Separar o para-lama traseiro

AR63.50-P-1400-02CC

Separar o para-lama traseiro

Tipo

204.3

1

Marcar e separar ponto de separação no para-lamas traseira (1) entre as marcações Y (áreas A e B).

 Nos veículos com Code (P98) Black Series não estão disponíveis marcações Y. Escolher pessoalmente o ponto de separação nas áreas (A e B).

 Traçar o ponto de separação para o flange em aprox. 10 mm deslocado da área A.

 Não danificar as colunas B e C existentes embaixo.

Medida:

d

Aproximadamente 10 mm

2.1

Tipo 204.3
exceto Code P98 (Série preta)
Marcar o ponto de separação no para-lama traseiro (1) (área C) e separar.

 Não danificar a longarina abaixo (área C).

 Transferir o ponto de separação da peça nova (área C).

2.2

Tipo 204.3
com Code P98 (Série preta)
Marcar o ponto de separação no para-lama traseiro (1) (área C1) e separar.

 Não danificar a longarina abaixo (área C1).

3

Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (áreas D, E e F).

4

Liberar e fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (áreas G, H, H1, I e J).

5

Separar o para-lama traseiro (1) no ponto de separação com o equipamento de separação de vidros (área K).

 O para-lama traseiro (1) está colado com a caixa da roda traseira externa (área K).

6

Aquecer o para-lamas traseiro (1) nas regiões hachuradas e quadriculadas.

 Áreas hachuradas e quadriculadas são coladas.

 Área espumada (seta).

7

Remover os resíduos na traseira externa da caixa da roda (área K).

 Pode permanecer no máximo 2 mm de resíduo de material adesivo. Remover material adesivo solto (resíduos não completamente cortados).

8

Melhorar os pontos polidos com o bastão de primer.

9

Deixar reluzentes as superfícies de união nas áreas quadriculadas.

 Lixar as flanges para pontear dos dois lados deixando-as reluzentes.

10

Remover os cavacos de lixar e furar.

11

Pintar com tinta a base de pó de zinco para solda a ponto na peça interna do flange de pontos.

 As superfícies de adesão não podem receber tinta à base de pó de zinco para solda a ponto.
Caso contrário surge problemas na adesão.

12

Colocar por dentro o flange de união no para-lama traseiro (1) com alicate de dobra (área A1).

 Utilizar o alicate para depósito para áreas de difícil acesso.