτές δευτερεύουσες προσμίξεις. Δεν απαιτούνται γενικότερα δευτερεύουσες προσμίξεις στους κινητήρες των οχημάτων μας, επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για όμοιες και επαρκείς ποιότητες καυσίμου. Πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να χρησιμοποιείται μόνο η προδιαγραφόμενη από την εταιρεία μας ποιότητα καυσίμου. Αντιθέτως, η χρήση δευτερευουσών προσμίξεων είναι γενικά μια πρόσθετη, περιττή οικονομική επιβάρυνση και, στις χείριστες περιπτώσεις, μπορεί να προκαλέσει αρνητικές επιπτώσεις. Σε συγκεκριμένες αγορές με κακή ποιότητα καυσίμων κρίνεται ενδεχομένως απαραίτητη η χρήση προσθέτων. Στις εξαιρετικές αυτές περιπτώσεις συνιστάται η χρήση προσθέτων που τα συνεργεία της Mercedes-Benz έχουν ελέγξει και εγκρίνει για οχήματα Mercedes-Benz. Προσέξτε οπωσδήποτε τις οδηγίες και τις αναλογίες ανάμειξης που αναγράφονται πάνω στο δοχείο.
Πρέπει να αποφεύγεται οπωσδήποτε η χρήση δευτερευουσών προσμίξεων χωρίς την έγκριση της Mercedes-Benz. Η χρήση δευτερευουσών προσμίξεων λαμβάνει χώρα πάντα με ευθύνη του κατόχου του οχήματος, διότι η χρήση τους μπορεί να επηρεάσει τους όρους εγγύησης τόσο των προμηθευτών οχημάτων όσο και των προμηθευτών καυσίμου.