Λειτουργία θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ακρ. 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Εξωτερική θερμοκρασία T < 5 °C

Θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων γενικά

Μέσω της θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων αποτρέπεται το πάγωμα των μάκτρων υαλοκαθαριστήρων στο παρμπρίζ.

Αλληλουχία λειτουργίας Θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων

Με τον κινητήρα σε λειτουργία (ακρ. 61 ενεργοποιημένος) και σε εξωτερική θερμοκρασία T < 5 °, η θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων (R2/10) ενεργοποιείται μέσω του ρελέ θέρμανσης συστήματος υαλοκαθαριστήρων (N10/1) από τον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1kK).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η θέρμανση συστήματος υαλοκαθαριστήρων απενεργοποιείται αυτόματα, όταν πληρείται ένας από τους παρακάτω όρους:

– Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων, σε θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
T < 70 °C δεν ενεργοποιείται εντός χρόνου t = 25 λεπτών

– Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων, σε θερμοκρασία ψυκτικού υγρού
T > 70 °C δεν ενεργοποιείται εντός χρόνου t = 15 λεπτών

– Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων δεν ενεργοποιείται εντός
χρόνου t = 10 λεπτών με το όχημα ακινητοποιημένο

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού καταγράφεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4). Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) (σε κινητήρα Diesel) ή ο εγκέφαλος ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρα) λαμβάνει αυτό το σήμα και μεταδίδει την τρέχουσα τιμή στο CAN αμαξώματος. Ο εγκέφαλος κεντρικής πύλης (N93) δρομολογεί αυτό το σήμα από τον CAN αμαξώματος στον CAN εσωτερικού χώρου, όπου διαβάζεται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά.

Η εξωτερική θερμοκρασία διαβάζεται από τον αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας (B14) απευθείας από τον εγκέφαλο SAM μπροστά.