Presupposto per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15R ON
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 attraverso CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) allo strumento combinato (A1).
Messaggi di controllo/di avvertimento - Generalità
I messaggi di controllo/avvertimento dello strumento combinato informano il conducente in merito allo stato attuale dei sistemi montati nel veicolo.
Per l'emissione dei messaggi di controllo/avvertimento nello strumento combinato sono disponibili le seguenti possibilità:
Emissione visiva di messaggi di controllo/di avvertimento
Emissione acustica di messaggi di controllo/di avvertimento
Messaggi di controllo/di avvertimento visivi:
L'emissione dei messaggi di controllo/avvertimento visivi avviene tramite il display multifunzione (A1p13) o tramite le spie di controllo/avvertimento.
Messaggi di controllo/di avvertimento acustici:
L'emissione dei messaggi di controllo/di avvertimento acustici avviene tramite l'altoparlante strumento combinato (H4/61) nel vano piedi conducente. Lo strumento combinato attiva direttamente l'altoparlante strumento combinato.
P54.33-3113-79
Illustrazione riferita alla variante ECE (Economic Commission for Europe) tranne codice 464 (Strumentazione digitale display a tutto schermo) |
A1 | Strumento combinato | A1e32 | Spia di segnalazione ESP®/ASR OFF | |
A1e1 | Spia di controllo indicatore di direzione sinistro | A1e38 | Spia di controllo luce di posizione | |
A1e2 | Spia di controllo indicatore di direzione, lato destro | A1e41 | Spia di segnalazione programma elettronico di stabilità | |
A1e3 | Spia di controllo abbaglianti | A1e46 | Spia di controllo ESP SPORT (tipo 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | |
A1e4 | Spia di segnalazione della riserva di carburante | A1e51 | Spia di segnalazione impianto frenante | |
A1e6 | Spia di controllo liquido dei freni e freno di stazionamento | A1e54 | Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento | |
A1e9 | Spia di segnalazione della cintura di sicurezza | A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | |
A1e10 | Spia di controllo freno di stazionamento | A1e59 | Spia di avvertimento DISTRONIC (con codice 239 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC) o codice 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST) o codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | |
A1e11 | Spia di segnalazione del freno di stazionamento | A1e66 | Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici)) | |
A1e15 | Spia di controllo sistema di ritenuta supplementare | A1e67 | Spia di controllo anabbaglianti | |
A1e16 | Spia di controllo preriscaldamento (motore diesel) | A1e70 | Spia di segnalazione servosterzo | |
A1e17 | Spia di controllo sistema antibloccaggio | A1p8 | Tachimetro | |
A1e18 | Spia di controllo retronebbia | A1p13 | Display multifunzione | |
A1e20 | Spia di controllo sistema frenante rigenerativo (veicoli ibridi) |
Illustrazione riferita al tipo 253.99 |
1 | Errore di sistema idrogeno |
2 | Sistema antibloccaggio ruote |
3 | ESP®/ASR OFF |
4 | Tachimetro |
5 | Cintura di sicurezza |
6 | Controllo pressione pneumatici (con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici)) |
7 | Indicatore di direzione sinistro |
8 | Generatore di suono |
9 | Fendinebbia |
10 | Retronebbia |
11 | Abbaglianti automatici |
12 | Anabbagliante |
13 | Indicatore di direzione destro |
14 | Contagiri |
15 | Errore di sistema alto voltaggio (con codice 830 (Componenti supplementari veicoli per la Cina)) |
16 | Potenza di propulsione limitata della catena cinematica EV (con codice 830 (Componenti supplementari veicoli per la Cina)) |
17 | Riserva batteria |
18 | Impianto freni |
19 | Visualizzazione del livello di carburante |
20 | Liquido dei freni |
21 | Supplemental Restraint System |
22 | Freno di stazionamento (messaggio di avvertimento) |
23 | Freno di stazionamento (messaggio di controllo) |
24 | Servosterzo |
25 | Sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC (con codice 239 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC)) |
26 | Visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento |
P54.33-A014-75
Tipo 205, 253
con codice 464 (Strumento combinato digitale display integrale)
I simboli che sono presenti nel display analogico come spie di segnalazione e di controllo vengono rispettivamente visualizzati nel display digitale a tutto schermo.
