Nous souhaitons présentement vous informer sur quelques fonctions générales qui ont été mises à jour avec la version suivante du logiciel moteur.
Version calculateur :
M 270 avec VC7 u10
M 274 avec VC8 u8
MARCHE
Vider le réservoir de gaz en roulant :
Les réservoirs de gaz sont vidés et lorsque le niveau de remplissage atteint environ 5,8 %, pression du réservoir de gaz 10 bar (en fonction de la température ambiante), il se produit un passage automatique en mode essence.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Lorsque le niveau d'essence est inférieur à 7 l, une petite quantité de gaz naturel est injectée en plus (mode mixte) pour accroître l'autonomie en essence. Cela se termine à une quantité résiduelle de gaz d'environ 2 % et les vannes d'arrêt de gaz se ferment pour empêcher toute dépression dans les réservoirs de gaz.
Le témoin de réserve d'essence s'allume à un niveau d'environ 6 l.
Après remplissage du gaz naturel
Après chaque remplissage de gaz détecté, le véhicule démarre en mode essence jusqu'à ce que la régulation lambda soit active. Après retour au mode gaz naturel quelques secondes après le démarrage, la qualité du gaz est contrôlée pour que le véhicule puisse toujours démarrer correctement même en cas de variation de qualité de gaz (gaz H/gaz L).
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Comme le véhicule est généralement déjà chaud au moment du remplissage du réservoir, le passage au mode gaz naturel se fait généralement dès la sortie de la station-service. Une fois l'adaptation à la qualité du gaz effectuée, le véhicule redémarre toujours en mode gaz naturel jusqu'au prochain remplissage.
Après le remplissage du réservoir de gaz, une fois la température de service atteinte, il se produit une seule fois un bref passage au mode essence pour effectuer en plus une adaptation du mélange d'essence et garantir la disponibilité du système essence. Si cette procédure est interrompue, l'adaptation est répétée lors du cycle de conduite suivant.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Après plusieurs remplissages de gaz naturel
Après plusieurs remplissages de gaz naturel –sans consommation de carburant entre temps– une phase plus longue (plusieurs km) peut avoir lieu en mode essence, au cours de laquelle l'adaptation du mélange est effectuée ainsi qu'une correction de débit des injecteurs.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Démarrage à la clé
Un démarrage normal du moteur se fait toujours en mode gaz naturel, dans la mesure où celui-ci n'est pas empêché par des circonstances particulières, par exemple :
Nouveau remplissage
Température du liquide de refroidissement < -15 °C
Fonction démarrage-arrêt ECO
Fonction démarrage-arrêt ECO
À chaque démarrage du moteur à partir de la fonction démarrage/arrêt ECO automatique, quelques injections d'essence ont lieu pendant la montée en régime du moteur afin de garantir un démarrage plus rapide et plus confortable. Le mode gaz naturel est de nouveau pleinement actif dès que le régime de ralenti est atteint ou que le véhicule démarre. Le passage entre les deux modes n'est pas perceptible et n'est pas affiché.
Le changement de mode n'est pas affiché au combiné d'instruments.
Démarrage à froid aux basses températures
À une température du liquide de refroidissement inférieure à -15 °C, le démarrage se fait en mode essence et passe en mode gaz naturel après un court trajet ou phase de montée en température.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Dès que la température de gaz devient inférieure à -30 °C dans la rampe d'injection, le mode gaz naturel est empêché et le mode essence est enclenché. Lorsque la température de la rampe de gaz atteint > -30 °C et que la température du liquide de refroidissement est > 55 °C, le système repasse au mode gaz naturel.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.
Fonctionnement sous charge importante ou conduite en montagne
En cas de conduite permanente au gaz naturel avec une sollicitation très importante du moteur (par exemple conduite en montagne, traction d'une remorque), le mode essence est enclenché brièvement pour empêcher les composants de l'injection d'essence d'atteindre leur température maximale.
Le changement de mode est affiché au combiné d'instruments.