Aditiva a sekundární přísady do paliv
Kvůli vysokým kladeným požadavkům na paliva je nutné optimalizovat určité vlastnosti základních paliv. Aditiva mohou palivům dodávat doplňkové vlastnosti anebo zvýrazňovat nebo tlumit stávající vlastnosti. V případě aditiv se jedná o sloučeniny převážně organicko-chemické povahy, rozpustné v palivu.
Aditiva mohou mít vliv na velký počet vlastností, přičemž mohou např. bránit nebo snižovat usazování zplodin hoření ve vstřikovacím systému paliva a motoru nebo zabraňovat poškozením palivové soustavy v důsledku koroze. Aditiva navíc mohou zlepšovat užitkové vlastnosti, takže se do motorové nafty např. často přidává aditivum, bránící zpěnění.
V běžných palivech se používá velký počet aditiv. Některé příklady jsou uvedeny v následujícím textu.
Benzin
Zvyšovače oktanového čísla
Detergenty
Inhibitory koroze
Antioxidanty
Zlepšovače vodivosti
Barviva / značkovače
Demulgátory
Motorová nafta
Zvyšovače cetanového čísla
Detergenty
Inhibitory koroze
Antioxidanty
Zlepšovače vodivosti
Odstraňovače pěny
Zlepšovače tekutosti
Zlepšovače mazivosti
Barviva / značkovače
Demulgátory
Zvláštním případem jsou organicko-kovové sloučeniny, např. metylcyklopentadienyl-mangan-trikarbonyl, ferrocen a tetraetylolovo, které se stále v některých zemích používají pro zvýšení oktanového čísla. Tato aditiva mají velmi negativní účinky na zdokonalenou technologii motorů a čistění výfukových plynů. Z toho důvodu organizace Worldwide Fuel Charter naléhavě varuje před používáním aditiv (s obsahem kovů), vytvářejících popel.
Mnohé průzkumy dokázaly, že pro životnost a čistotu motorů a palivové soustavy, udržování příznivých hodnot výfukových plynů a také pro docílení celkově dobrého chování v provozu představuje použití dobře aditivovaných benzinů a motorových naft nutné a z hlediska delšího časového období také ekonomicky příznivé opatření.
V souvislosti se zásobováním těmito palivy je u navštívených čerpacích stanic každý zákazník upozorňován na prodej aditivovaných produktů; podle nám sdělených vyjádření je to běžné všude u velkých firem, u „nezávislých“ čerpacích stanic bez vazby na velké dodavatele tomu tak většinou není. Velcí odběratelé by měli při dvoustranných jednáních dbát na dodávku aditivovaných paliv.
Správný výběr, správné použití a dávkování těchto aditiv předpokládá důkladné kontroly v laboratoři, na zkušebních stavech a ve vozidlech, aby byl účinek aditiv optimálně přizpůsoben příslušnému palivu, aby byly přísady navzájem vyladěny a aby neměly žádné negativní vedlejší účinky. Protože spotřebitelům k tomuto účelu zpravidla chybí nutné předpoklady, je aditivace paliva výhradně v kompetenci výrobce paliva.
Řidičům jsou také stále nabízena aditiva do paliva s dílčím příslibem velkých účinků, jakým je např. vyšší výkon motoru při nižší spotřebě paliva. Tato aditiva jsou z naší strany kvůli lepšímu rozlišení označována jako sekundární přísady. U motorů našich vozidel nejsou sekundární aditiva obecně nutná, protože lze ve většině případů počítat s vyváženými a dostatečnými kvalitami paliva. Dbát na to, aby byla vždy používána pouze námi předepsaná kvalita paliva. Použití sekundárních přísad na druhou stranu obecně znamená pouze dodatečné zbytečné náklady, které může v nejhorším případě vést k trvalým poškozením. Na jednotlivých obchodních trzích se špatnou kvalitou paliv může být nutná dodatečná aditivace. V tomto zvláštním případě se pro vozidla Mercedes-Benz doporučují otestovaná a schválená aditiva z autorizovaných servisů Mercedes-Benz. Bezpodmínečně sledovat pokyny a směšovací poměry, uvedené na obalu.
Společnost Mercedes-Benz důrazně varuje před použitím neschválených sekundárních přísad. Za jejich použití vždy odpovídá sám provozovatel vozidla, protože jejich použití může vést k omezení záruky, poskytované dodavatelem vozidla a také dodavatelem paliv.