I messaggi visualizzati nel display multifunzione vengono suddivisi in quattro categorie a seconda della loro urgenza:
Categoria 1 (messaggi con la massima priorità):
I messaggi della categoria 1 avvertono di stati o situazioni che mettono a rischio la sicurezza e hanno precedenza rispetto a messaggi con priorità inferiore.
Questi messaggi vengono visualizzati entro al massimo t = 2 s dal loro verificarsi, salvati automaticamente nella memoria messaggi e non possono essere confermati. Al verificarsi dei messaggi viene emesso un breve segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Categoria 2 (messaggi con priorità media):
I messaggi della categoria 2 richiedono l'intervento del conducente e compaiono con un ritardo temporale di al massimo t = 2 s. Questi messaggi comprendono anche i segnali di risposta di comando. I messaggi della categoria 2 possono essere confermati. Al verificarsi dei messaggi viene emesso un breve segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Categoria 3 e 4 (messaggi con priorità bassa):
Questi messaggi sono indicazioni di menu e servono solo per informare il conducente (ad es. livello basso del liquido lavacristalli). Non viene emesso alcun segnale acustico.
I messaggi di priorità inferiore vengono sovrascritti dai messaggi con priorità superiore. Quando sono presenti vari messaggi della stessa priorità il messaggio attualmente visualizzato viene sovrascritto dopo il tempo minimo di visualizzazione dal nuovo messaggio.
Svolgimento della funzione messaggi di controllo/avvertimento
Lo strumento combinato informa il conducente sulla funzionalità o sullo stato dei sistemi montati nel veicolo. Attività del sistema o funzionamenti irregolari del sistema rilevanti per la sicurezza vengono segnalati al conducente sotto forma di messaggi di controllo e di avvertimento nello strumento combinato.
A tale scopo vengono realizzate le seguenti possibilità di emissione:
Emissione visiva:
Spie di controllo (verdi, gialle o blu)
Spie di segnalazione (rosse)
Display multifunzione (visualizzazioni di testo/visualizzazioni grafiche)
Emissione acustica:
Altoparlante strumento combinato
Lo strumento combinato è collegato attraverso CAN interfaccia utente all'impianto elettronico del veicolo.
Le richieste per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento delle centraline di comando collegate ad uno dei seguenti CAN vengono inviate dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso CAN interfaccia utente allo strumento combinato:
CAN abitacolo (CAN B)
CAN della diagnosi (CAN D)
CAN unità periferica (CAN PER)
FlexRay autotelaio (Flex E)
Le richieste per l'emissione dei messaggi di controllo e di avvertimento delle centraline di comando collegate ad uno dei seguenti CAN vengono inviate dalla centralina di comando organi della trasmissione (N127) attraverso FlexRay autotelaio alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico:
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN del sistema a trazione ibrida (CAN L)
CAN delle celle a combustibile (CAN FC)
Tipo 205.086/087/286/287/386/387/486/487:
Richieste per l'emissione di messaggi di controllo e di avvertimento di centraline di comando collegate al CAN AMG vengono inviate dalla centralina di comando autotelaio AMG (N3/43) attraverso il CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
I sistemi e le funzioni riportati nella seguente tabella possono richiedere, tramite la centralina di comando corrispondente, l'emissione di messaggi di controllo e di avvertimento.
