Représentation du moteur 642.896, vue du moteur depuis le haut |
70 | Filtre à carburant |
R53/4 | Chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.896) |
N47.50-2005-12
Disposition
Le chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.896) ou le capteur de niveau d'eau filtre à carburant (B76) (moteur 642.992) est posé dans le filtre à carburant depuis le haut.
Rôle
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.8) ou du capteur de niveau d'eau filtre à carburant (moteur 642.9) enregistre le niveau d'eau de condensation dans le filtre à carburant.
Utilisé pour mesurer une tension alternative afin d'éviter la corrosion des électrodes par électrolyse.
Moteur 642.896 |
70 | Filtre à carburant |
76/1 | Électrode 1 |
76/2 | Électrode 2 |
76/3 | Électronique intégrée |
76/4 | Fermeture (pour l'aspiration de l'eau) |
76/5 | Élément chauffant |
R53/4 | Chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation |
D07.04-1210-11
Moteur 642.992 |
70 | Filtre à carburant |
76/1 | Électrode 1 |
76/2 | Électrode 2 |
76/3 | Électronique intégrée |
76/4 | Fermeture (pour l'aspiration de l'eau) |
B76 | Capteur de niveau d'eau filtre à carburant |
P47.20-2257-11
Superstructure
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.8) ou le capteur de niveau d'eau filtre à carburant (moteur 642.9) est composé de 2 électrodes. Une partie électronique intégrée est utilisée pour l'évaluation.
MOTEUR 642.896
Dans le chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation se trouve un élément chauffant pour améliorer la viscosité du carburant avec des températures < -10°C.
Fonction
Le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.8) ou le capteur de niveau d'eau filtre à carburant (moteur 642.9) détermine la résistance électrique entre l'électrode 1 et l'électrode 2. Si le carburant se trouve entre les électrodes, le capteur d'eau de condensation du chauffage de filtre à carburant avec capteur d'eau de condensation (moteur 642.8) ou le capteur de niveau d'eau filtre à carburant (moteur 642.9) n'envoie aucun signal de sortie.
Si le niveau d'eau dans le filtre à carburant monte jusqu'aux électrodes, alors la résistance électrique diminue entre les électrodes. La chute de la résistance électrique est saisie par la partie électronique intégrée et, à partir d'un niveau d'eau de condensation d'env. 100 ml, elle est enregistrée sous la forme d'un signal de tension par l'étage final de préchauffage (N14/7) (moteur 642.8) ou par le calculateur CDI (N3/20) (moteur 642.9). L'étage final de préchauffage (moteur 642.8) signale le niveau d'eau de condensation via le LIN transmission (LIN C1) au calculateur CDI (N3/30) (moteur 642.8). À la suite de quoi, le calculateur CDI envoie un message d'avertissement sur l'écran (A1p1) du combiné d'instruments (A1).