Wraz z informacją serwisową z roku 2008 i wprowadzeniem nowej dyrektywy odnośnie testów emisji od 01.10.2008 firma Daimler AG dopuściła dla wszystkich pojazdów użytkowych z odpowiednim systemem diagnostyki On-Board (OBD) procedurę OBD dla testów emisji. Wg 1.1.8 dyrektywy odnośnie testów emisji producent pojazdów może dopuścić do stosowania procedurę OBD (3.6 dyrektywy odnośnie badania spalin). System OBD musi spełniać wymagania dyrektywy 2005/55/WE lub jej zmienionej kolejnej wersji (pole V, 9 dowodu rejestracyjnego, część 1).
To ogólne dopuszczenie procedury OBD, dla pojazdów z systemem OBD, zgodnie z postanowieniami dyrektywy 2005/55/WE lub jej zmienionej kolejnej wersji: korzystanie z urządzeń do testów emisji w połączeniu z oprogramowaniem do testów emisji wg instrukcji 5 możliwe jest tylko w sposób ograniczony. Z tego powodu konieczna jest zmiana postanowień producenta danego pojazdu odnośnie przeprowadzania badania spalin.
Zmiana postanowień producenta
Wraz z opublikowaniem tych informacji serwisowych należy stosować procedurę OBD (3.6) wg 1.1.8 dyrektywy odnośnie testów emisji tylko dla pojazdów z systemem OBD zgodnie z postanowieniami dyrektywy 2005/55/WE lub jej zmienionej kolejnej wersji z następującymi danymi w polu 14.1 dowodu rejestracyjnego, część 1:
Pole 14.1 (kod klasy emisji spalin) |
0683, 0684 |
0690, 0691 |
Dla pojazdów z systemem OBD wg postanowień dyrektywy 2005/55/WE lub jej zmienionej kolejnej wersji z wartością równą 0682 w polu 14.1 należy przeprowadzać badanie spalin wg dyrektywy odnośnie testów emisji 3.5 (procedura dot. silników wysokoprężnych) w połączeniu z pomiarem zadymienia spalin. Wymagana rejestracja prędkości obrotowej i temperatury może być nadal przeprowadzane przez interfejs OBD.
Schemat identyfikacji wyboru procedury testów emisji dla określonych pojazdów: |
W00.10-1238-06