Sistema/funzione | Centralina di comando | Collegamento | Uscita | ||
Spia | Display | Emissione acustica | |||
Sistema di regolazione autonoma della distanza DISTRONIC (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 239 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC) o con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Unità di comando sistema di mantenimento della distanza DISTRONIC (A108/1) | Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione DISTRONIC (A1e59) | - | X |
ADAPTIVE BRAKE | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Spia di controllo sistema antibloccaggio (A1e17), spia di segnalazione Programma Elettronico di Stabilità (A1e41), spia di segnalazione impianto frenante (A1e51) | X | - |
Sistema di assistenza alla frenata attivo (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 258 (Sistema di assistenza alla frenata attivo)) | Unità di comando assistente di frenata attivo (A108) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | - | - | X |
Sistema antisbandamento attivo (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Telecamera multifunzione Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Sistema antisbandamento attivo (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 22P (Pacchetto di controllo della traiettoria)) | Telecamera multifunzione mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Sistema antisbandamento attivo (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 238 (Sistema antisbandamento attivo)) | Telecamera multifunzione Stereo (A40/13) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Blind Spot Assist attivo (tipo 205 a partire da 01.06.2018, tipo 253 (tranne tipo 253.99) a partire da 01.06.2019 o tipo 253.99 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Blind Spot Assist attivo (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Riconoscimento rimorchio (con codice 550 (Dispositivo di traino)) | Centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Audio/navigazione/comunicazione | Head-unit (A26/17) | CAN HMI | - | X | - |
Dispositivo di rilevamento dell'attenzione | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Illuminazione esterna | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Spia di controllo abbagliante (A1e3) | X | X |
Centralina di comando faro lato sinistro (E1n9) (con CODICE 640 (High Performance LED) o CODICE 641 (FARI A LED DINAMICI CIRCOLAZIONE STRADALE A SINISTRA) o CODICE 642 (FARI A LED DINAMICI CIRCOLAZIONE STRADALE A DESTRA)) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X | |
Gestione del cambio automatica (cambio 722, 724, 725) | Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT (A80) o | C1Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Risposta degli indicatori di direzione | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Spia di controllo indicatore di direzione, lato sinistro (A1e1) | - | X |
BAS PLUS (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Livello del liquido per freni | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | Spia di controllo liquido dei freni e freno di stazionamento (A1e6) | X | - |
Indicazione di usura delle guarnizioni del freno | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Cella a combustibile (tipo 253.99) | Centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | CAN L / Flex E / CAN HMI | Messaggio di avvertimento protezione anti-avviamento | X | - |
COLLISION PREVENTION ASSIST (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 258 (COLLISION PREVENTION ASSIST)) | Unità di comando COLLISION PREVENTION ASSIST (A90) | CAN PER / CAN HMI | Spia di segnalazione DISTRONIC (A1e59) | X | - |
Sospensioni pneumatiche (tipo 205 con CODICE 483 (Pacchetto ADVANCED AGILITY) e CODICE 489 (AIRMATIC), tipo 253 con CODICE 489 (AIR BODY CONTROL)) | Centralina di gestione motore AIRMATIC (N51/3) (tipo 205) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
DISTRONIC PLUS (tipo 205 fino 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 239 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC)) | Unità di comando elettrica DISTRONIC (A89) | Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione DISTRONIC (A1e59) | X | - |
DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1) | Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione DISTRONIC (A1e59) | - | X |
Sistema di parcheggio automatico (con codice 235 (Sistema di parcheggio autonomo con PARKTRONIC)) | Centralina di comando sistema di parcheggio (N62) | Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Servosterzo elettrico | Centralina di comando servosterzo elettrico (N68) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Differenziale elettronico (tipo 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | Centralina di comando differenziale elettronico (N3/2) | CAN AMG / CAN HMI | - | X | - |
programma Elettronico di Stabilità (ESP®) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione ESP®/ASR OFF (A1e32) (stato ESP® ON/OFF) | X | - |
Avviso freno di stazionamento | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Spia di controllo freno di stazionamento (A1e10), | X | - |
Livello del liquido impianto lavacristalli | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Avviso olio del cambio (cambio 722) | Centralina di comando pompa ausiliaria olio del cambio (N89) | C1Flex E / CAN HMI | - | X | X |
Avviso cintura | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | CAN HMI | Spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9) | - | X |
Centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) | CAN B / CAN HMI | - | X | X | |
Rete di bordo ad alto voltaggio HYBRID (veicoli ibridi) | Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1) | CAN L / Flex E / CAN HMI | Spia di controllo sistema frenante rigenerativo (A1e20) | X | - |
