Transferir a tubulação de pressão com conexão na unidade de pós-tratamento dos gases de escape

AR49.20-W-1001-02A

Transferir a tubulação de pressão com conexão na unidade de pós-tratamento dos gases de escape

 Cuidado

Risco de lesão por corte ou arranhão em peças com cantos cortantes ou rebarbas nos veículos

Nos trabalhos na região das peças do veículo de canto vivo com rebarba, sempre utilizar luvas de proteção.
Rebarbar as chapas de reparo.

AS00.00-Z-0017-01A

Observações gerais e diretrizes para os trabalhos de solda na unidade de pós-tratamento dos gases de escape

AH49.20-N-0001-01A

Motor

934.9, 936.9 no Tipo 967

Motor

936.9 no Tipo 956, 963, 964

Produto de reparo

Número

Designação

Número do pedido

BR00.45-Z-1017-06A

Graxa de múltiplo uso, 400 g

A 001 989 34 51 11

BR00.45-Z-1103-06A

Graxa para altas temperaturas 100 g, DBL 6879.20

A 000 989 76 51 11

1

Serrar a tubulação de pressão (1) próximo da porca de capa (4).

2

Soltar a porca de capa (2) e girar para o lado a tubulação de pressão (1).

3

Furar reto a conexão da tubulação de pressão (3) profundo o suficiente até que a porca capa (4) seja totalmente removida e o adaptador de reparos (5) possa ser utilizado até o seu colarinho.

 Atentar para que não chegue nem graxa nem limalhas na unidade de pós-tratamento dos gases de escape.
Isso poderia causar falhas de funcionamento.

 Cobrir a broca com graxa, de modo que as limalhas fiquem presas ali e não caiam na unidade de pós-tratamento dos gases de escape. Utilizar diferentes brocas uma após a outra, com diâmetros crescentes. Começando com Ø 10 mm até aprox. Ø 14,5 mm. Começando em passos de 1 mm - depois de 0,5 mm.

4

Limpar a conexão da tubulação de pressão (3).

5

Posicionar o adaptador de reparos (5) na conexão da tubulação de pressão (3) como na ilustração.

 O adaptador de reparos (5) deve estar posicionado com seu colarinho na conexão da tubulação de pressão (3) .

6

Soldar o adaptador de reparos (5) na conexão da tubulação de pressão (3) à prova de gás.

7

Cobrir a porca capa (7) com uma camada fina de graxa para altas temperaturas.

8

Introduzir a nova tubulação de pressão (6) com o anel cortante (8) e porca capa (7) no adaptador de reparos (5).

9

Apertar levemente a porca capa (7).

 A nova tubulação de pressão (6) ainda deve poder ser girada.

10

Alinhar a tubulação de pressão remanescente (1) com a nova tubulação de pressão (6).

11

Ajustar o comprimento da nova tubulação de pressão (6) e da tubulação de pressão remanescente (1).

 Há diferentes variantes dependendo da unidade de pós-tratamento dos gases de escape. Por isso, as tubulações de pressão (6) e (1) devem ter seu comprimento ajustado se necessário. No passo de trabalho abaixo, deve ser necessário cobrir o mínimo possível com o pedaço de mangueira (9). Se necessário, as tubulações de pressão (6) e (1) devem ser endireitadas um pouco.

12

Conectar ambas as tubulações de pressão (1, 6) com o pedaço de mangueira (9) e as braçadeiras de mangueira (10).

 Deve-se garantir que o pedaço de mangueira (9) não seja dobrado.
Caso contrário, isso resultará em falhas de funcionamento.

 Encurtar o pedaço de mangueira (9) de modo que as tubulações de pressão (1, 6) penetrem cerca de 3 cm em cada ponta do pedaço de mangueira (9).