Informazione per il Servizio Assistenza: applicazione del metodo di prova OBD secondo 3.6 della Direttiva sull'analisi gas di scarico per veicoli con omologazione del tipo conforme a 2005/55/CE o della versione successiva

Con un'Informazione per il Servizio Assistenza del 2008 e l'introduzione della nuova direttiva sull'analisi dei gas di scarico il 01.10.2008, per tutti i veicoli industriali dotati di un adeguato sistema di diagnosi europea onboard Daimler AG ha approvato il procedimento di diagnosi onboard (OBD) per l'analisi dei gas di scarico. Conformemente al punto 1.1.8 della direttiva sull'analisi dei gas di scarico, il costruttore di veicoli può approvare il procedimento di diagnosi onboard (punto 3.6 della direttiva sull'analisi dei gas di scarico). Il sistema OBD deve soddisfare le disposizioni della Direttiva 2005/55/CE e successive modifiche (campo V, 9 del certificato di immatricolazione parte 1).

Questa approvazione di massima del procedimento OBD per veicoli con sistema OBD secondo le disposizioni della direttiva 2005/55/CE o della rispettiva versione modificata di seguito, è ormai possibile solo limitatamente in caso di utilizzo dell'apparecchiatura per l'analisi gas di scarico in combinazione con il software per l'analisi gas di scarico secondo la Guida dell'apparecchiatura 5. Pertanto, per lo svolgimento dell'analisi dei gas di scarico, si rende necessaria una modifica della specifica del costruttore dei veicoli interessati.

 Modifica della specifica del costruttore

Con la pubblicazione della presente Informazione per il Servizio Assistenza, il procedimento di diagnosi onboard (3.6) secondo il punto 1.1.8 della direttiva sull'analisi dei gas di scarico va applicato allo stato odierno solo in veicoli dotati di sistema OBD conforme alle disposizioni della Direttiva 2005/55/CE e successive modifiche che presentano i seguenti dati nel campo 14.1 del certificato di immatricolazione parte 1:

Per veicoli dotati di un sistema OBD in regola con le disposizioni della Direttiva 2005/55/CE e successive modifiche che presentano un dato inferiore o uguale a 0682 nel campo 14.1, l'analisi dei gas di scarico secondo la direttiva sull'analisi dei gas di scarico 3.5 (procedimento per diesel) va eseguita in combinazione con una misurazione dei gas combusti (misurazione dell'opacità). Il rilevamento necessario del n. di giri e della temperatura può essere eseguito come di norma tramite l'interfaccia OBD.

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