Niniejszym informujemy o kilku zasadniczych funkcjach, które zostały zaktualizowane w ramach poniższych wersji oprogramowania silnika.
Wariant modułu sterującego:
M 270 z VC7 u10
M 274 z VC8 u8
Tryb jazdy
Opróżnienie zbiorników gazu podczas jazdy:
Zbiorniki gazu są opróżniane podczas jazdy i przy poziomie ok. 5,8 %, 10 barów ciśnienia gazu (w zależności od temperatury otoczenia) następuje automatyczne przełączenie na benzynę.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Jeśli poziom benzyny jest niższy niż 7 l dodatkowo wdmuchiwane są niewielkie ilości gazu ziemnego (tryb mieszany) w celu zwiększenia zasięgu na benzynie. Gdy poziom gazu spadnie do ok. 2 % funkcja zostaje zakończona i zawory odcinania gazu zostają zamknięte, aby nie dopuścić do podciśnienia w zbiornikach gazu.
Przy poziomie ok. 6 l sygnalizowana jest rezerwa benzyny.
Po tankowaniu gazu ziemnego
Po każdym rozpoznanym tankowaniu gazu pojazd uruchamia się w trybie benzynowym i pozostaje w tym trybie do chwili uruchomienia regulacji lambda. Po przełączeniu na gaz ziemny w kilka sekund po rozruchu następuje sprawdzenie jakości gazu, aby silnik uruchamiał się poprawnie również po zmianie gatunku gazu (gaz H/ gaz L).
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Ponieważ podczas tankowania komponenty pojazdu są z reguły rozgrzane do temperatury pracy, przełączenie na gaz ziemny następuje na ogół już w chwili wyjeżdżania ze stacji paliw. Po zaadaptowaniu się do jakości zatankowanego gazu pojazd do następnego tankowania uruchamia się zawsze w trybie gazu ziemnego.
Po zatankowaniu gazu i osiągnięciu temperatury pracy następuje jednokrotne krótkie przełączenie na benzynę, w celu wykonania adaptacji mieszanki benzynowej i zapewnienia w ten sposób gotowości do pracy w trybie benzynowym. W razie przerwania tego procesu adaptacja jest ponawiana w następnym cyklu jazdy.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Po kilku tankowaniach gazu ziemnego
Po kilkakrotnym tankowaniu gazu ziemnego - bez zużywania w tym czasie benzyny - może nastąpić dłuższa faza (kilka km) pracy w trybie benzynowym, podczas której wykonywana jest adaptacja mieszanki oraz korekta dawek wtryskiwaczy.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Rozruch kluczykiem
Normalny rozruch silnika następuje zawsze w trybie gazowym, o ile nie wykluczają tego szczególne okoliczności, jak np.:
nowe tankowanie
temperatura płynu chłodzącego < -15 °C
funkcja ECO Start-Stop
Funkcja ECO Start-Stop
Przy każdym automatycznym rozruchu silnika w ramach funkcji ECO StartStop następuje kilka wtrysków benzyny w celu zapewnienia szybkiego i komfortowego uruchomienia. Tryb wyłącznie gazowy jest ponownie aktywny już w chwili osiągnięcia prędkości obrotowej biegu jałowego lub w momencie ruszenia z miejsca. Przełączanie jest nieodczuwalne i nie jest sygnalizowane.
Przełączenie trybu eksploatacji nie jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Zimny rozruch w niskiej temperaturze
Przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej -15 °C silnik jest uruchamiany w trybie benzynowym i po przejechaniu krótkiego odcinka, wzgl. po zakończeniu fazy rozgrzewania następuje przełączenie na gaz.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Gdy temperatura gazu w kolektorze rozprowadzającym spadnie poniżej -30 °C, tryb gazowy zostaje zablokowany i następuje przełączenie na tryb benzynowy. Jeśli temperatura gazu w kolektorze rozprowadzającym osiągnie > -30 °C i równocześnie temperatura płynu chłodzącego jest > 55 °C, następuje ponowna zmiana na tryb gazowy.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.
Eksploatacja z dużym obciążeniem wzgl. jazda w górach
Podczas stałej eksploatacji na gaz ziemny z bardzo dużym obciążeniem silnika (np. jazda pod górę, ciągnięcie przyczepy) następuje krótkotrwałe przełączanie na benzynę, którego celem jest ochrona komponentów układu wtrysku benzyny przed przegrzaniem.
Przełączenie trybu eksploatacji jest sygnalizowane w zestawie wskaźników.