Ogólne warunki działania
Zacisk 15R włączony
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika (CAN HMI) do zestawu wskaźników (A1).
Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze, informacje ogólne
Komunikaty kontrolne i ostrzegawcze w zestawie wskaźników informują kierowcę o aktualnym statusie zamontowanych w pojeździe systemów.
W zestawie wskaźników przewidziane są następujące możliwości przedstawiania komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych:
wizualna emisja komunikatów kontrolnych/ ostrzegawczych
akustyczna emisja komunikatów kontrolnych/ostrzegawczych
Wizualne wskazania kontrolne/ ostrzegawcze
Optyczna sygnalizacja kontrolno-ostrzegawcza następuje poprzez wyświetlacz wielofunkcyjny (A1p13) lub lampki kontrolne/ostrzegawcze.
Akustyczna sygnalizacja kontrolno-ostrzegawcza
Akustyczna sygnalizacja kontrolno-akustyczna następuje poprzez głośnik zestawu wskaźników (H4/61) we wnęce na nogi kierowcy. Zestaw wskaźników zasterowuje bezpośrednio głośniki w zestawie wskaźników.
P54.33-3113-79
Na przykładzie wersji ECE (Economic Commission for Europe) oprócz kodu 464 (cyfrowy pełnoekranowy zestaw wskaźników) |
A1 | Zestaw wskaźników | A1e32 | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu | A1e38 | Lampka kontrolna świateł pozycyjnych | |
A1e2 | Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu | A1e41 | Lampka ostrzegawcza elektronicznego programu stabilizacji jazdy | |
A1e3 | Lampka kontrolna świateł drogowych | A1e46 | Lampka kontrolna ESP SPORT (typ 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | |
A1e4 | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa | A1e51 | Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego | |
A1e6 | Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego i hamulca pomocniczego | A1e54 | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego | |
A1e9 | Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa | A1e58 | Lampka kontrolna diagnostyki silnika | |
A1e10 | Lampka kontrolna hamulca pomocniczego | A1e59 | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (z kodem 239 (aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC) lub z kodem 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) lub z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy) | |
A1e11 | Lampka ostrzegawcza hamulca pomocniczego | A1e66 | Lampka ostrzegawcza układu kontroli ciśnienia w oponach (z kodem 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | |
A1e15 | Lampka kontrola systemu zabezpieczającego przed skutkami wypadków | A1e67 | Lampka kontrolna świateł mijania | |
A1e16 | Lampka kontrolna świec żarowych (silnik wysokoprężny | A1e70 | Lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy | |
A1e17 | Lampka kontrolna ABS | A1p8 | Prędkościomierz | |
A1e18 | Lampka kontrolna tylnych świateł przeciwmgielnych | A1p13 | Wyświetlacz wielofunkcyjny | |
A1e20 | Lampka kontrolna rekuperacyjnego układu hamulcowego (pojazdy hybrydowe) |
Przedstawiono na przykładzie typu 253.99 |
1 | Błąd systemowy wodoru |
2 | ABS |
3 | ESP®/ASR OFF |
4 | Prędkościomierz |
5 | Pas bezpieczeństwa |
6 | Układ kontroli ciśnienia w oponach (z kodem 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) |
7 | Kierunkowskaz z lewej strony |
8 | Generator dźwięków |
9 | Reflektory przeciwmgielne |
10 | Tylne światło przeciwmgielne |
11 | Automatycznie włączane światła drogowe |
12 | Światła mijania |
13 | Kierunkowskaz z prawej strony |
14 | Obrotomierz |
15 | Błąd systemowy wysokiego napięcia (z kodem 830 (dodatkowe elementy wyposażenia na rynek chiński)) |
16 | Ograniczona moc zespołu napędu EV (z kodem 830 (dodatkowe elementy wyposażenia na rynek chiński)) |
17 | Rezerwa akumulatora |
18 | Układ hamulcowy |
19 | Wskaźnik poziomu paliwa |
20 | Płyn hamulcowy |
21 | Supplemental Restraint System |
22 | Hamulec postojowy (komunikat ostrzegawczy) |
23 | Hamulec postojowy (komunikat kontrolny) |
24 | Wspomaganie kierownicy |
25 | Pilot utrzymywania odległości DISTRONIC (z kodem 239 (aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC)) |
26 | Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego |
P54.33-A014-75
Typ 205, 253
z kodem 464 (Cyfrowy zestaw wskaźników z pełnym wyświetlaczem)
Symbole pojawiające się na analogowym wyświetlaczu w formie lampek kontrolnych i ostrzegawczych, są odpowiednio odwzorowane, wzgl. wyświetlane na cyfrowym pełnym wyświetlaczu.
