Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym, działanie

Warunki działania, informacje ogólne

 zacisk 61 WŁĄCZONY

 temperatura otoczenia T < 5 °C

Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym, informacje ogólne

Poprzez ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym zapewnia się, że pióra wycieraczek nie przymarzną do szyby przedniej.

Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym

Przy pracującym silniku (zacisk 61 włączony) i przy temperaturze zewnętrznej T < 5 °C ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym (R2/10) jest włączane poprzez przekaźnik ogrzewania wycieraczek w położeniu spoczynkowym (N10/1kK) przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ ogrzewania wycieraczek w położeniu spoczynkowym wyłączany jest automatycznie przy spełnieniu następujących warunków:

– Układ wycieraczek nie jest uruchamiany przy temperaturze
płynu chłodzącego T < 70 °C w ciągu t = 25 min.

– Układ wycieraczek nie jest uruchamiany przy temperaturze
płynu chłodzącego T < 70 °C w ciągu t = 15 min.

– Układ wycieraczek przy stojącym pojeździe nie zostaje uruchomiony w ciągu t = 10 min.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura płynu chłodzącego jest rejestrowana przez czujnik temperatury płynu chłodzącego (B11/4). Moduł sterujący CDI (N3/9) (w silnikach wysokoprężnych) lub moduł sterujący ME (N3/10) (w silnikach benzynowych) rejestruje ten sygnał i zapisuje aktualną wartość na szynie CAN podwozia. Moduł sterujący Centralnej Magistrali (N93) transmituje sygnał z szyny CAN podwozia na szynę CAN wnętrza, skąd jest wczytywany przez moduł sterujący SAM z przodu.

Temperatura otoczenia jest odczytywana przez czujnik temperatury wskaźnika temperatury zewnętrznej (B14) bezpośrednio przez moduł sterujący SAM z przodu.