illustrazione riferita al motore 642.896, vista del motore dall'alto |
70 | Filtro carburante |
R53/4 | Riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.896) |
N47.50-2005-12
Disposizione
Il riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.896) o il sensore livello acqua filtro carburante (B76) (motore 642.992) è inserito dall'alto nel filtro carburante.
Funzione
Il sensore di condensa del riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.8) o il sensore livello acqua filtro carburante (motore 642.9) registra il livello della condensa nel filtro carburante.
Per evitare una corrosione degli elettrodi per elettrolisi la misurazione viene effettuata utilizzando tensione alternata.
Motore 642.896 |
70 | Filtro carburante |
76/1 | Elettrodo 1 |
76/2 | Elettrodo 2 |
76/3 | Elettronica integrata |
76/4 | Chiusura (per l'aspirazione dell'acqua) |
76/5 | Elemento termico |
R53/4 | Riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa |
D07.04-1210-11
Motore 642.992 |
70 | Filtro carburante |
76/1 | Elettrodo 1 |
76/2 | Elettrodo 2 |
76/3 | Elettronica integrata |
76/4 | Chiusura (per l'aspirazione dell'acqua) |
B76 | Sensore livello acqua filtro carburante |
P47.20-2257-11
Carrozzeria
Il sensore di condensa del riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.8) o il sensore livello acqua filtro carburante (motore 642.9) è costituito da 2 elettrodi. Per la valutazione viene utilizzata una parte elettronica integrata.
MOTORE 642.896
Nel riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa è integrato un elemento termico per migliorare la fluidità del carburante in presenza di temperature < -10 °C.
Funzione
Il sensore di condensa del riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.8) o il sensore livello acqua filtro carburante (motore 642.9) rileva la resistenza elettrica fra l'elettrodo 1 e l'elettrodo 2. Se tra gli elettrodi è presente del carburante, il sensore di condensa del riscaldamento filtro carburante con sensore di condensa (motore 642.8) o il sensore livello acqua filtro carburante (motore 642.9) non invia alcun segnale in uscita.
Se all'interno del filtro carburante il livello dell'acqua raggiunge gli elettrodi, si riduce la resistenza elettrica tra gli elettrodi. La caduta della resistenza elettrica viene rilevata dalla parte elettronica integrata e a partire da un livello di condensa di ca. 100 ml viene letta come segnale di tensione dallo stadio finale di incandescenza (N14/7) (motore 642.8) o dalla centralina di comando CDI (N3/20) (motore 642.9). Lo stadio finale di incandescenza (motore 642.8) segnala il livello della condensa tramite il LIN trasmissione (LIN C1) alla centralina di comando CDI (N3/30) (motore 642.8). La centralina di comando CDI invia quindi un messaggio di avvertimento al display (A1p1) nello strumento combinato (A1).