Komunikaty przedstawiane na wyświetlaczu wielofunkcyjnym są podzielone według ważności na cztery kategorie:
Kategoria 1 (komunikaty o najwyższym priorytecie):
Komunikaty kategorii 1 sygnalizują stany i sytuacje zagrażające bezpieczeństwu i mają pierwszeństwo przed komunikatami o niższym priorytecie.
Komunikaty te są wyświetlane przez maksymalnie t = 2 s po ich wystąpieniu, automatycznie zapisywane w pamięci komunikatów i nie mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótki dźwięk ostrzegawczy, emitowany przez głośnik zestawu wskaźników.
Kategoria 2 (komunikaty o średnim priorytecie):
Komunikaty kategorii 2. wymagają ingerencji kierowcy i są wyświetlane ze zwłoką trwającą maksymalnie t = 2 s. Do tych komunikatów zaliczane są również potwierdzenia. Komunikaty kategorii 2 mogą być potwierdzane. Przy ich wyświetlaniu następuje krótki dźwięk ostrzegawczy, emitowany przez głośnik zestawu wskaźników.
Kategoria 3 i 4 (komunikaty o niższym priorytecie):
Takie komunikaty są wskazaniami menu i służą wyłącznie do celów informacyjnych (np. zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy). Nie jest emitowany sygnał ostrzegawczy.
Komunikaty o niższym priorytecie są wygaszane przez komunikaty o wyższym priorytecie. W przypadku kilku komunikatów o jednakowym priorytecie nowy komunikat powoduje wygaszenie poprzedniego dopiero po upływie minimalnego czasu wyświetlania.
Komunikaty kontrolne/ostrzegawcze
Zestaw wskaźników informuje kierowcę o funkcjach, wzgl. statusie zamontowanych w pojeździe systemów. Funkcje systemów związane z bezpieczeństwem, wzgl. usterki systemów są przedstawiane w formie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych w zestawie wskaźników.
Wykorzystywane są następujące możliwości:
Optycznie:
Lampki kontrolne (zielone, żółte lub niebieskie)
Lampki ostrzegawcze (czerwone)
Wyświetlacz wielofunkcyjny (wskazania graficzne/komunikaty tekstowe)
Akustycznie:
Głośnik w zestawie wskaźników
Zestaw wskaźników jest włączony w elektronikę pojazdu poprzez szynę CAN interfejsu użytkownika.
Moduł sterujący elektronicznej stacyjki poprzez CAN interfejsu użytkownika przekazuje do zestawu wskaźników postulaty sygnalizacji komunikatów/wskazań kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących podłączonych do poniższych szyn CAN:
Szyna CAN wnętrza (CAN B)
Szyna CAN diagnostyki (CAN D)
Szyna CAN urządzeń peryferyjnych (CAN PER)
Szyna FlexRay zawieszenia (Flex E)
Moduł sterujący zespołu napędowego (N127) poprzez FlexRay zawieszenia przekazuje do modułu sterującego elektronicznej stacyjki postulaty sygnalizacji komunikatów/wskazań kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących podłączonych do poniższych szyn CAN:
Szyna CAN silnika (CAN C)
Szyna CAN napędu (CAN C1)
Szyna CAN napędu hybrydowego (CAN L)
Szyna CAN ogniw paliwowych (CAN FC)
typ 205.086/087/286/287/386/387/486/487:
Postulaty przekazywania komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych z modułów sterujących, podłączonych do CAN AMG są przekazywane przez moduł sterujący zawieszenia AMG (N3/43) poprzez CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Wymienione w tabeli systemy i funkcje mogą poprzez odpowiedni moduł sterujący postulować sygnalizowanie komunikatów kontrolnych i ostrzegawczych.