KEYLESS-GO (con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)) | Centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Climatizzazione | Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Avviso pompa del carburante | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | C1Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Livello del liquido di raffreddamento | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Temperatura del liquido di raffreddamento | Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento (A1e54) | X | - |
Servosterzo | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione servosterzo (A1e70) | X | - |
Indicatore luci accese | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Regolazione memory (con CODICE 275 (Pacchetto memory) o CODICE 242 (Sedile del passeggero anteriore a regolazione elettrica con funzione Memory)) | Centralina di comando sedile del conducente (N32/1) o | CAN B / CAN HMI | - | - | X |
Diagnosi del motore | Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Spia di controllo diagnosi motore (A1e58) | X | - |
Avviso relativo al livello dell'olio motore | Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Sistema di chiamata d'emergenza (con CODICE 348 (Sistema di chiamata d'emergenza/sistema di assistenza)) | Centralina di comando sistema di chiamata di emergenza (N123/4) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
Sistema di chiamata d'emergenza (con codice 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa)) | Modulo di comunicazione servizi telematici (N112/1) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
Sistema di chiamata di emergenza (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) | Centralina di comando HERMES (N112/9) | CAN D / CAN HMI | - | X | - |
PRE-SAFE® (con CODICE 299 (Sistema PRE-SAFE®)) | Pretensionatore reversibile anteriore sinistro (A76) o | CAN HMI | Spia di controllo sistema di ritenuta supplementare (A1e15) | X | - |
Freno PRE-SAFE® (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida)) | Centralina di comando sensori radar (N62/1) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
RACE START (tipo 205.086/087/286/287/386/387/486/487) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | Spia di controllo ESP SPORT (A1e46) | X | - |
Controllo pressione pneumatici (con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici)) | Centralina di comando controllo della pressione pneumatici (N88) | CAN HMI | Spia di segnalazione controllo pressione pneumatici (A1e66) | X | - |
Segnalazione perdita pressione pneumatici (con CODICE 477 (Segnalazione perdita pressione pneumatici)) | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | - | X | - |
Sistema antisbandamento (tipo 205 fino a 31.05.2018 o tipo 253 (tranne tipo 253.99) fino a 31.05.2019 con codice 476 (Sistema antisbandamento)) | Telecamera multifunzione mono (A40/11) | CAN PER / CAN HMI | - | X | - |
Riscaldamento autonomo (con CODICE 228 (Riscaldamento autonomo)) | centralina di comando riscaldamento autonomo (A6n1) | LIN B8-2 / CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Supplemental Restraint System | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | CAN HMI | Spia di controllo sistema di ritenuta supplementare (A1e15) | X | - |
Avviso tappo serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Spia di segnalazione riserva carburante (A1e4) | X | - |
TEMPOMAT | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | Flex E / CAN HMI | tachimetro (A1p8) | X | X |
Blind Spot Assist (con CODICE 22P (Pacchetto assistenza al mantenimento della corsia)) | Sensore radar integrato paraurti posteriore lato esterno destro (B92/6) | CAN PER / CAN HMI | - | X | X |
Avviso porta | Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | X |
Avviso capote (tipo 205.4) | Centralina di comando vano posteriore (N22/6) | CAN B / CAN HMI | - | X | - |
Riconoscimento automatico dei segnali stradali (con codice 513 (Riconoscimento automatico dei segnali stradali)) | Telecamera multifunzione mono (A40/11) (con CODICE 22P (Pacchetto assistenza al mantenimento della corsia)) | CAN PER / CAN HMI | - | X | - |
Controllo preriscaldamento (motore diesel) | Centralina di comando CDI (N3/9) | CAN C / Flex E / CAN HMI | Spia di controllo preriscaldamento (A1e16) | - | - |
Caso speciale avviso cintura a seconda della variante nazionale:
Se immediatamente prima o durante il viaggio viene riscontrata una cintura di sicurezza non allacciata lo strumento combinato emette un avviso cintura ottico ed acustico a seconda della variante nazionale.
La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) invia informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza conducente e passeggero anteriore tramite CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
La centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) invia informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza vano posteriore attraverso CAN dell'abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
Lo strumento combinato valuta queste informazioni per l'emissione dell'avviso cintura specifico per il paese.
L'avviso cintura per il passeggero anteriore viene emesso solo se viene riconosciuto che il sedile passeggero anteriore è occupato. La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia le informazioni sull'occupazione del sedile del passeggero anteriore attraverso CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.
La segnalazione cintura non allacciata vano posteriore viene sempre emessa a partire da v = 6 km/h. Dopo t = 5 s o dopo la conferma la segnalazione cintura non allacciata si spegne. L'emissione dell'avviso cintura vano posteriore non ha comunque alcuna ripercussione sull'attivazione dei sistemi di ritenuta ma serve soltanto ad informare il conducente.
In caso di una cintura di sicurezza non allacciata, la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia un segnale corrispondente allo strumento combinato attraverso il CAN interfaccia utente.
Il modo di emissione dell'avviso cintura varia a seconda che l'avviso cintura è prescritto o meno per legge e fa parte della valutazione da parte del New Car Assessment Program (NCAP).
