Con la presente intendiamo informare su alcune funzioni basilari che sono state aggiornate con la seguente versione software motore.
Varianti di centraline di comando:
M 270 con VC7 u10
M 274 con VC8 u8
ESERCIZIO DI MARCIA
Svuotare i serbatoi del gas:
I serbatoi del gas vengono svuotati e con un livello di riempimento di ca. 5,8 %, una pressione dei serbatoi del gas di 10 bar (in funzione della temperatura ambiente) avviene una commutazione automatica nel funzionamento a benzina.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Con un livello di riempimento benzina inferiore a 7 l viene inoltre inserita una piccola quantità di metano (funzionamento misto) per aumentare l'autonomia del funzionamento a benzina. Questo funzionamento viene terminato a ca. 2 % di quantità residua e le valvole di intercettazione vengono chiuse in modo che non si possa formare depressione nei serbatoi del gas.
Con un livello di riempimento di ca. 6 l viene visualizzato l'indicatore riserva benzina.
Dopo il rifornimento di metano
Dopo ciascun rifornimento di gas riconosciuto il veicolo si avvia in funzionamento a benzina fino a quando la regolazione lambda è attiva. Ricommutando al funzionamento a metano pochi secondi dopo l'avviamento avviene un controllo della qualità del gas in modo che il veicolo si avvii correttamente anche con tipi di gas variabili (gas high/gas low).
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Poiché in fase di rifornimento il veicolo è già normalmente a temperatura di esercizio, la commutazione in funzionamento a metano avviene già con l'autorizzazione della stazione di rifornimento. Se la qualità del gas rifornita è adattata, il veicolo viene riavviato sempre nel funzionamento a metato fino al successivo rifornimento.
Dopo il rifornimento, al raggiungimento della temperatura di esercizio avviene una volta una breve commutazione nel funzionamento a benzina per eseguire inoltre un adattamento della miscela di benzina e garantire lo stato di pronto per il funzionamento del sistema a benzina. In caso di una interruzione della procedura, l'adattamento viene ripetuto al successivo ciclo di marcia.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Dopo numerosi rifornimenti di metano
Dopo numerosi rifornimenti di metano - senza consumo intermedio di carburante - può avvenire una lunga fase (diversi chilometri) in funzionamento a benzina nella quale viene eseguito un adattamento della miscela e una correzione della quantità degli iniettori.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Avviamento con la chiave
Un avviamento regolare del motore avviene sempre in funzionamento a metano se esso non viene impedito da circostante particolari, quali ad es.:
Nuovo rifornimento
Temperatura liquido di raffreddamento < -15 °C
Funzione start-stop ECO
Funzione start-stop ECO
Ad ogni avviamento del motore dalla funzione ECO start/stop automatica, durante l'avviamento stesso avvengono alcune iniezioni di benzina per garantire un avviamento rapido e confortevole. Al raggiungimento del numero di giri al minimo o durante l'avviamento del veicolo il funzionamento a metano è già completamente attivo di nuovo. La commutazione non è percepibile e non viene visualizzata.
La commutazione del modo di funzionamento non viene visualizzata nello strumento combinato.
Avviamento a freddo a basse temperature
Ad una temperatura del liquido di raffreddamento inferiore a -15 °C il veicolo viene avviato in funzionamento a benzina e commutato in funzionamento a metano dopo una breve percorrenza o nella fase di riscaldamento.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Non appena la temperatura del gas nel rail scende sotto -30 °C, il funzionamento a metano viene impedito e il veicolo viene commutato in funzionamento a metano. Se la temperatura del rail del gas raggiunge un valore > -30 °C contemporaneamente con una temperatura del liquido di raffreddamento di > 55 °C avviene di nuovo una commutazione nel funzionamento a metano.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.
Funzionamento con carico elevato o marcia in pendenza
In caso di funzionamento a metano permanente con un carico del motore molto elevato (ad es. marcia in pendenza, esercizio con rimorchio) avviene una breve commutazione in funzionamento a benzina per proteggere i componenti di iniezione benzina rispetto alle temperature massime dei componenti.
La commutazione del modo di funzionamento viene visualizzata nello strumento combinato.