W celu dokonania dokładnej ekspertyzy przeprowadź z kierowcą jazdę próbną pojazdem z deklarowanym stanem załadowania (pusty/ załadowany/ częściowo załadowany) i wypełnij arkusz kontrolny.
Całkowicie wypełniony arkusz kontrolny dotyczący analizy usterki w przypadku wibracji i hałasów w pojeździe oraz odpowiedni arkusz pomiarowy dla pomiaru kąta kołnierza/ nachylenia prosimy sporządzić w Xentry TIPS jako moduł przypadku.
W przypadku rynków bez TIPS należy przefaksować arkusze kontrolne do właściwej osoby kontaktowej w MPC.
W00.00-1095-08
Osoba odpowiedzialna za udzielanie informacji: ________________________________________________ | Telefon/ faks: ______________________________________________ |
Typ skrzyni biegów: ____________________________________________________ | Przełożenie osi tylnej (i łącz.): _________________________________ |
Rodzaj zabudowy: ______________________________________________________ | Producent zabudowy: _____________________________________________ |
Rozmiar opon/ producent oś przednia 1: ___________________________ | Profil opon oś przednia: | W terenie | ☐ | Ulica | ☐ |
Rozmiar opon/ producent oś tylna 1: ___________________________ | Profil opon oś tylna: | W terenie | ☐ | Ulica | ☐ |
Rozmiar opon/ producent oś przednia 2: ___________________________ | Opony bieżnikowane: | tak | ☐ | nie | ☐ |
Rozmiar opon/ producent oś tylna 2: ___________________________ | Stan opon: | Prawidłowy | ☐ | Nieprawidłowy | ☐ |
Uwagi w przypadku nieprawidłowego stanu: _______________________________________________________________________________________________________ | |||||
Głębokości bieżnika: | Oś przednia 1___________mm | Oś przednia 2___________mm | Os tylna 1___________mm | Os tylna 2___________mm |
Ciśnienie powietrza w oponach: | Oś przednia 1___________bar | Oś przednia 2___________bar | Os tylna 1___________bar | Os tylna 2___________bar |
Obwód toczny opony (napęd na wszystkie koła): | Oś przednia 1___________mm | Oś przednia 2___________mm | Os tylna 1___________mm | Os tylna 2___________mm |
Ogólny stan pojazdu: | 1 ☐ | 2 ☐ | 3 ☐ | 4 ☐ | 5 ☐ |
Warianty kabiny kierowcy: | Kabina kierowcy S | ☐ | Kabina kierowcy S z kodem S20 (składany fotel pasażera lub fotel pasażera, statyczny, składany) | ☐ | Kabina kierowcy M | ☐ | Kabina kierowcy L | ☐ | Kabina kierowcy Megaspace | ☐ |
Łożyskowanie kabiny kierowcy: | Zawieszenie pneumatyczne kod FL2 (komfortowe zawieszenie kabiny kierowcy, pneumatyczne) | ☐ | Zawieszenie kod FL6 (zawieszenie kabiny kierowcy, standardowe) | ☐ | Zawieszenie spiralne kod FL4 (komfortowe zawieszenie kabiny kierowcy, stalowe) | ☐ |
Reklamacja pierwszy raz miała miejsce przy przebiegu: _______________________________km | |
1 | Czy zabudowa lub rama pomocnicza zamontowana jest zgodnie z wytycznymi do zabudów ? | tak | ☐ | nie | ☐ | |||||
2 | Czy producent zabudowy dokonał zmian w pojeździe ? | tak | ☐ | nie | ☐ | |||||
Jakie zmiany: _______________________________________________________________________________ | ||||||||||
__________________________________________________________________________________________________ | ||||||||||
3 | Czy dokonano w pojeździe zmiany rozstawu osi ? | tak | ☐ | nie | ☐ | Rozstaw osi _________mm | ||||
4 | Jak klient określił reklamację ? | |||||||||
Wibracje w kabinie kierowcy | ||||||||||
– w odstępach | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
– stałe | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
- Wstrząsy poprzeczne kabiny kierowcy | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
- Wstrząsy wzdłużne kabiny kierowcy | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
- Wstrząsy podwozia | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
Brzęczenie | ||||||||||
– w odstępach | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
– stałe | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
Stukanie | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
Wycie | ||||||||||
– stałe | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
Reklamacja odnosi się do: | ||||||||||
Podczas ham. hamul. silnik. ☐ | Ham. silnikiem ☐ | Bez obciąż. ☐ | Z obciąż. ☐ | |||||||
5 | Czy wyczuwalne są wibracje podczas postoju przy zwiększającej się prędkości obrotowej silnika? | tak | ☐ | nie | ☐ | |||||
od ________________ 1/min do ________________ 1/min | ||||||||||
6 | Czy reklamacja podczas jazdy uzależniona jest od prędkości obrotowej silnika ? | tak | ☐ | nie | ☐ | |||||
Reklamacja występuje przy prędkości obrotowej: | ||||||||||
od ____________ 1/min do ____________ 1/min na __________ biegu | ||||||||||
od ____________ 1/min do ____________ 1/min na __________ biegu | ||||||||||
od ____________ 1/min do ____________ 1/min na __________ biegu | ||||||||||
Czy wibracja zmienia się zależnie od prędkości obrotowej przy zmianie biegu ? | tak | ☐ | nie | ☐ | ||||||
7 | Czy reklamacja uzależniona jest od prędkości jazdy? | tak | ☐ | nie | ☐ | |||||
Reklamacja dotyczy jazdy z prędkościami: | ||||||||||
od ____________ km/h do ____________ km/h na __________ biegu | ||||||||||
od ____________ km/h do ____________ km/h na __________ biegu | ||||||||||
od ____________ km/h do ____________ km/h na __________ biegu | ||||||||||
Reklamacja występuje w sytuacjach: | Obciąż. częściowe ☐ | Obciąż. pełne ☐ | ||||||||