Información para el servicio postventa: aplicación procedimiento de comprobación OBD según el artículo 3.6 de la directiva AU para vehículos con homologación de tipo según 2005/55/CE o la edición modificada después

Con una Información para el servicio postventa del año 2008 y la introducción de la nueva directiva AU del 01.10.2008, Daimler AG ha autorizado para todos los vehículos industriales con un correspondiente sistema de diagnóstico de a bordo europeo (OBD) el procedimiento OBD para el análisis de los gases de escape. Según el punto 1.1.8 de la directiva AU, el fabricante de vehículos puede autorizar el procedimiento OBD (3.6 Directiva AU). El sistema OBD se debe adecuar a las disposiciones de la Directiva 2005/55/CE o a sus posibles versiones modificadas posteriormente (Campo V, 9 del Permiso de circulación, parte 1).

Esta autorización fundamental del procedimiento OBD para vehículos con un sistema OBD según las disposiciones de la Directiva 2005/55/CE o de sus posibles versiones modificadas posteriormente es posible únicamente de forma limitada al utilizar el equipo AU en combinación con el software AU según la Guía de aparatos 5. Por ese motivo es necesario modificar las prescripciones del fabricante de los vehículos afectados para la realización AU.

 Modificación de las prescripciones del fabricante

Con la publicación de esta Información para el servicio postventa, el procedimiento OBD (3.6) se debe aplicar según el punto 1.1.8 de la Directiva AU únicamente para vehículos con un sistema OBD según las disposiciones de la Directiva 2005/55/CE o sus posibles versiones modificadas posteriormente con las siguientes indicaciones en el Campo 14.1 del Permiso de circulación, parte 1:

Para vehículos con un sistema OBD según las disposiciones de la Directiva 2005/55/CE o sus posibles versiones modificadas posteriormente con una indicación inferior o igual a 0682 en el Campo 14.1, se debe realizar el AU según la Directiva AU 3.5 (procedimiento diésel) en combinación con una medición de humo en gas (medición de enturbiamiento). El registro necesario de la temperatura y del número de revoluciones se puede seguir realizando a través de la interfaz OBD.

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