System/ funkcja | Moduł sterujący | Połączenie | Sygnalizacja | ||
Lampka kontrolna | Wyświetlacz | Akustycznie | |||
Pilot utrzymywania odległości DISTRONIC (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 239 (aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC) lub z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Jednostka sterująca pilota odległości DISTRONIC (A108/1) | Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | - | X |
ADAPTIVE BRAKE | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Lampka kontrolna ABS (A1e17), lampka ostrzegawcza ESP (A1e41), lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (A1e51) | X | - |
Aktywny asystent układu hamulcowego (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 258 (aktywny asystent układu hamulcowego)) | Jednostka sterująca aktywnego asystenta układu hamulcowego (A108) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Aktywny asystent układu hamulcowego z funkcją pokonywania skrzyżowań (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | - | - | X |
Aktywny asystent pasa ruchu (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Kamera wielofunkcyjna Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Aktywny asystent pasa ruchu (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 22P (pakiet pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Aktywny asystent pasa ruchu (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 238 (aktywny asystent pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Aktywny asystent kąta martwego (typ 205 od 01.06.2018, typ 253 (oprócz typu 253.99) od 01.06.2019 lub typ 253.99 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Aktywny asystent kąta martwego (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Układ rozpoznawania przyczepy (z KODEM 550 (hak holowniczy)) | Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Audio/nawigacja/komunikacja | Jednostka główna(A26/17) | CAN HMI | - | X | - |
Asystent koncentracji | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Oświetlenie zewnętrzne | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Lampka kontrolna świateł drogowych (A1e3) | X | X |
Moduł sterujący lewego reflektora (E1n9) (z kodem 640 (High Performance LED) lub kodem 641 (reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) lub kodem 642 (reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny)) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X | |
Automatyczny układ sterowania pracą skrzyni biegów (skrzynia biegów 722, 724, 725) | Inteligentny moduł wspomagania DIRECT SELECT (A80), wzgl. | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Wskaźnik działania kierunkowskazów | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu (A1e1), | - | X |
BAS PLUS (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Poziom płynu hamulcowego | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego i hamulca postojowego (A1e6) | X | - |
Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Ogniwo paliwowe (typ 253.99) | Moduł sterujący systemu zarządzania pracą akumulatora (N82/2) | CAN L / Flex E / CAN HMI | komunikat ostrzegawczy - zabezpieczenie przed ruszeniem, | X | - |
COLLISION PREVENTION ASSIST (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Moduł sterujący pakietu zapobiegania kolizji COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN PER / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | X | - |
Układ amortyzacji (typ 205 z kodem 483 (pakiet ADVANCED AGILITY) i kodem 489 (AIRMATIC), typ 253 z kodem 489 (AIR BODY CONTROL)) | Moduł sterujący AIRMATIC (N51/3) (typ 205) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
DISTRONIC PLUS (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 239 (aktywny asystent utrzymywania odległości DISTRONIC)) | Elektryczna jednostka sterująca układu DISTRONIC (A89) | Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | X | - |
DISTRONIC PLUS z asystentem układu kierowniczego (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza DISTRONIC (A1e59) | - | X |
System parkowania (z kodem 235 (pilot parkowania z PARKTRONIC)) | Moduł sterujący systemu parkowania (N62) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego | Moduł sterujący elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (N68) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Elektroniczny mechanizm różnicowy (typ 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | Moduł sterujący elektronicznego mechanizmu różnicowego (N3/2) | CAN AMG / CAN HMI | - | X | - |
Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP®) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza ESP®/ASR OFF (A1e32) (status ESP® włączony/wyłączony) | X | - |
Ostrzeżenie o hamulcu postojowym | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Lampka kontrolna hamulca postojowego (A1e10) | X | - |
Wskaźnik poziomu płynu do spryskiwaczy | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Ostrzeżenie o oleju przekładniowym (skrzynia biegów 722) | Moduł sterujący dodatkowej pompy oleju przekładniowego (N89) | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Ostrzeżenie o pasie bezpieczeństwa | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN HMI | Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa (A1e9) | - | X |
Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) | CAN B / CAN HMI | - | X | X | |