NCAP è un programma di valutazione della sicurezza di veicoli nuovi.
Paesi con avviso cintura prescritto per legge:
NCAP ampliato:
USA, Canada
Paesi senza avviso cintura prescritto per legge:
European New Car Assessment Program (Euro NCAP):
Europa, Cina, Australia, Giappone, Corea e Stati del Golfo
Nei Paesi in cui la segnalazione cintura non allacciata è prescritta per legge (NCAP ampliato) la spia di avvertimento cintura di sicurezza viene attivata per un intervallo temporale di t = 6 2 s. indipendentemente se la cintura di sicurezza conducente è allacciata o meno. Se la cintura di sicurezza conducente non è allacciata lo strumento combinato emette inoltre un segnale acustico di avvertimento tramite l'altoparlante strumento combinato.
Se durante questo intervallo di tempo la cintura di sicurezza conducente viene allacciata l'emissione del segnale acustico di avvertimento termina.
Durante questo intervallo di tempo non viene valutato se la cintura di sicurezza passeggero anteriore è allacciata o meno. Solo al termine dell'intervallo temporale di t = 6 s vengono valutate entrambe le cinture di sicurezza. Nei paesi nei quali l'avviso cintura non è prescritto per legge, la spia di segnalazione cintura di sicurezza viene attivata solo durante il test delle spie di controllo.
Subito dopo il riconoscimento del funzionamento del motore (segnale "motore in moto" o "organi della trasmissione" impostato) vengono valutate informazioni sullo stato delle cinture di sicurezza conducente e passeggero anteriore. Se una delle cinture di sicurezza viene definita come non allacciata lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione cintura di sicurezza. Quando il veicolo si mette in moto, al raggiungimento di una velocità di v 25 km/h viene emesso un segnale acustico di avvertimento in più fasi.
A seconda dell'emissione dell'avviso cintura vengono emessi tre o quattro segnali acustici di avvertimento. Durante queste fasi di emissione del segnale acustico di avvertimento la spia di avvertimento cintura di sicurezza viene attivata lampeggiante con una frequenza di f = 2 Hz. Al termine di tutte le fasi di emissione del segnale acustico di avvertimento la spia di segnalazione cintura di sicurezza viene attivata a luce fissa.
Fase 1 del segnale acustico di avvertimento:
La fase 1 del segnale acustico di avvertimento inizia a decorrere sullo sfondo quando il veicolo si mette in moto. Al raggiungimento di una velocità di v 25km/h viene emesso un segnale acustico di avvertimento a basso volume con un intervallo di t = 4s. Questa fase 1 del segnale acustico di avvertimento dura al massimo t = 20 s. Successivamente si passa alla fase 2 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 2 del segnale acustico di avvertimento:
Al termine della fase 1 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h viene emesso per al massimo t = 20 s un segnale acustico di avvertimento a basso volume ad intervalli di t = 2 s. Successivamente si passa alla fase 3 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 3 del segnale acustico di avvertimento:
Al termine della fase 2 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h, viene emesso per al massimo t = 20 s un segnale acustico di avvertimento a basso volume ad intervalli di t = 1 s. Successivamente si passa alla fase 4 del segnale acustico di avvertimento.
Fase 4 del segnale acustico di avvertimento (solo Euro NCAP):
Al termine della fase 3 del segnale acustico di avvertimento e a partire da una velocità di v 25 km/h viene emesso per al massimo t = 93 s un segnale acustico di avvertimento ad alto volume ad intervalli di t = 0,5 s.
Interruzione dell'avviso cintura:
L'ultima fase del segnale acustico di avvertimento completamente terminata.
La cintura di sicurezza è stata allacciata mentre l'avviso cintura era attivo.
A veicolo fermo viene aperta la porta sul lato che ha dato origine all'avviso.
Riattivazione dell'avviso cintura:
La cintura di sicurezza è stata nuovamente slacciata.
A veicolo fermo è stata aperta e successivamente di nuovo chiusa la porta conducente o la porta passeggero anteriore.
E' stato riconosciuto un nuovo ciclo di accensione a partire dal segnale "motore in moto" o "organi della trasmissione pronti al funzionamento" impostato.
Documenti citati
- gf5430p9996rf Panoramica dei componenti del sistema strumento combinato (KI) - Descrizione delcomponente