Przedstawiono na przykładzie silnika 642.896, widok silnika z góry |
70 | Filtr paliwa |
R53/4 | Układ ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.896) |
N47.50-2005-12
Położenie
Układ ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.896) lub czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (B76) (silnik 642.992) jest włożony od góry w filtr paliwa.
Zadania
Czujnik poziomu wody kondensacyjnej układu ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.8) lub czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) rejestruje poziom wody kondensacyjnej w filtrze paliwa.
Do pomiaru wykorzystywane jest napięcie zmienne, aby uniknąć korozji elektrod w wyniku elektrolizy.
Silnik 642.896 |
70 | Filtr paliwa |
76/1 | Elektroda 1 |
76/2 | Elektroda 2 |
76/3 | Wbudowany układ elektroniczny |
76/4 | Zamknięcie (do odsysania wody) |
76/5 | Element grzewczy |
R53/4 | Układ ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej |
D07.04-1210-11
Silnik 642.992 |
70 | Filtr paliwa |
76/1 | Elektroda 1 |
76/2 | Elektroda 2 |
76/3 | Wbudowany układ elektroniczny |
76/4 | Zamknięcie (do odsysania wody) |
B76 | Czujnik poziomu wody w filtrze paliwa |
P47.20-2257-11
Zabudowa
Czujnik poziomu wody kondensacyjnej układu ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.8) lub czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) składa się z 2 elektrod. Do analizy jest wykorzystywany wbudowany układ elektroniczny.
Silnik 642.896
W układzie ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej znajduje się element grzewczy do poprawy właściwości przepływowych paliwa w temperaturze < -10 °C.
Funkcja
Czujnik poziomu wody kondensacyjnej układu ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.8) lub czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) ustala opór elektryczny między elektrodami 1 i 2. Jeżeli między elektrodami znajduje się paliwo, czujnik poziomu wody kondensacyjnej układu ogrzewania filtra paliwa z czujnikiem poziomu wody kondensacyjnej (silnik 642.8) lub czujnik poziomu wody w filtrze paliwa (silnik 642.9) nie wysyła sygnału wyjściowego.
Jeżeli poziom wody w filtrze paliwa podniesie się do wysokości elektrod, opór elektryczny między elektrodami zmniejsza się. Spadek oporu elektrycznego jest rejestrowany przez wbudowany układ elektroniczny i odczytywany od poziomu wody kondensacyjnej, wynoszącego ok. 100 ml, jako sygnał napięcia przez stopień końcowy świec żarowych (N14/7) (silnik 642.8) lub moduł sterujący CDI (N3/20) (silnik 642.9). Stopień końcowy świec żarowych (silnik 642.8) przekazuje informację na temat poziomu wody kondensacyjnej za pośrednictwem szyny LIN napędu (LIN C1) do modułu sterującego CDI (N3/30) (silnik 642.8). Następnie moduł sterujący przesyła komunikat ostrzegawczy do wyświetlacza (A1p1) w zestawie wskaźników (A1).