Hiermit möchten wir über einige grundsätzliche Funktionen informieren, die mit dem nachfolgenden Motorsoftwarestand aktualisiert wurden.
Steuergeräte - Variante:
M 270 mit VC7 u10
M 274 mit VC8 u8
Fahrbetrieb
Gasbehälter leer fahren:
Die Gasbehälter werden leer gefahren und bei einem Füllstand von ca. 5,8 %, 10 bar Gasbehälterdruck (in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur) erfolgt eine automatische Umschaltung in den Benzinbetrieb.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Bei einem Benzinfüllstand unter 7 l wird zusätzlich eine kleine Menge Erdgas mit eingeblasen (Mischbetrieb) um die Benzinreichweite zu erhöhen. Dies wird bei ca. 2 % Restgasmenge beendet und die Gasabsperrventile geschlossen, damit kein Unterduck in den Gasbehältern entstehen kann.
Bei einem Füllstand von ca. 6 l erfolgt die Reserveanzeige Benzin.
Nach Erdgasbetankung
Nach jeder erkannten Gasbetankung startet das Fahrzeug im Benzinbetrieb, bis die Lambdaregelung aktiv ist. Nach Rückschaltung auf Erdgasbetrieb wenige Sekunden nach Start erfolgt eine Gasqualitätsprüfung, damit das Fahrzeug auch bei wechselnder Gassorte (H-Gas/L-Gas) stets ordnungsgemäß startet.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Da das Fahrzeug beim Betankungsvorgang in der Regel bereits betriebswarm ist, erfolgt die Umschaltung in den Erdgasbetrieb i. d. R. bereits beim Verlassen der Tankstelle. Ist die getankte Gasqualität adaptiert, wird das Fahrzeug bis zur nächsten Betankung wieder stets im Erdgasbetrieb starten.
Nach der Gasbetankung erfolgt bei erreichter Betriebstemperatur einmalig eine kurzzeitige Umschaltung in den Benzinbetrieb, um zusätzlich eine Benzin-Gemischadaption durchzuführen und die Betriebsbereitschaft des Benzinsystems zu wahren. Bei einem Abbruch dieses Vorganges wird die Adaption im nächsten Fahrzyklus wiederholt.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Nach mehreren Erdgasbetankungen
Bei mehrmaligem Betanken mit Erdgas - ohne zwischenzeitlichen Kraftstoffverbrauch - kann eine längere Phase (mehrere km) im Benzinbetrieb erfolgen, in der eine Gemischadaption sowie eine Mengenkorrektur der Einspritzdüsen erfolgt.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Schlüsselstart
Ein regulärer Motorstart erfolgt stets im Erdgasbetrieb, sofern dieser nicht durch besondere Umstände verhindert wird, wie z. B.:
Neue Betankung
Kühlmitteltemperatur < -15 °C
ECO Start-Stopp-Funktion
ECO StartStoppFunktion
Bei jedem Motorstart aus der automatischen ECO StartStoppFunktion heraus erfolgen im Motorhochlauf einige Einspritzungen mit Benzin, um einen schnelleren und komfortableren Start zu gewährleisten. Bei Erreichen der Leerlaufdrehzahl oder beim Anfahren des Fahrzeuges ist bereits wieder vollständig der Erdgasbetrieb aktiv. Die Umschaltung ist nicht spürbar und wird nicht angezeigt.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument nicht angezeigt.
Kaltstart bei tiefen Temperaturen
Bei einer Kühlmitteltemperatur unter -15 °C wird im Benzinbetrieb gestartet und nach kurzer Fahrstrecke bzw. Warmlaufphase in den Erdgasbetrieb gewechselt.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Sobald die Gastemperatur in der Rail -30 °C unterschreitet, wird der Erdgasbetrieb verhindert und in den Benzinbetrieb geschaltet. Erreicht die Gasrailtemperatur > -30 °C bei gleichzeitiger Kühlmitteltemperatur von > 55 °C erfolgt wieder eine Umschaltung in den Erdgasbetrieb.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.
Betrieb unter hoher Last bzw. Bergfahrt
Bei dauerhaftem Erdgasbetrieb mit sehr hoher Motorbelastung (z. B. Bergfahrt, Fahrten mit Anhänger) wird kurzzeitig in den Benzinbetrieb umgeschaltet, um die Benzineinspritzkomponenten hinsichtlich der maximalen Bauteiltemperaturen zu schützen.
Die Betriebsartumschaltung wird im Kombiinstrument angezeigt.