Instalacja wysokiego napięcia HYBRID (pojazdy hybrydowe) | Moduł sterujący elektronicznego modułu zasilania (N129/1) | CAN L / Flex E / CAN HMI | Lampka kontrolna rekuperacyjnego układu hamulcowego (A1e20) | X | - |
KEYLESS-GO (z KODEM 889 (KEYLESS-GO) lub KODEM 893 (funkcja Start KEYLESS-GO)) | Moduł sterujący KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Układ klimatyzacji | Moduł sterujący klimatyzacji (N22/1) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Ostrzeżenie o pompie paliwowej | Moduł sterujący pompy paliwowej (N118) | CAN C1 / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Temperatura płynu chłodzącego | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego (A1e54) | X | - |
Wspomaganie kierownicy | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy (A1e70) | X | - |
Ostrzeżenie o światłach | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Ustawianie pamięci (z kodem 275 (pakiet pamięci) lub kodem 242 (elektrycznie regulowany fotel pasażera z funkcją pamięci)) | Moduł sterujący fotela kierowcy (N32/1) lub | CAN B / CAN HMI | - | - | X |
Diagnostyka silnika | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Lampki kontrolna diagnostyki silnika (A1e58) | X | - |
Ostrzeżenie o poziomie oleju silnikowego | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
System telefonu alarmowego (z KODEM 348 (system telefonu alarmowego/ asystujący)) | Moduł sterujący systemu telefonu alarmowego (N123/4) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
System telefonu alarmowego (z kodem 350 (system telefonu alarmowego Ecall Europa)) | Moduł komunikacyjny usług telematycznych (N112/1) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
System telefonu alarmowego (z kodem 360 (HERMES UMTS) lub z kodem 362 (HERMES LTE)) | Moduł sterujący HERMES (N112/9) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
PRE-SAFE® (z KODEM 299 (system PRE-SAFE®)) | Nawrotny napinacz pasa bezpieczeństwa z przodu z lewej strony (A76) lub | CAN HMI | Lampka kontrolna Supplemental Restraint System (A1e15) | X | - |
Hamulec PRE-SAFE® (z kodem 23P (pakiet wspomagania jazdy)) | Moduł sterujący czujników radarowych (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
RACE START (typ 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Lampka kontrolna ESP SPORT (A1e46) | X | - |
Układ kontroli ciśnienia w oponach (z kodem 475 (układ kontroli ciśnienia w oponach)) | Moduł sterujący układu kontroli ciśnienia w oponach (N88) | CAN HMI | Lampka ostrzegawcza kontroli ciśnienia w oponach (A1e66) | X | - |
Układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach (z KODEM 477 (układ ostrzegania o spadku ciśnienia w oponach)) | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Asystent pasa ruchu (typ 205 do 31.05.2018 lub typ 253 (oprócz typu 253.99) do 31.05.2019 z kodem 476 (asystent pasa ruchu)) | Kamera wielofunkcyjna mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | - | X | - |
Ogrzewanie postojowe (z KODEM 228 (ogrzewanie postojowe)) | Moduł sterujący ogrzewania postojowego (A6n1) | LIN B8-2 / CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Supplemental Restraint System | Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) | CAN HMI | Lampka kontrolna Supplemental Restraint System (A1e15) | X | - |
Ostrzeżenie o niezamkniętym korku wlewu paliwa (z kodem 494 (wersja na rynek USA)) | Moduł sterujący CDI (N3/9) lub moduł sterujący ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa (A1e4) | X | - |
Tempomat | Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy (N30/4) | Flex E / CAN HMI | prędkościomierza (A1p8) | X | X |
Asystent kąta martwego (z kodem 22P (pakiet bezpieczeństwa na pasie ruchu)) | Wbudowany czujnik radarowy w zderzaku tylnym na zewnątrz z prawej strony (B92/6) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Ostrzeżenie o drzwiach | Moduł sterujący SAM z przodu (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Ostrzeżenie o dachu składanym (typ 205.4) | Moduł sterujący z tyłu (N22/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Asystent rozpoznawania znaków drogowych (z KODEM 513 (asystent rozpoznawania znaków drogowych)) | Kamera wielofunkcyjna mono (A40/11) (z kodem 22P (pakiet bezpieczeństwa na pasie ruchu)) | CAN PER / CAN HMI | - | X | - |
Kontrola świec żarowych (silnik wysokoprężny) | Moduł sterujący CDI (N3/9) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Lampka kontrolna świec żarowych (A1e16) | - | - |
Przypadek specjalny zależnego od wersji kraju ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa
Jeśli bezpośrednio przed lub w trakcie jazdy rozpoznany zostanie odpięty pas bezpieczeństwa, zestaw wskaźników emituje zależne od wersji kraju optyczne i akustyczne ostrzeżenie o pasach.
Moduł sterujący Supplemental Restraint System (N2/10) przesyła informacje o statusie pasów bezpieczeństwa kierowcy i pasażera poprzez CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Moduł sterujący SAM z tyłu (N10/8) przesyła informacje o statusie tylnych pasów bezpieczeństwa za pośrednictwem CAN wnętrza, modułu sterującego elektronicznej stacyjki i CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Zestaw wskaźników analizuje te informacje w celu wydania ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie o pasie pasażera następuje tylko, gdy fotel pasażera zostanie rozpoznany jako zajęty. Moduł sterujący Supplemental Restraint System przekazuje informację o statusie fotela pasażera (zajęty/wolny) poprzez CAN interfejsu użytkownika do zestawu wskaźników.
