Włączanie układu zapobiegającego kradzieży i włamaniu EDW, działanie

Aktywacja instalacji alarmowej (EDW) następuje na skutek naciśnięcia przycisku "zablokowanie" na kluczyku z pilotem lub przez funkcję "ponowne blokowanie", gdy rozpoznawane są następujące informacje i statusy:

 Informacja "zacisk 15C WYŁ" jest przesyłana przez moduł sterujący EZS na szynę Control Area Network Class B (wnętrza) (CAN B).

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika EDW pokrywy komory silnika jest rozpoznawany i odczytywany poprzez osobny przewód.

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi pasażera z przodu jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi kierowcy jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi tylnych jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi lewych DOKA (typ 906.2) jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi prawych DOKA (typ 906.2) jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi przesuwnych prawych jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

 Status stanu spoczynkowego zamkniętego przełącznika zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi przesuwnych lewych jest rozpoznawany i przekazywany przez moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN B.

Informację "zablokowanie" lub "ponowne blokowanie" moduł sterujący DBE otrzymuje z modułu sterującego EZS poprzez szynę CAN B.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponowne blokowanie przez EDW

Jeśli pojazd zostanie odblokowany za pomocą przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem i są spełnione wszystkie wymienione niżej warunki, po t = 40 s (możliwość ustawienia) pojazd jest blokowany i równocześnie włączany jest układ EDW:
Jednocześnie informacja CRASH_M (próg awaryjnego otwierania) jest przekazywana przez moduł sterujący poduszek powietrznych Lowline lub Highline za pośrednictwem modułu sterującego SAM i szyny CAN B.

Moduł sterujący poduszek powietrznych Lowline nie występuje w połączeniu z kodami:
SH0 nadokienna poduszka powietrzna kierowcy

SH6 poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy (w oparciu fotela)

SH7 poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy i pasażera z przodu (w oparciu)

SH9 nadokienne poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasażera

Moduł sterujący poduszek powietrznych Highline wysyła w połączeniu z kodami:

SH0 nadokienna poduszka powietrzna po stronie kierowcy

SH6 poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy (w oparciu fotela)

SH7 poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową kierowcy i pasażera z przodu (w oparciu)

SH9 nadokienne poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasażera

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Moduł sterujący SAM za pośrednictwem szyny CAN-B nie wysyła informacji o zmianie statusu przełącznika zapadki obrotowej ze statusu "zamknięty" na "otwarty".

 Moduł sterujący EZS za pośrednictwem szyny CAN-B nie wysyła informacji o zmianie statusu kluczyka z pilotem "zacisk 15C wyłączony" na "zacisk 15C włączony".

 Informacja o zmianie statusu przycisku zamka centralnego we wnętrzu z "zamknięty" na "otwarty" nie jest wysyłana przez moduł sterujący OBF za pośrednictwem szyny CAN-B.

Jeśli funkcja powtórnego blokowania zamków została przerwana, jednak następnie w przypadku wystąpienia wymienionych warunków ma miejsce powtórne zablokowanie zamków, jeśli pojazd nie został zablokowany za pomocą zdalnego sterowania.

 Funkcja powtórnego blokowania zamków nie jest sygnalizowana optycznie, tzn. kierunkowskazy nie są zasterowywane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Po dokonanej aktywacji moduł sterujący DBE przeprowadza autotest układu EDW, przy tym jest wykonywany autotest elektronicznego układu sterującego w module sterującym DBE i sprawdzana jest ważność sygnałów wejściowych (np. przełącznik EDW pokrywy komory silnika i wszystkie informacje CAN-B). Jeśli podczas autotestu elektronicznego układu sterującego w module sterującym DBE został rozpoznany błędny lub niezrozumiały sygnał jednego z wymienionych wyżej elementów ew. błędną lub niezrozumiałą informację CAN, dany element nie jest analizowany po aktywacji układu EDW.

Jeśli podczas autotestu elektronicznego układu sterującego w module sterującym DBE wystąpiła usterka EPROM (np. elektroniczny układ sterujący w module sterującym DBE uszkodzony), układ EDW nie jest aktywowany. Brak aktywacji układu EDW jest sygnalizowany optycznie poprzez jednorazowe mignięcie kierunkowskazów po t = 1,5 s. Dodatkowo nie jest włączana dioda LED w przycisku centralnego zamka we wnętrzu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Włączenie układu EDW jest sygnalizowane optycznie
3-krotnym mignięciem kierunkowskazów oraz miganiem diody LED w przycisku zamka centralnego we wnętrzu.

 Aktywacja układu EDW w przypadku powtórnego blokowania zamków jest również sygnalizowana optycznie, tzn. zasterowywana jest dioda LED w przycisku zamka centralnego we wnętrzu.

Po zakończeniu aktywacji układu EDW moduł sterujący DBE odczytuje informacje i status następujących elementów i monitoruje je:

 moduł sterujący EZS poprzez szynę CAN B

 moduł sterujący SAM poprzez szynę CAN B

 moduł sterujący dodatkowego ogrzewania wodnego poprzez szynę CAN B

 panel obsługi i sterowania KLA poprzez szynę CAN-B

 przełącznik EDW pokrywy komory silnika poprzez osobny przewód

-----------------------------------------------------------------------------------------

 moduł sterujący 2. dodatkowego ogrzewania wodnego, z dodatkową nagrzewnicą (Diesel) poprzez szynę CAN B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie pasażera, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie kierowcy, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi tylnych, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi lewych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi prawych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi przesuwnych prawych, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi przesuwnych lewych, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN B

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli podczas sprawdzania przełącznika EDW pokrywy komory silnika rozpoznano nieprawidłowość, moduł sterujący DBE nie uwzględnia jego statusu po aktywacji układu EDW.

Jeśli w chwili włączenia układu EDW pokrywa komory silnika jest otwarta i nie zostanie zamknięta w ciągu t > 30 s, sygnał przełącznika EDW pokrywy komory silnika informujący o zmianie statusu pokrywy nie jest uwzględniany.

Jeśli pokrywa komory silnika zostanie zamknięta w czasie t < 30 s, sygnał statusu przełącznika EDW pokrywy komory silnika jest uwzględniany.