1 | Trennstelle an Hinterkotflügel (1) zwischen den Y-Markierungen anreißen und trennen (Bereiche A und B). |
Bei Fahrzeugen mit Code (P98) Black Series sind keine Y-Markierungen vorhanden. Trennstelle im Bereiche (A und B) selbst wählen. |
Trennstelle für Absetzflansch um ca. 10 mm versetzt von Bereich A anreißen. |
Darunterliegende B- und C-Säulen nicht beschädigen. |
P63.50-3759-11
P63.50-3845-08
Maß: |
d | ca. 10 mm |
2.1 | Typ 204.3 |
Darunterliegenden Längsträger nicht beschädigen (Bereich C). |
Trennstelle vom Neuteil übertragen (Bereich C). |
2.2 | Typ 204.3 |
Darunterliegenden Längsträger nicht beschädigen (Bereich C1). |
3 | Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche D, E und F). |
4 | Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche G, H, H1, I und J). |
P63.50-3761-06
5 | Hinterkotflügel (1) an Trennstelle mit Scheibenentglasungsgerät trennen (Bereich K). |
Hinterkotflügel (1) ist mit dem Radeinbau hinten außen verklebt (Bereich K). |
6 | Hinterkotflügel (1) in den schraffierten und karierten Bereichen erwärmen. |
Schraffierte und karierte Bereiche sind verklebt. |
Schäumling Bereich (Pfeil). |
P63.50-3766-11
P63.50-3787-01
7 | Restklebematerial am Radeinbau hinten außen entfernen (Bereich K). |
Restklebematerial darf maximal 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial (nicht vollständig abgeschnittene Reststücke) abziehen. |
8 | Blanke Stellen mit Grundierstift ausbessern. |
9 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
10 | Schleif- und Bohrspäne entfernen. |
11 | Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe-punktschweißbar streichen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe-punktschweißbar bestrichen werden. |
12 | Anschlussflansch an Hinterkotflügel (1) mit Absetzzange nach innen absetzen (Bereich A1). |
Absetzzange für schwer zugängliche Bereiche verwenden. |
P63.50-3767-11