Ostrzeżenie o tylnych pasach bezpieczeństwa jest zawsze emitowane od v = 6 km/h. Po upływie t = 5 s lub potwierdzeniu ostrzeżenie znika. Ostrzeżenie o tylnych pasach nie ma wpływu na uruchamianie systemów zabezpieczających przed skutkami wypadków; jest to tylko informacja dla kierowcy.
Jeśli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, moduł sterujący Supplemental Restraint System przesyła poprzez CAN interfejsu użytkownika odpowiedni sygnał do zestawu wskaźników.
Sposób sygnalizacji ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa jest zależny od tego, czy funkcja jest wymagana przez obowiązujące przepisy i wpływa również na ocenę w ramach New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP jest programem klasyfikującym poziom bezpieczeństwa nowych pojazdów.
Kraje z prawnie zalecanym ostrzeżeniem
Rozszerzony NCAP:
USA, Kanada
Kraje bez prawnie zalecanego ostrzeżenia
Euro NCAP:
Europa, Chiny, Australia, Japonia, Korea i kraje arabskie
W krajach z ustawowym obowiązkiem ostrzegania o pasach bezpieczeństwa (rozszerzony NCAP) lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa jest zasterowywana przez t = 6 2 s. Nie ma przy tym znaczenia, czy pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty, czy nie. Jeśli pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, zestaw wskaźników emituje dodatkowo dźwięk ostrzegawczy poprzez głośnik zestawu wskaźników.
Jeśli kierowca w tym czasie zapnie pas, dźwięk ostrzegawczy zostaje wyłączony.
W tym czasie status pasa bezpieczeństwa pasażera (zapięty lub nie) nie jest uwzględniany. Status obu pasów bezpieczeństwa jest oceniany dopiero po upływie t = 6 s. W krajach bez obowiązku ostrzegania o pasach lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa zostaje zasterowana tylko podczas testu lampek kontrolnych.
Od razu po rozpoznaniu pracy silnika (sygnał "Silnik pracuje" lub "Układ napędowy gotowy do pracy" analizowane są informacje o statusie pasa bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu. Jeśli pas bezpieczeństwa nie jest zapięty, zestaw wskaźników zasterowuje lampkę kontrolną pasów bezpieczeństwa. Gdy pojazd ruszy i osiągnie prędkość v 25 km/h następuje kilka cykli dźwięku ostrzegawczego.
Następują trzy lub cztery cykle dźwięku ostrzegawczego, zależnie od statusu pasów bezpieczeństwa. W trakcie emisji dźwięków ostrzegawczych lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa miga z częstotliwością f = 2 Hz. Po upływie wszystkich faz dźwięku ostrzegawczego stale włączona zostaje lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa.
1. faza ostrzeżenia akustycznego:
Gdy pojazd rusza, w tle uruchamiana jest 1. faza sygnału ostrzegawczego. Po osiągnięciu prędkości v 25 km/h co t = 4 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy. Faza 1. trwa maksymalnie t = 20 s. Następnie rozpoczyna się faza 2.
2. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 1 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 2 s. Następnie ma miejsce przejście w fazę 3.
3. faza ostrzeżenia akustycznego:
Po upływie fazy 2 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 20 s słychać cichy dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 1 s. Następnie ma miejsce przejście w fazę 4.
Faza sygnału ostrzegawczego 4 (tylko EURO-NCAP)
Po upływie fazy 3 i od prędkości v 25 km/h przez maksymalnie t = 93 s słychać głośny dźwięk ostrzegawczy z przerwami co t = 0,5 s.
Anulowanie ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Zakończenie ostatniej fazy ostrzeżenia akustycznego.
Pas bezpieczeństwa został zapięty w trakcie aktywnego ostrzeżenia o pasach.
W stojącym pojeździe następuje otworzenie drzwi po stronie odpiętego pasa.
Reaktywacja ostrzeżenia o pasach bezpieczeństwa:
Rozpoznane zostało odpięcie pasa.
W stojącym pojeździe drzwi kierowcy lub pasażera zostają otworzone i ponownie zamknięte.
Rozpoznany nowy cykl pracy zapłonu wskutek sygnału "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy".
Powiązane dokumenty
- gf5430p9996rf Zestawienie przeglądowe elementów zestawu wskaźników (KI), opis